1、長安騰訊成立合資公司

今年4月12日，騰訊公司與長安汽車在重慶正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，正式宣布成立合資公司。近日，長安與騰訊成立的合資公司塵埃落定，命名為北京梧桐車聯科技有限責任公司(以下簡稱：“梧桐車聯”)，注冊資金2億元，專注于在車聯網、大數據、云計算等領域打造面向行業(yè)的開放平臺，為汽車行業(yè)提供成熟、完善的車聯網整體方案。據了解，10月31日長安汽車首款深度搭載騰訊車聯智能生態(tài)系統的CS35 PLUS將上市，11月CS85亮相廣州車展。

作為此次雙方合作的首款車型，長安CS35 PLUS搭載了騰訊車聯智能生態(tài)系統——AI in Car，實現手機與車機的跨屏互動。此外，該系統通過微信掃碼綁定車輛后，支持地圖集結、途跡分享、成員集結、實時位置分享等智能團隊集結服務，出行時能在地圖上隨時查看其他伙伴的位置動態(tài)；同時，全新CS35 PLUS還擁有智慧停車功能，系統整合了ETCP、停簡單等多家停車平臺，能提前預知停車位信息，用微信免密支付。

2、奧迪獲北京L4級自動駕駛車輛測試牌照

10月16日，奧迪中國稱其獲得北京市L4級自動駕駛車輛道路測試牌照。這是繼今年9月14日取得無錫市自動駕駛車輛測試牌照之后，奧迪中國在這兩大主要城市已經啟動自動駕駛車輛測試。

奧迪將在北京市經濟技術開發(fā)區(qū)、順義區(qū)以及房山區(qū)多個公開路段進行自動駕駛測試。通過不同駕駛場景，充分測試自動駕駛功能，以進一步完善奧迪自動駕駛技術。

3、上海向圖森未來、初速度頒發(fā)第三批智能網聯汽車道路測試牌照

10月16日，上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組向上海圖森未來人工智能科技有限公司和初速度（上海）汽車技術有限公司頒發(fā)了智能網聯汽車道路測試牌照。上海成為國內首個頒發(fā)自動駕駛卡車道路測試牌照的城市，同時圖森未來也成為獲得全國第一張針對重卡的智能網聯路測牌照。圖森未來研發(fā)的L4級別自動駕駛技術以攝像頭為主要傳感器，并融合激光雷達、毫米波雷達等其他傳感器，可對1000米范圍內的可視環(huán)境進行像素級辨識。

4、百度獲國內最多自動駕駛路測牌照

據統計，目前全國共計8座城市頒發(fā)自動駕駛路測牌照，北京數量最多，重慶和福建平潭緊隨其后。如圖所示，北京的35張牌照中，主要頒給百度，共占據25輛的名額。目前，共有19家企業(yè)獲取自動駕駛路測牌照，百度憑借29張遙遙領先。企業(yè)類型涵蓋全面，既包含傳統整車企業(yè)，同時包括新勢力造車及互聯網、科技公司。總體以乘用車企業(yè)為主，同時也有部分商用車企業(yè)獲取牌照，但仍占少數。

5、Momenta獲騰訊等機構戰(zhàn)略投資，估值超10億美元

10月18日，自動駕駛公司Momenta對外公布完成新一輪融資，本輪戰(zhàn)略投資者包括騰訊等多家機構，并迎來招商局創(chuàng)投、上海國資經營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本與建銀國際等多位國資背景投資者，同時股東蔚來資本、高達資本等持續(xù)跟投。自2016年成立至今，Momenta總計獲得五輪融資，累計獲得超2億美元資金，總體估值超過10億美元，成為國內自動駕駛行業(yè)估值最高的初創(chuàng)企業(yè)。公司此前投資方包括戴姆勒集團（梅賽德斯-奔馳母公司）、凱輝中法創(chuàng)新基金、蔚來資本、順為資本、創(chuàng)新工場、藍湖資本、真格基金、九合創(chuàng)投。

6、加州自動駕駛汽車事故激增

根據加利福尼亞州交通管理局（DMV）最新數據顯示，自動駕駛汽車碰撞事故次數激增，2018年以來發(fā)起了49起事故，而2014以來一共才104起。其中通用Cruise發(fā)生了29起，占比高達六成，而事故原因最多的是追尾事故，占比高達57%。在加州發(fā)生的49起自動駕駛車輛事故中，沒有造成人員的傷亡，這可能與加州對自動駕駛汽車管理嚴格有關。至于Uber那起致命的交通事故，發(fā)生在亞利桑那州。根據要求，在加州進行自動駕駛汽車測試的公司，每年提交的報告信息，包括行駛里程，以及車內安全員接管汽車的次數等。更重要的是，只要自動駕駛測試車輛發(fā)生事故，無論事故的大小，必須在10個工作日內提交事故報告，闡述事故信息。

7、特斯拉新款自動駕駛芯片半年后投用

據外媒報道，當地時間10月16日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)Twitter表示，一種改進Autopilot功能的新型芯片將于6個月后在公司所有新生產的電動汽車中投入使用。馬斯克在推文中稱，該新型芯片將使特斯拉Autopilot的性能提高500%至2000%。傳感器沒有變化，該芯片是Autopilot計算機的簡單替換。將為那些訂購了全自動駕駛汽車的用戶進行免費安裝。對于那些沒有訂購全自動駕駛汽車的用戶，該芯片的安裝價格為5,000美元。

8、Cognata融資1850萬美元發(fā)展自動駕駛

據外媒報道，以色列自動駕駛模擬初創(chuàng)公司Cognata在由Scale Venture Partners領投的一輪融資中成功籌集1850萬美元，新籌得的資金將用來擴充技術團隊，幫助其他公司加快自動駕駛汽車的部署，并在美國、歐洲和亞洲等地進行商業(yè)擴張。

據悉Cognata是一家用深度學習為自動駕駛汽車提供仿真測試的公司，在虛擬環(huán)境中重建實際道路環(huán)境，開發(fā)者可以將它們的自動駕駛平臺在環(huán)境中進行部署，而無需將軟件裝載到傳統的汽車中。

此前該公司已經籌集了500萬美元資金。此次融資除Scale Venture Partners領投外，現有投資者Airbus Ventures、Emerge、Maniv Mobility以及新成員Global IoT Technology Ventures也參與了該輪融資。最近，奧迪成為第一家與Cognata建立多年合作伙伴關系的汽車制造商，奧迪希望利用Cognata的自動駕駛汽車模擬平臺，盡快將其自動駕駛汽車推向市場。

9、工信部苗圩：2020年智能網聯汽車市場規(guī)模預計可達1000億元以上

在18日于京召開的世界智能網聯汽車大會上，工信部部長苗圩表示，在人工智能、物聯網等技術快速發(fā)展并加速向各領域滲透的當下，發(fā)展智能網聯汽車已成共識。我國推動智能網聯汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善，預計至2020年，我國智能網聯汽車的市場規(guī)模可達到1000億元以上。苗圩稱，工信部將推動智能網聯汽車在技術、產品、業(yè)態(tài)、模式等多個層面的創(chuàng)新變革，同時促進統一標準的制定和應用。

10、北京自動駕駛開放測試道路達123公里

從最近發(fā)布的《北京市智能網聯汽車產業(yè)白皮書（2018年）》中獲悉，目前北京市自動駕駛開放測試道路里程已有123公里，涵蓋城市主干路、次干路、支路、園區(qū)主干道等多種道路交通環(huán)境，全面滿足乘用車和商用車自動駕駛的研發(fā)測試需求。截至10月17日，北京市自動駕駛車輛道路測試累計測試里程超過6.3萬公里，測試過程安全可控，未發(fā)生交通碰撞事故，未對現行交通產生不利影響。北京市已經成為全國道路測試里程最長、開放測試道路最多、測試號牌分布最廣泛的城市。2019年北京市將允許自動駕駛車輛在延崇高速和服務區(qū)域開展自動駕駛。預計到2022年，全市智能網聯汽車及關聯產業(yè)規(guī)模將突破1000億元。

11、吳恩達旗下Drive.ai在阿靈頓開通自動駕駛汽車試點服務

10月20日消息，吳恩達旗下Drive.ai宣布其自動駕駛汽車試點服務正式落地德克薩斯州阿靈頓市（Arlington），這距離其弗里斯科（Frisco）自動駕駛車上路運營僅三月有余。據了解，阿靈頓是Drive.ai自動駕駛服務落地公共道路的第二站，這也是德州首個真正意義上面向公眾開放的自動駕駛乘車服務。

12、車和家發(fā)布理想智造ONE，可實現L2級自動駕駛

官方消息顯示，這款車搭載全球領先的增程電動技術，前后搭載綜合功率共240千瓦的電機，供電系統為40.5度的電池和一個小排量的渦輪增壓增程器一起給電機供電，電池的電量用的差不多的情況下渦輪增壓増程器才啟動接入直接給電池供電，百公里加速時間在6.5秒，擁有6缸3.0T的性能，綜合工況續(xù)航里程>700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程>1000公里，被稱為是“沒有里程焦慮的智能電動車”。據悉，該款車搭載可實現L2級自動駕駛，具有全自動泊車、全速域自適應巡航、自動緊急制動。李想稱，這款SUV在補貼前的價格將在40萬元以內，明年實現量產，并在4月的上海車展上接受預定。

10月20號，車和家創(chuàng)始人李想在微博上宣稱理想智造ONE前2000名的內部預訂已經全部結束。車和家會在下周一開放公共預定通道。