近期在幾場論壇會議上有企業(yè)公開解析特斯拉Model3電池pack結(jié)構(gòu);其中涉及到幾款膠黏劑產(chǎn)品,更是有部分膠黏劑產(chǎn)品不知為何物?頗具幾分神秘色彩,恰巧筆者早在2014年就開始推廣類似特斯拉結(jié)構(gòu)用膠黏劑,近期也一直在研究特斯拉Model3電池pack結(jié)構(gòu)中正在使用的膠黏劑產(chǎn)品,所以今天在這里給大家一一解析,如果有不準(zhǔn)確的地方請大家指正。
一、箱體密封膠
拆開Model3電池pack箱體后首先看到的是上下箱體間密封膠,一種膏狀物密封膠(粘手,感覺沒有固化),粘接性好,不易拆卸。
解析:材料應(yīng)該是低模量有機硅改性MS膠,質(zhì)地柔軟,固化后粘手,粘接性好,防水性能強。
建議:不要盲目選擇這款密封膠。
1、Model3電池pack上下箱體均為一次沖壓成型,精度高,如果是鈑金箱體精度不夠選用該密封膠達(dá)不到很好的密封效果;
2、Model3電池pack電芯采用某知名品牌21700圓柱電池,內(nèi)部設(shè)計采用大模組,沒有考慮拆卸和模組更換,如果要考慮維修拆卸選用該密封膠就存在拆卸困難問題;
3、使用該密封膠需配合專業(yè)自動涂膠設(shè)備和機械手才能保證涂膠均勻性,請選擇時充分考慮生產(chǎn)線配置情況。
其他可選材料:成型發(fā)泡密封圈、發(fā)泡膠、硅膠預(yù)成型…
二、模組上方隔熱發(fā)泡泡棉(灰白色模切片材)
解析:材料應(yīng)該是采用液體有機硅發(fā)泡硅膠片材模切成型,減震性、阻燃性、隔熱性能強,可在一定時間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控。
國內(nèi)目前已經(jīng)有成熟的、性能相當(dāng)?shù)囊后w有機硅發(fā)泡硅膠(很多是高溫發(fā)泡片材,請謹(jǐn)慎選擇)片材。
三、模組表面和電芯間填縫劑(藍(lán)色填縫膠)
包裹在單個模組周圍,填充滿電芯間間隙,實心膠體,密度非常低,包裹性強、易剝離、易撕裂,具有一定隔熱性。
解析:材料應(yīng)該是某知名有機硅廠家為特斯拉定向研發(fā)的輕量化有機硅改性填縫劑,其主要作用是阻止電池起火時引起的熱擴(kuò)散,減慢熱擴(kuò)散的速度和降低電池燃燒的火焰,甚至在模組結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的情況下可以防止單顆電芯失效引發(fā)其他電芯熱失效,杜絕失火;其次作用是增加模組的整體性、抗震性、抗擠壓性能、保護(hù)焊點等。
故事鏈接:國內(nèi)類似方案在2014年下半年就在18650圓柱電池包生產(chǎn)企業(yè)推廣,并且該方案在2015年、2016年時間段被國內(nèi)企業(yè)大量采用,后因國家對電池包能量密度提出更高要求該方案不得已遭到遺棄,到現(xiàn)在只有少數(shù)幾家企業(yè)還在堅持使用,其當(dāng)時該方案已經(jīng)達(dá)到類似效果。
Model3電池pack使用有機硅改性填縫劑亮點:該產(chǎn)品外觀為質(zhì)密實心膠體,密度卻低至0.65g/cm3,比國內(nèi)推廣的低密度有機硅灌封膠密度低了50%以上。
Model3電池pack模組設(shè)計3大亮點:
1、電池正極向下,提升安全性;
2、大模組設(shè)計,方便使用液冷系統(tǒng)和有機硅改性填縫劑注膠施工;
3、正極方向周邊支架設(shè)計約4mm凸出圍邊并注半滿膠水,降低二次熱擴(kuò)散的危險。
四、電芯和液冷管粘接用導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠
液冷管表面絕緣層和電芯鋼殼粘接,粘接快速,具有一定柔韌性;高強度、導(dǎo)熱性佳、絕緣性高等特點。
解析:該導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該是以有機硅做為基材,利用有機硅的耐老化性和柔韌性,加入其他體系高強度和快速固化膠黏劑材料進(jìn)行雜化,使之具有幾種材料的綜合性能。
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原文標(biāo)題:【高工產(chǎn)品】特斯拉Model3電池pack安全防護(hù)膠黏劑解析
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