Tesla Model 3整車的空調系統分析

接前文，假期我們還是看一些視頻休閑一些。Model 3的整車的熱管理系統分成了好幾路，如下面這個1分鐘左右的視頻，很清晰的把整個系統的運行情況給顯示清楚了。

1）整車的空調系統

這部分主要是服務于客艙的

2）功率電子和電驅動回路

冷卻管路實從右邊沿走過，先通過

冷卻管路沿著電池包的邊沿走

這里有個水油的交換器

3）電池冷卻

電池系統是獨立的系統，還有可能熱量確實比較多，會考慮和空調系統進行換熱。而且整車的水冷控制器（Autopilot和娛樂系統控制器）放在一起做個直路散熱，這個ECU對熱量的敏感性和電池一樣，也是冬天怕冷，夏天怕熱^_^

電池系統的管路一覽

對于管路系統分割的布置示意圖

電池系統內并聯散熱的管路示意圖

模塊的散熱示意圖

這個管路，是使得整個模組的一排散熱盡可能良好，按照這個電芯的發熱情況，冷卻的要求是挺高的。

模組內散熱的管路示意圖

小結：這個總體散熱布置，還是在之前的基礎上一步步做優化，根據主要的單元的散熱需求來做的。按照這個系統來看，找不到PTC，不管是電池回路還是整車的回路

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原文標題：Tesla Model 3 整車冷卻系統

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