女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

中國是博世海外最大的市場,博世中國做對了什么?

may8_ClecChina ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-11-09 11:27 ? 次閱讀

此文系博世中國區總裁陳玉東先生, 11月3日上午在領教工坊年會上的主題演講。

博世公司是世界制造的一個傳奇,是一家1886年創辦于德國的百年制造企業。2018年7月19日,《財富》世界500強排行榜發布,博世集團位列75位。

1909年,博世進入中國。改革開放后快速發展。目前,中國是博世在德國之外的,最大市場單一體。

作為博世中國區總裁,陳玉東總結了博世在中國市場的融入經驗,對中國企業全球化有直接的借鑒價值。

——曹順妮

我來自博世中國,剛才聽了劉勝軍教授的演講很有啟發。我收看劉教授的微博很久了,一直是他網上的粉絲。

我也是隨著改革開放40年歷程走過來的,改革開放第一個十年,我一直在求學。第二個十年去美國留學,在美國工作。1998年回到中國,趕上中國加入世貿20年的發展,經歷了中國最好的二十年發展,未來的十年可能到一個十字路口。劉教授剛才講法治、市場化等關鍵詞,我非常贊同。

我畢竟不是一個經濟學家,也不是一個學術派的管理者,我是一線拼打出來的職業經理人,和在座的企業家完全不一樣。

今天以博世作為案例,和大家分享一下博世在全球和中國怎么做的,希望能夠給大家一些啟發,我們也可以有更多的交流。

中國是博世海外最大的市場

今天的演講分兩個部分,第一,博世的結構。 這個可能給大家一定的啟發。

博世作為一個有130年歷史的企業,也經歷了上市、退市,最后演變成目前這樣一個結構。羅伯特·博世(RobertBosch)25歲時創立博世,在1942年去世。他去世的時候,當時正在二戰中。二戰是人類歷史的災難。羅伯特·博世告訴后人,我們這個企業一定要為國際關系、科學、教育文化、人類的互相理解和交流做出貢獻。博世家族后來把這個企業完全捐了,成立了羅伯特·博世基金會。目前家族企業擁有公司7%股份,92%股份是基金會擁有,1%歸信托基金公司。博世基金會本身不會管企業,怎么辦?把投資權委托給了博世信托基金公司。

這是我們在2017年全球的銷售情況。

目前,我們博世世界排名75位,全球有將近40萬名員工,分了四個業務板塊,包括汽車技術、能源、工業技術以及消費品。每個板塊增長率是不一樣的,2017年汽車業務板塊還是最高的,畢竟在汽車零部件行業,博世過去10年一直排名第一。

這是各個地區的增長情況,亞太區的體量和增長是最主要的驅動力,中國的增長是過去一段時間增長率的驅動力。博世在歐洲地區銷售還是最大,亞太第二。

汽車技術我花一點時間講一下,汽車相關業務八個事業部,博世做的東西主要是在三個方面。

第一,汽車動力組織系統。在座的可能都是博世的用戶,我們幾乎找不出一家沒有用過博世系統的。第二,汽車轉向系統。第三,汽車安全系統。這三個東西,市場份額都是在35%以上,市場占有率第一。

在工業技術上面,博世也是工業互聯網發起單位之一。現在比較熱門的工業4.0,我們博世和國家發展研究中心做過中國制造2025和德國工業4.0的研究,出了一本書,研究怎么把德國的工業4.0以及中國制造2025融合起來,促進工業企業轉型升級。

博世的工業技術,在工業自動化、器械應用方面做的比較多。在包裝技術上,像巧克力、醫藥等。博世工業互聯領域,既是使用者,也提供整體方案,在座的企業家有工業4.0升級方面的需求,我們可以提供。

能源與建筑技術,是和建筑相關,像上海中心的安保系統都是博世提供的,整體的解決方案也可以做,包含了通信。大家出席很多會議,有同聲翻譯的話,同聲翻譯的機子博世也有很大的市場占有率。

消費領域,博世做的比較多。家用電動工具,博世家電等。以手機為例,每4部手機,3部里有博世的傳感器,主流的廠商都會用到博世的智能傳感器。

博世在中國做了70多家企業,一共有10家合資企業,51家外商獨資,10家控股企業在上海。我們在企業當中,有38家生產基地,23家技術研發中心。博世把研發中心放在每個制造企業里面,放在大的生產基地里面,我們有將近7000個工程師從事各種各樣的應用開發和技術開發。博世目前在中國的員工有6萬名。

這是2017年我們博世中國的數據,從數據看出來,博世中國2017年實現了24%的增長,達到了1134億人民幣的體量,使得中國是博世全球最大的市場(除德國外),超過了美國。

過去十年,博世中國取得了22%的平均增長率,每年的投入基本在60多億。在1909年,世界汽車業剛剛開始,博世進入中國,在上海開始做服務站。真正的發展還是在改革開放以后。從上個世紀80年代開始,博世輸出一些技術,90年代開始做合資企業,博世是第一個在中國做動力總成系統的企業,1995年開始做排放系統,而中國在2000年以后出臺排放系統要求。20年的發展,博世中國的排放數據已經超過歐洲標準,研發從完全引進,到目前放在中國研發,為中國市場做貢獻。

這是我們過去的增長率,我是2007年加入博世的,主要負責汽車業務,從2011年開始負責全面業務發展,人員從當時的1萬多人,發展到目前6萬人。

博世中國做對了什么?

很多人問我博世做對了什么?三點。

第一,以市場為第一要素,一定要圍繞我們在中國市場的客戶。我們在中國不僅僅服務于博世的合資企業,比如說寶馬、奔馳、大眾等,我們對于中國自主品牌的服務遠遠強于合資企業。目前我們的銷售額絕大部分還是自主品牌帶來的。過去十年中國經濟經歷了井噴式的發展,比如說汽車業,90年代制造一百萬臺了不起了,今年將近3000萬臺,絕對的第一。

第二,就是我們持續不斷地投入研發。我們在中國的員工10%以上是技術人員,全球來講,作為汽車零部件企業,我們銷售額超過10%投在了研發上面,給我們未來的產品提供源源不斷新的創新。

我們目前服務的中國客戶,包括所有的汽車企業,所有的手機企業,非常多,包括所有的液壓機電的生產商,包括VR生產商,我們是本土化的人員。

博世中國每年的投資還是比較大,每年會開一些工廠,目前集中在江浙滬一帶,并開始走向了西部。成都有兩個落地,西安也有兩個,重慶有研發基地。隨著中國的發展,我們不斷在中國積極投入。

第三,保持技術創新能力,提高產品競爭力。制造是我們非常自豪的一個優勢。目前博世中國也在拓展,我們希望能夠往軟的方向發展,從重制造開始向軟件和服務上面轉型。我們在轉型過程中,希望保持住制造的戰略優勢,同時拓展新領域,從智慧城市,互聯工業,智能交通到智能家居,這樣的布局使我們有更多協同的效率,提升我們的競爭力。

在這種情況下,我們要有一些創新,成立互聯服務事業部,結合硬件技術提供一些新的服務和提供新的商業模式。博世作為傳統制造企業,是非常難吸引目前最緊缺的AI人才,軟件人才,我們做了很多的努力。

我們的軟件集團肯定比不過中國的軟件公司,但我們的制造加上軟件的結合,可以提供更有意思的事情,使得我們工程師更有優勢。

工業4.0方面,博世在給我們自己的工廠提升時,同時給工業企業提供一站式服務,提升我們工業企業的制造水平。

目前新造車方面,基本上大部分都需要用到博世的產品。博世完全處在積極擁抱新產業狀態,我們也會選企業進來,是一個比較開放的格局。目前像小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車等,多多少少用到我們的產品,我們很高興扶持他們為新能源的轉變做出貢獻。同時我們為業績上有更好的增長,也是以開放的態度和他們合作。

博世中國目前增長點在哪里?

目前博世中國處在轉型當中,在硬件方面,與本土市場進行合作,在合作當中也遇到了很多問題,后面會總結一下。目前,市場上比較熱門的話題,比如說新能源汽車到云服務,到初創企業服務以及各種平臺,包括滴滴,我們也有共享車以及人工智能,在整個熱門的領域當中,博世都會多多少少有些涉足和合作。

比如目前在汽車業當中,比較熱門的電氣化、互聯化、自動化三個趨勢,這三個趨勢非常明顯。你不轉型的話就會被淘汰,就是這樣的情況。

對于博世來講,我們在做電氣化上走在前面,已經燒了十幾年錢,我們是第一個大的零部件企業做電芯的,盡管沒有成功,后來退出來了。博世對汽車電氣化是非常看好的,我們投了所有電氣化動力總成相關的產品,從電動車的電池組,到電池的系統,一直到充電的解決方案等,我們可以提供全套的服務。

為什么要做這樣的轉型?給大家舉一個例子,比如說目前的一個動力總成,包含了發動機和變速箱,博世有超過40%的市場份額,對于全球來講體量很大,全球是8萬人,200億歐元的銷售。如果我們不轉型,由于傳統發動機的替代解決方案,不轉型的話就會被時代所淘汰。電動化的產品已經在國內投產化,關鍵的零部件,電機、電控以及行業內部知道的,我們都會量化來支持國內電動車的發展。所以說,我們一直在轉型。

在中國的投資,我們會持續不斷。博世中國去年做了非常多的項目,在當地有項目的會新增投資,像蘇州等。在西安、成都、長沙等,不同的事業部和不同的板塊也做一些投入。

總之,我們的目標是什么?對于博世來講,希望每個業務板塊都跑贏細分市場。比如說汽車,今年汽車可能只有1%,或者0增長。我們要求的目標至少比車市本身快5個百分點。

我們要以客戶為中心進行本地化,在中國持續不斷地投入,我還是持比較樂觀的態度。過去20年,博世在中國市場上起起伏伏,總之一直在往前走,從100多萬臺到3000萬臺,我們會隨著中國經濟的增長來增長我們的業務。

很多人問我,目前的增長點在哪?如果車只有1%的增長或者0增長的話,我們增長在哪里?兩個地方。第一,科技含量的增長。第二,市場份額,一定要搶市場份額。市場份額的增長和科技含量的增長,使得我們的業務會持續不斷增長。

以上是我們在中國的經驗,就是本土化。要有高份額的本土化工作,以市場為導向,在當地做很多制造。同時供應商要盡量本土化,我們在國內有非常多的供應商,大概有3000多家供應商。還要本土化的研發以及本土化的管理,要適合當地的自然條件,耐得住寂寞,可能會遇到一些困難,但也要持續不斷地做,這樣國際化就會更容易一些。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動車
    +關注

    關注

    73

    文章

    3071

    瀏覽量

    115673
  • 智能家居
    +關注

    關注

    1933

    文章

    9754

    瀏覽量

    189648
  • 工業技術
    +關注

    關注

    1

    文章

    28

    瀏覽量

    8851

原文標題:【突圍之道】陳玉東:從博世全球化能學到什么?

文章出處:【微信號:ClecChina,微信公眾號:領教工坊】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    博世蘇州入選2025年《財富》中國ESG影響力榜

    近日,2025年《財富Fortune》中國ESG影響力榜重磅發布。博世蘇州憑借在集團總部可持續發展戰略下的積極實踐與不斷推動,通過環境(Environmental)、社會(Social)和公司治理(Governance)三個領域的優秀成果成功上榜,作為
    的頭像 發表于 05-22 10:51 ?275次閱讀

    博世公布2024財年情況,博世穩步推進2030戰略

    3.5%。 發布會上,博世集團董事會主席史蒂凡·哈通表示:“2024財年,我們在成本優化、架構調整和產品組合升級方面取得了顯著進展。我們堅持2030戰略所設定的目標,致力于實現業務持續增長并進一步提升財務獨立性。在未來5年內,博世要成為核心
    的頭像 發表于 05-15 17:45 ?154次閱讀

    地平線與博世達成戰略合作

    近日,地平線正式宣布與全球領先的汽車技術與服務供應商博世達成戰略合作。根據協議,博世將基于地平線征程6B打造新一代多功能攝像頭,并基于征程6E/M打造博世縱橫輔助駕駛升級版。目前,基于征程6系列開發的
    的頭像 發表于 04-27 13:43 ?464次閱讀

    博世正式發布全新駕駛輔助品牌—博世縱橫輔助駕駛及其產品矩陣

    中國,上海——全球領先的汽車技術與服務供應商博世近日宣布,正式發布全新輔助駕駛品牌“博世縱橫輔助駕駛”,涵蓋縱橫輔助駕駛基礎版、升級版和至尊版三大產品線,形成完整覆蓋SAE L2級的全系輔助駕駛矩陣
    的頭像 發表于 04-22 09:04 ?830次閱讀
    <b class='flag-5'>博世</b>正式發布全新駕駛輔助品牌—<b class='flag-5'>博世</b>縱橫輔助駕駛及其產品矩陣

    博世汽車電子深耕中國市場的發展成果

    博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地,博世汽車電子中國區生產高級副總裁高彥云先生分享到,如今我們的中國團隊能夠根據本土客戶和市場
    的頭像 發表于 04-18 14:47 ?356次閱讀

    博世與X-Motors合作開設印尼首家博世汽車服務旗艦店

    近日,全球領先的技術和服務提供商博世中國主機廠出海業務全鏈條服務商X-Motors簽署博世汽車服務印尼地區總特許許可經營協議。
    的頭像 發表于 04-18 11:38 ?330次閱讀

    博世碳化硅功率模塊生產基地落成

    近日,博世汽車電子中國區(ME-CN)在蘇州五廠建成碳化硅(SiC)功率模塊生產基地,并于2025年1月成功下線首批產品。這標志著博世在全球碳化硅功率模塊制造領域邁出了重要一步,也進一步提升了本土
    的頭像 發表于 03-06 18:09 ?595次閱讀

    博世工藝的誕生與發展

    反應離子刻蝕工藝(DRIE工藝),也被稱為“博世工藝”,成為MEMS制造領域的里程碑。這一工藝進一步夯實了博世作為MEMS市場領導者的地位。
    的頭像 發表于 01-08 10:33 ?939次閱讀

    博世全球毫米波雷達累計出貨量破億

    近日,博世智能駕控和博世汽車電子事業部在武進工廠舉辦了毫米波雷達全球一億件以及博世中國本土出貨量超過三千萬件出貨慶祝儀式,兩大事業部管理層受邀出席,與員工們共同見證了這一里程碑時刻。
    的頭像 發表于 12-10 15:25 ?708次閱讀

    博世中國回應全球裁員 博世中國:此次全球裁員不涉及中國

    因為業績表現不振;博世預計將在全球裁員;人數達到5500人,其中超一半的裁員名額都在德國;達到3800個崗位。 對于全球裁員一事,博世中國回應稱,此次裁員中國區不受影響。
    的頭像 發表于 11-27 14:06 ?1052次閱讀

    博世第七季“數據時代”活動圓滿結束

    博世汽車電子事業部中國區第七季“數據時代”活動于2024年10月30日成功舉辦!
    的頭像 發表于 10-31 14:07 ?549次閱讀

    博世商用車業務中國總部落地江蘇無錫

    ? ? 16日晚,全球最大汽車零部件供應商德國博世集團與無錫高新區簽訂戰略合作協議,進一步深化其商用車業務在中國的發展。 ? 根據協議,博世將在江蘇無錫設立商用車業務
    的頭像 發表于 10-23 11:44 ?940次閱讀

    博世氫動力系統重慶項目入選央視財經“投資中國”年度案例

    中央廣播電視總臺與中國國際貿易促進委員會共同主辦的“投資中國·央視財經CBD跨國公司對話”活動在北京舉辦。活動現場,由國家發展改革委、工信部、商務部、海關總署、市場監管總局以及中國貿促
    的頭像 發表于 09-29 10:00 ?683次閱讀

    專訪博世半導體高管:8英寸SiC產線良率高,用SiC創新應對價格戰

    博世半導體在中國的策略是怎樣的?在8英寸碳化硅的布局和量產節奏如何?在此次展會上,博世半導體在碳化硅領域帶來的旗艦產品有哪些優勢?和本土供應商對比,博世半導體
    的頭像 發表于 09-23 07:49 ?3532次閱讀
    專訪<b class='flag-5'>博世</b>半導體高管:8英寸SiC產線良率高,用SiC創新應對價格戰

    Bosch Sensortec 博世 傳感器選型應用

    Bosch Sensortec 博世 傳感器選型應用,一篇文章帶你了解 博世Bosch
    的頭像 發表于 08-12 14:43 ?1790次閱讀
    Bosch Sensortec  <b class='flag-5'>博世</b> 傳感器選型應用