11月16日?qǐng)?bào)道 美媒稱，本周，中國漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)剛剛宣布旗下美國子公司阿爾塔（Alta Devices）的單結(jié)砷化鎵電池打破世界紀(jì)錄，11月14日，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora）采用漢能阿爾塔全球領(lǐng)先的柔性砷化鎵薄膜電池，設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺（74米）的太陽能無人機(jī)“奧德修斯”（Odysseus）。

采用漢能阿爾塔柔性砷化鎵薄膜電池的波音太陽能無人機(jī)“奧德修斯”。

據(jù)美國專業(yè)媒體《航空和空間技術(shù)周刊》11月14日?qǐng)?bào)道，奧德修斯僅靠太陽提供動(dòng)力就能有效地?zé)o限飛行，擁有當(dāng)今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測(cè)試完成后，飛機(jī)將在2019年2月下旬運(yùn)往波多黎各開始飛行測(cè)試。據(jù)了解，第二架類似的飛機(jī)正在建造中，第三架也開始啟動(dòng)。

報(bào)道稱，極光首席技術(shù)官和無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)副總裁湯姆·克蘭西說，把太陽能電池集成到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)中，提供了相對(duì)較高的功率重量比。飛機(jī)在機(jī)翼上表面、尾翼邊緣和垂直尾翼都覆蓋了太陽能電池。漢能阿爾塔提供的砷化鎵柔性電池陣列與復(fù)合表面板進(jìn)行了整體固化以減輕重量，提高耐久性。

據(jù)介紹，奧德修斯的全球運(yùn)營區(qū)域也超過其他同類型產(chǎn)品，它可以承載比同類其他任何飛機(jī)（開發(fā)和生產(chǎn)中）更大的有效載荷，并且只花費(fèi)衛(wèi)星造價(jià)的很小一部分。奧德修斯還具有高適應(yīng)性和可重新配置性，這意味著它可以根據(jù)任務(wù)要求甚至技術(shù)進(jìn)步繼續(xù)重新定位和重新編程。此外，它還是氣候和天氣研究人員的理想選擇，他們致力于測(cè)量關(guān)鍵但復(fù)雜的環(huán)境退化因素，包括植被，冰覆蓋，甚至地面水分。

為波音太陽能無人機(jī)交付砷化鎵薄膜電池的漢能，一年內(nèi)兩次打破砷化鎵電池轉(zhuǎn)換率世界紀(jì)錄，正在引領(lǐng)全球太陽能產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大潮。

據(jù)悉，近日，漢能砷化鎵（GaAs）技術(shù)再獲重大突破。據(jù)世界三大再生能源研究機(jī)構(gòu)之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）認(rèn)證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到29.1%，再次刷新世界紀(jì)錄。

據(jù)了解，多年來，漢能阿爾塔專注于用薄膜太陽能技術(shù)，為自治系統(tǒng)提供運(yùn)行所需的電能?！鞍査哪繕?biāo)是幫助實(shí)現(xiàn)更廣泛的自治系統(tǒng)，并持續(xù)引領(lǐng)薄膜太陽能行業(yè)，我們相信這是實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的最佳方式?！睗h能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示。

裝備砷化鎵電池的漢能太陽能無人機(jī)亮相首屆進(jìn)博會(huì)。