物聯(lián)網(wǎng)和移動設備正在加速數(shù)字技術平臺的融合，最終將為消費者和企業(yè)創(chuàng)建“一站式服務平臺”。

Gartner預測，到2020年，全球?qū)⒂薪?10億臺聯(lián)網(wǎng)設備投入使用。這包括個人消費品，如智能電視和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，以及可以預測工廠必要維護的工業(yè)應用，或者幫助發(fā)電廠分配能源的最有效解決方案。這些應用的相互連接和交互能力提供了新的溝通方式，并為企業(yè)提供新的或額外的收入機會。但是，特別是從工業(yè)角度來看，隨著企業(yè)尋求與多個終端（客戶、合作伙伴、員工、資產(chǎn)）建立連接的最佳實踐，而對這種新型平臺的采用速度較慢。基于向云計算轉(zhuǎn)變的優(yōu)先策略，優(yōu)化了與世界各地客戶、員工和資產(chǎn)的連接，同時也增加了額外的復雜性。

以能源工業(yè)為例。總的來說，能源領域有太多企業(yè)正在運行模擬、老化和過時的基礎設施。現(xiàn)在公用事業(yè)公司需要將“啞”資產(chǎn)換成能夠數(shù)字通信的智能資產(chǎn)，包括傳感器和數(shù)字控制系統(tǒng)在內(nèi)的新技術可以使用實時數(shù)據(jù)讓電廠運行更加穩(wěn)定高效，同時為更高的可靠性和優(yōu)化提供有價值的預測見解。或許業(yè)界面臨的最大挑戰(zhàn)是支持物聯(lián)網(wǎng)的各種技術選擇仍然支離破碎。

有許多不同的標準和技術，每種標準和技術都可用于不同的應用，使得物聯(lián)網(wǎng)概念變得似是而非。市場研究機構(gòu)Forrester表示，今年，設計團隊搜索出超過19種新的無線連接選擇和協(xié)議，以支持公司的多種物聯(lián)網(wǎng)設備。與其說是互聯(lián)網(wǎng)絡，不如說是一個島嶼眾多的群島。為了說明這一點，假如你正準備去參加一個會議，手機導航告訴你開車到那里需要20分鐘；可是你的停車應用程序并沒有告訴你開到那里需要多次時間，它只是告訴你目的地停車不方便，你需要將車停在比較遠的地方，所以最好現(xiàn)在就出發(fā)。

手機導航知道開車時間，但不能告訴你停車情況——因為它們是兩種不同的服務。隨著技術的融合，應用程序之間將會產(chǎn)生同步，對多個應用程序的需求也將開始發(fā)生變化。隨著云M2M設備管理系統(tǒng)的出現(xiàn)已經(jīng)開始減少了對多個應用程序的需求，并創(chuàng)建更為簡化的平臺。除此之外，移動網(wǎng)絡運營商現(xiàn)在愿意放棄成為主要服務承包商和提供商，而是選擇與M2M /物聯(lián)網(wǎng)平臺提供商和第三方系統(tǒng)集成商合作，實現(xiàn)其M2M /物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

這些連接網(wǎng)絡需求的增長將對跨國界和跨行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。例如，為汽車行業(yè)提供了一個機會，無論身在何處，都能提供無邊界和無限制的連網(wǎng)汽車體驗。運輸和物流公司可以在業(yè)務中實現(xiàn)新的成本效益。無邊界連接使航空機組人員能夠?qū)崟r保持與公司的聯(lián)系，而無論他們身在何處。與飛機建立連接將有助于故障診斷和維護，并在飛機產(chǎn)生運行故障之前識別故障。我們生活在這樣一個時代，在這個時代里，科技已經(jīng)實現(xiàn)了一致的、無邊界的溝通。

當今世界始終連接在一起的特點是打破了以前存在的創(chuàng)新和交流障礙。盡管挑戰(zhàn)依然存在，但我們顯然正在向數(shù)字平臺邁進，無論是在發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，這些平臺都能夠讓世界各地的消費者和企業(yè)實現(xiàn)這種融合。