1、百度Apollo車路協(xié)同方案全面開源

9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會”上宣布2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)，讓自動駕駛進(jìn)入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)。

Apollo此次的車路協(xié)同開源，將在Apollo開放平臺現(xiàn)有的四層開放技術(shù)框架的基礎(chǔ)上，在軟件、硬件、云端服務(wù)等層面增添或升級車路協(xié)同相關(guān)模塊。在參考硬件層，Apollo將增加車端以及路側(cè)的參考硬件，用來完成自動駕駛車輛與路側(cè)的信息傳輸與解析。在開源軟件層，Apollo對感知和決策規(guī)劃模塊進(jìn)行了升級，能夠完成Apollo系統(tǒng)車端對車路協(xié)同V2X相關(guān)信息的融合處理；同時提供可運(yùn)行在車端及路側(cè)參考硬件上的軟件包，負(fù)責(zé)V2X信息的相關(guān)預(yù)處理工作。在云服務(wù)層，開放智能路側(cè)服務(wù)，提供自動駕駛所需的路側(cè)感知預(yù)測等信息，同時開源路側(cè)的感知預(yù)測等算法；升級仿真服務(wù)能力，擴(kuò)充在車路協(xié)同環(huán)境下的仿真場景。

2、奧迪中國在無錫獲得公共道路及高速公路自動駕駛測試牌照

2018年9月14日，奧迪中國在無錫正式獲得了公共道路及高速公路自動駕駛測試牌照（L4級）。據(jù)官方透露，奧迪中國研發(fā)中心將于2019年一季度在無錫增設(shè)研發(fā)和測試中心。未來，預(yù)計將有約150名員工為自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)場測試提供支持。此外，有關(guān)部門授予了奧迪中國在無錫市公共道路和高速公路自動駕駛測試的牌照，奧迪成為首批在示范城市無錫實現(xiàn) L4 級自動駕駛測試車輛上路的國際汽車制造商。

3、AliOS與英特爾、大唐電信展開智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域戰(zhàn)略合作

9月14日，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。未來，將全面布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，致力于打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實現(xiàn)車路協(xié)同。基于英特爾和大唐電信集團(tuán)的LTE-V2X通信技術(shù)及邊緣計算能力，AliOS將構(gòu)建高度智能化的車路協(xié)同系統(tǒng)，通過打造生態(tài)、引入更多的應(yīng)用場景，推進(jìn)整個體系的商業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化落地，解決現(xiàn)在面臨的交通擁堵、交通事故、交通污染等社會問題；同時也為未來的無人駕駛提供路的環(huán)境感知能力和車的通信能力等基礎(chǔ)能力，降低無人駕駛的實現(xiàn)難度、提高安全保障。

4、日本發(fā)布自動駕駛汽車安全技術(shù)指南

9月12日，日本國土交通省正式對外發(fā)布了《自動駕駛汽車安全技術(shù)指南》，明確規(guī)定了L3、L4級自動駕駛汽車所必須滿足的一系列安全條件。這份指南針對的是搭載L3、L4級自動駕駛系統(tǒng)的乘用車、卡車及巴士。目標(biāo)是打造一個自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)的人身事故為零的社會。為此，日本國土交通省列出了自動駕駛汽車所應(yīng)滿足的一系列安全條件，主要分為十項：（1）設(shè)計運(yùn)行范圍（ODD）的設(shè)定；（2）自動駕駛系統(tǒng)的安全性；（3）遵守安保標(biāo)準(zhǔn)；（4）人機(jī)界面（HMI）；（5）搭載數(shù)據(jù)記錄裝置；（6）網(wǎng)絡(luò)安全；（7）用于無人駕駛移動服務(wù)的車輛安全性（追加要求）；（8）安全性評價；（9）確保使用過程安全；（10）向自動駕駛汽車使用者提供信息。

5、斑馬網(wǎng)絡(luò)完成首輪超16億元融資

9月13日，互聯(lián)網(wǎng)汽車方案提供商斑馬智行宣布獲得超16億元的首輪融資，但并未透露當(dāng)前具體估值。本輪融資由國投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網(wǎng)絡(luò)成立以來的首次融資。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，此輪融資主要用于頂尖人才的引進(jìn)和前瞻性技術(shù)研發(fā)，以推進(jìn)各業(yè)務(wù)線迅速擴(kuò)張和生態(tài)開放，繼續(xù)擴(kuò)大斑馬網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先優(yōu)勢。斑馬智行在2014年7月由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起出資成立，是全國首家由主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)公司共同投資組建的互聯(lián)網(wǎng)汽車方案提供商。目前，斑馬智行的“出行生態(tài)朋友圈”已拓展至67個，覆蓋Tier1 、TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險、交通、救援、充電、通信娛樂、賬號、云平臺、支付、餐飲、自駕游等。

6、蔚來汽車成功赴美上市

美國當(dāng)?shù)貢r間9月12日上午，蔚來汽車在美國上市，IPO發(fā)行價定在6.26美元，籌資約10億美元。按此計算，蔚來汽車的估值約為64億美元。12名蔚來用戶（用戶、合作伙伴與蔚來員工組成的車主代表）上臺敲鐘，蔚來創(chuàng)始人李斌及蔚來高管均不在12名敲鐘人之列。9月13日，蔚來在美上市首日開盤跌4.15%，報6.00美元，盤中一度下跌超13%，但最終卻出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，最終上市首日股價上漲5.43%，報收于6.60美元。市值67.7億美元。

7、國家級自動駕駛公共道路測試環(huán)境開放

9月14日，國家智能交通綜合測試基地自動駕駛公共道路測試環(huán)境正式開放，上汽、奧迪作為首批車企獲得測試牌照。國家智能交通綜合測試基地位于無錫市濱湖區(qū)，目前規(guī)劃總面積為178畝，2年內(nèi)擴(kuò)展至208畝，封閉測試道路總長3.53公里，分為公路測試區(qū)、多功能測試區(qū)、城市街區(qū)、環(huán)道測試區(qū)和高速測試區(qū)等，包括不少于150個由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時障礙物、交通信號、交通標(biāo)志等組成的實際道路測試案例。測試基地建成后將對功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能進(jìn)行測試評估，同時為自動駕駛技術(shù)提供第三方權(quán)威測試和認(rèn)證。

8、西井科技發(fā)布自動駕駛品牌“Qomolo逐路”

9月13日，人工智能公司westwell西井科技舉辦“新物種，啟動！”無人駕駛品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會，正式推出全新自動駕駛品牌——Qomolo逐路，并發(fā)布全球首款真正意義的全時無人駕駛電動重卡 Q-Truck。該車采用開創(chuàng)性的無駕駛室整車設(shè)計，可應(yīng)用于港口、物流園區(qū)，礦版，高速等多場景。同時，西井科技也正式對外宣布已和三家A股上市公司：振華重工((600320)、珠海港 (000507)、西藏珠峰(600338)等達(dá)成深度合作。

9、Zoox將在舊金山提供自動駕駛服務(wù)，2020年全面實現(xiàn)商業(yè)化

據(jù)外媒報道，成功融資后市值為32億美元的自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox本周將開始在舊金山提供自動駕駛服務(wù)。本周舊金山將舉行全球氣候行動峰會（Global Climate Action Summit），各國家領(lǐng)導(dǎo)人、科學(xué)家、非營利組織等都會參加此會，而Zoox自動駕駛服務(wù)就是該峰會的一部分。Zoox與舊金山費(fèi)爾蒙酒店（Fairmont hotel）合作，將在費(fèi)爾蒙和莫斯康展覽中心（Moscone Center）之間用其豐田漢蘭達(dá)（Toyota Highlander）自動駕駛測試車運(yùn)送特定客人。Zoox表示，其正與費(fèi)爾蒙酒店和全球氣候行動峰會合作，確定運(yùn)送哪些客人。Zoox的最終目標(biāo)是到2020年以網(wǎng)約車服務(wù)的形式將其自動駕駛車輛進(jìn)行商業(yè)部署。

10、沃爾沃計劃推出自動駕駛電動卡車

9月12日，據(jù)路透社報道，沃爾沃計劃推出一款新型自動駕駛電動卡車。該公司表示，這款卡車將有助于應(yīng)對電子商務(wù)的快速發(fā)展和貨運(yùn)司機(jī)的短缺。沃爾沃表示，這款沒有駕駛室的卡車仍在研發(fā)中，并拒絕透露何時能投入商用。該公司預(yù)計，這種車輛將首先部署在港口和大型物流中心等地方。沃爾沃首席技術(shù)官拉爾斯?斯坦奎斯特（Lars Stenqvist）在柏林的一次會議上表示：“我們相信，在可預(yù)見的未來，自動駕駛汽車會配備一名司機(jī)，但我們很快也會看到在密閉區(qū)域的自動駕駛商用車。

11、蘋果自動駕駛上周動態(tài)

蘋果自動駕駛測試車增至70輛 僅次于通用和Waymo

據(jù)外媒報道，根據(jù)加利福尼亞機(jī)動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的記錄，蘋果公司在不斷增加其位于加利福尼亞州的自動駕駛測試車隊車輛，自今年5月以來，其自動駕駛車輛數(shù)量增加了27%。在過去的18個月里，蘋果從3輛自動駕駛測試車增至1月份的27輛，從5月份的55輛增加到目前的70輛。通用Cruise公司目前在加州擁有最多的自動駕駛測試車，為175輛，其次是Waymo公司，擁有88輛，蘋果公司的自動駕駛測試車車隊是加利福尼亞州第三大車隊，特斯拉排名第四，擁有39輛自動駕駛測試車。

蘋果新專利車頭燈或使用面部識別技術(shù)

據(jù)外媒報道，蘋果最近發(fā)布了一款專利系統(tǒng)，旨在研發(fā)車頭燈，其利用人工智能及面部識別系統(tǒng)，為駕駛員提供駕駛輔助。Patently Apple率先公布了該專利的明細(xì)并表示，蘋果汽車的前車燈或利用蘋果手機(jī)中的機(jī)器學(xué)習(xí)和面部身份識別技術(shù)（Face ID tech）。該款車頭燈或能在濃霧及雨夜照亮道路上的障礙物。不同于常規(guī)車輛車頭燈均勻照明的理念，蘋果汽車的照明系統(tǒng)采用計算機(jī)視覺搭配直線光（direct light），當(dāng)其探查到反射信號時，會將車燈光線重點集中在某一區(qū)域，而非讓其在視場內(nèi)擴(kuò)散開來。

12、Uber將投資1.5億美元加強(qiáng)無人駕駛研究

9月14日，Uber宣布該公司將在多倫多投資逾1.5億美元用于無人駕駛汽車研究。這項為期5年的投資計劃包括2019年初在多倫多開設(shè)一個工程中心，以及擴(kuò)張該公司的先進(jìn)技術(shù)事業(yè)群（AdvancedTechnologies Group），該部門負(fù)責(zé)開發(fā)了Uber的許多無人駕駛汽車技術(shù)。據(jù)了解，17年Uber在多倫多開設(shè)了一個自動駕駛汽車研究中心，并任命多倫多大學(xué)副教授拉奎爾?烏爾塔松為該機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，這是該公司在美國以外開設(shè)的首個自動駕駛汽車辦公室。

13、 Autotalks發(fā)布全球首款車用級V2X芯片組

9月11日，據(jù)外媒報道，Autotalks發(fā)布了全球首款車用級V2X芯片組，整合了專用短程通信及C-V2X協(xié)議。Autotalks芯片組旨在重新建立V2X市場要求和標(biāo)準(zhǔn)。Autotalks方案可利用兩款V2X技術(shù)間的軟件定義切換功能，盡可能縮短了V2X系統(tǒng)的研發(fā)、測試及認(rèn)證時間。Autotalks部署的V2X芯片組是唯一一款可同時支持DSRC和C-V2X直接通信（PC5協(xié)議）的裝置，其安全級別最高。該芯片組可支持基于802.11p/ITS-G5標(biāo)準(zhǔn)的DSRC和基于3GPP規(guī)格C-V2X。

14、中國聯(lián)通將陸續(xù)將在國內(nèi)8個城市部署5G車聯(lián)網(wǎng)試點

9月10日至13日，在2018世界電信展上，中國聯(lián)通重點展示了5G智慧生活、5G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、家庭互聯(lián)網(wǎng)IPTV、能力開放平臺、一帶一路等亮點業(yè)務(wù)。目前，中國聯(lián)通已在北京、上海等地開展遠(yuǎn)程駕駛、輔助駕駛等業(yè)務(wù)示范，后續(xù)將在國內(nèi)8個城市部署5G車聯(lián)網(wǎng)試點，預(yù)期完成100多個細(xì)化場景的業(yè)務(wù)驗證。

15、以色列初創(chuàng)公司研發(fā)人工智能車隊管理平臺

據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司Fleetonomy最近成功籌得300萬美元，用于開發(fā)下一代車隊管理平臺，該平臺擁有云控制自動駕駛車輛功能。該項目獲得祥峰風(fēng)投公司（Vertex Ventures）、卡丹風(fēng)投公司（Kardan Venture）以及VectoIQ公司的財政支持。為監(jiān)督下一代車隊管理平臺的開發(fā)，該初創(chuàng)公司已讓通用汽車前副董事長Steve Girsky以及通用汽車子公司安吉星（On-Star）前執(zhí)行官M(fèi)ary Chan加入其顧問委員會。

16、英特爾稱Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬輛汽車中

近日，英特爾戰(zhàn)略合作與創(chuàng)新業(yè)務(wù)部中國區(qū)總監(jiān)張瑞接受媒體采訪時表示，經(jīng)過一年多的融合，進(jìn)展順利。Mobileye（自動駕駛視覺公司）和英特爾無論是策略上還是產(chǎn)品上，都有一個大的統(tǒng)籌。根據(jù)英特爾方面介紹，Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達(dá)到868萬，真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰(zhàn)。

17、瑞薩電子67億美元收購美國芯片公司

北京時間9月11日上午消息，日本芯片制造商瑞薩電子周二宣布，該公司已經(jīng)同意斥資67億美元收購美國同行IDT，希望借此提升無人駕駛汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。瑞薩電子在汽車芯片領(lǐng)域的地位僅次于恩智浦，該公司可以通過這筆交易獲得IDT在無線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)存儲芯片領(lǐng)域的技術(shù)，這些技術(shù)都對無人駕駛汽車至關(guān)重要。

18、廈門發(fā)布首個5G車聯(lián)網(wǎng)BRT示范項目

9月13日，廈門面向5G的車聯(lián)網(wǎng)BRT示范應(yīng)用項目正式發(fā)布，廈門成為全國首個面向5G的商用級智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用城市。換句話說，廈門BRT實現(xiàn)了L2（半自動）智能輔助駕駛。公交司機(jī)坐在駕駛位，不踩油門、不踩剎車，車輛卻能平穩(wěn)前行；進(jìn)站停靠，能精確到厘米；突遇不可控緊急情況，車載人工智能系統(tǒng)將自動研判并迅速接管車輛……這在科幻電影中看到的場景，今后將出現(xiàn)在廈門人的身邊。

19、廣東交通集團(tuán)等三方合作自動駕駛測試基地

近日，廣東交通集團(tuán)、廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將在自動駕駛測試基地和新型汽車檢測基地、交通大數(shù)據(jù)中心和車路協(xié)同研發(fā)中心、智慧交通產(chǎn)業(yè)園、智慧城市建設(shè)等方面進(jìn)行全面合作。

20、長安與中國移動合作LTE-V/5G自動駕駛

近日，兵裝集團(tuán)與中國移動在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、LTE-V/5G自動駕駛、企業(yè)信息化、大數(shù)據(jù)等方面展開積極合作，共同推動中國汽車智能化發(fā)展，打造5G時代下的智慧生活。