6月29日，OPPO正式發布了Find X國行版。其中，OPPO Find X所使用的雙軌潛望結構支撐起了這款手機大部分的科技感和未來感，并且OPPO宣稱使用上也會帶來比較好的體驗。

比如說功耗方面，200次升降耗電量約為1%;超過30萬次測試;0.6秒急速彈出，完成操作自動歸位;設置了跌落自動收回機制，以保護雙軌潛望結構。

那么在使用雙軌潛望結構之后，會不會給OPPO Find X在結構設計上帶來其他影響呢？以下為新浪科技的拆機評測：

▲拆機全家福

▲首先將機身背部加熱，分離玻璃后殼與機體，可以看到后蓋內側和機身邊緣都有許多膠體用于固定。

▲取下后殼之后，我們將機身的卡槽也取出，此時的OPPO Find X就是一個可以直接拆解的狀態的。

▲取下機身下方的螺絲，可以看到鏈接屏幕、主板的排線以及同軸線的排布非常的密集。

▲機身下方構造特寫。

▲機身下方的卡槽部分

▲在滑軌的部分有同軸線的連接，以保證其正常滑動。

▲機身內部全貌

▲將同軸線部分的蓋板取下，可以看到機身內部的全貌：依然是三段式的設計，但是攝像頭部分占據的很大一部分空間。右側拆下的部分為馬達上方的壓片，有一定的緩沖作用。

▲卡槽下方為雙軌潛望結構左右兩側的滑動支架。

▲OPPO Find X的電池容量為3730毫安時，體積非常小，但是密度很高，在整機的內部所占空間并不大。

▲拆解機身上方的螺絲，可以把攝像頭的部分整體取下，其構造是在主板上方連接排線，通過軌道滑動來實現攝像功能。

▲機身上方部分特寫，中央部分為馬達，用于給攝像頭的升降提供動力，上方的金屬部分兩側為軌道，以支撐滑動。

▲將主板取下，其上方（紅框標注）部分為連接雙軌潛望結構的排線。

▲主板背部展示，中間的凹槽部分為馬達的運動空間。

▲機身下方的振動器及揚聲器。

▲雙軌潛望結構展示，中央的圓形凹槽為后置雙攝，上方兩側部分為紅外傳感器、聚力傳感器、聽筒、前置攝像頭、點陣投影器等。

▲后置雙攝展示，被嵌在一起，放置與雙軌潛望結構中。

▲拆解點評及評分