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“昆侖”顯百度自主研發(fā)AI芯片野心

MZjJ_DIGITIMES ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-07-05 14:54 ? 次閱讀

繼阿里巴巴AI達摩院宣告自研芯片后,國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度也縱身一躍,跳入AI芯片自主開發(fā)之列!

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏4日,在百度AI開發(fā)者大會上自信宣布,由百度自主研發(fā)的中國首款云端全功能AI芯片——“昆侖”正式亮相,這也是迄今為止業(yè)內設計算力最高的AI芯片。并采用三星14 納米先進工藝技術流片制造,目前,這款昆侖芯片正在流片。

本屆Baidu Create2018百度AI開發(fā)者大會,邀請眾多開發(fā)者登臺分享。臺上李彥宏顯得顯得格外自信,似乎百度的“All in AI”之路并未在陸奇離開后受到停滯,只是口號換成了“Everyone Can AI,人人都能AI ”。

“昆侖”顯百度自主研發(fā)AI芯片野心

百度AI芯片“昆侖”也是本屆開發(fā)者大會上的一大亮點。李彥宏表示,“昆侖”是中國在大規(guī)模AI運算實踐中催生出的芯片,基于百度8年的CPUGPUFPGA的AI加速器的研發(fā),20多次迭代而生,是中國AI芯片的又一“里程碑”。

據(jù)介紹,該芯片可高效地同時滿足訓練和推斷的需求,除了常用深度學習算法等云端需求,還能適配諸如自然語言處理,大規(guī)模語音識別自動駕駛,大規(guī)模推薦等具體終端場景的計算需求。

同時,“昆侖”能在100W以上的功耗提供260萬億次/秒的運算速度。作為對比,英偉達的Jetson Xavier自動駕駛處理器在30W的功率上,每秒可執(zhí)行 30 萬億次操作。參數(shù)方面, 它采用了三星14nm工藝、260Tops性能、512GB/s內存帶寬、100+瓦特功耗,由幾萬個小核心構成。

百度的“昆侖”和寒武紀NPU體現(xiàn)了當前AI處理器研發(fā)的兩個方向:前者高性能、高性價比、易用,適用于大規(guī)模深度學習算法等需求;后者則面向手機產(chǎn)品,通過增加本地的AI運算能力,來更高效地處理AI任務,讓用戶獲得更好的體驗。

百度自研AI芯片有跡可循

事實上,從2011年起,百度就開始基于FPGA研發(fā)AI加速器,并同期開始使用GPU,從而滿足深度學習運算的需要。在過去幾年中,百度對FPGA和GPU都進行了大規(guī)模部署。

2013年,百度成立全球首個以深度學習命名的研究院IDL,并于多個場合強調AI戰(zhàn)略布局以及AI在國家層面的意義。

去年8月,百度在美國Hot Chips大會上與賽靈思合作發(fā)布XPU,它是一款256核、基于FPGA的云計算加速芯片。開發(fā)者只能用匯編語言,根據(jù)百度研究院的說法,其效率與CPU相當。百度還在一個月后推出FPGA/GPU云服務器。

此外,百度去年還發(fā)布DuerOS智慧芯片,但這款芯片由紫光展銳RDA5981集成,采用了ARM公司mbed OS內核及其安全網(wǎng)絡協(xié)議棧。

百度稱,AI芯片戰(zhàn)略將以開放生態(tài)合作的方式來有條不紊地推進。未來,百度將面向智能汽車、智能設備,語音圖像等更多場景,持續(xù)打造AI時代的中國“芯”力量。只不過, 百度的AI芯片未來能發(fā)揮出怎樣的威力,能否和其他科技巨頭一爭高下?幫助人們填平“智能鴻溝”,這些仍需時間給答案。

首款L4級自駕巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)

會上,百度創(chuàng)始人李彥宏也宣布,百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。

大會現(xiàn)場,李彥宏首先提起了去年的參會往事:許下的“2018年7月量產(chǎn)無人車”的承諾。為了履行去年立下的“7月量產(chǎn)無人車”目標,在現(xiàn)場,李彥宏連線了金龍客車位于廈門的生產(chǎn)線,與金龍客車董事長謝思瑜進行了遠程對話。

“阿波龍”無人駕駛小巴的內部構造也首次對外呈現(xiàn):沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈,并且“充電2小時,能跑百公里”。同時商業(yè)化落地也同步展開。據(jù)介紹,“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運營,并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本。

不僅如此,本次“阿波龍”所搭載的“面向量產(chǎn)的解決方案”,成為 Apollo 3.0的核心。其所發(fā)布的三套自動駕駛解決方案幫助開發(fā)者及合作伙伴三個月內即打造出屬于自己的“阿波龍”。

李彥宏指出,相對傳統(tǒng)汽車,自動駕駛汽車最大的顛覆就是將汽車復雜的零部件逐漸簡化,取而代之的是大量的代碼,Apollo平臺目前已經(jīng)開放22萬余行代碼,比去年增長了6倍。

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原文標題:互聯(lián)網(wǎng)巨頭再添一例!百度自研AI芯片“昆侖”面世 采三星14納米工藝

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