要是問網友這個問題,多數人會回答,變燈了就是充滿電了。這是錯誤的,其實,沒有充滿電,而是充不進去電了。
電池進入浮充以后5分鐘,充電電流是否還會下降?如果還會下降,說明除了抵消電池自放電以外,電池還在微充電。就是浮充30分鐘以后,如果電流還繼續下降,說明電池還是沒有充滿電。真正要把電池充滿電是很不容易的。
我們經常說的大量析氣等等的“過充電”,其實沒有過充電,僅僅是“過充電反應”而已。
目前的多數充電器充入電量不過是98%~99.5%就不錯了。
那么缺少的1%左右的電量對于實際使用是沒有意義的。續行40公里的電動自行車的1%電量不到400M而已。但是,對于電池來說,少了這1%,就會積累硫化。
詳細咨詢:義烏吧三億三思五期三無
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
九號/小牛/極核電動車DIY三方鋰電池保護板品牌的選擇
監控等);5、動力與性能優化(動能回收,坡道駐車等);6、遠程升級與服務(OTA升級功能擴展等);一臺高端智能電動車除了核心的中控,控制器,鋰電池,儀表,IOT核心硬件版外,軟件通訊協議是必不可少
發表于 05-27 14:36
DIY雅迪電動車鋰電池保護板的選擇
最近準備給個朋友的雅迪鉛酸電動車手工DIY一個60V30AH左右的鋰電池,主要上下班用,距離4公里左右,打算一個星期充電不超過2次。思路:出于安全/智能/續航考慮,一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火;二是
發表于 05-14 15:04
現代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
近日,在2025世界汽車大獎(World Car Awards,WCA)頒獎典禮上,現代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車(World Electric Vehicle)”大獎。
高級技術推動電動車電池制造的變革與可持續發展
隨著電動車(EV)市場的快速增長,預計到2033年將達到5375.3億美元,汽車制造商面臨的最緊迫挑戰之一是確保電動車電池的安全性、可靠性和經濟性。電池技術的進步在滿足這些需求和確保

銀魚海龍一號電動車電池18650 21700 51.2v200ah磷酸鐵鋰電池
銀魚海龍一號電動車電池以其高能量密度、長續航、高安全性和長壽命等諸多優勢,在眾多電動車電池中脫穎而出。如果你正在為自己的

CI522 NFC刷卡電動車儀表方案
電動車NFC一鍵啟動 NFC智能刷卡解鎖,為你解決四處尋找鑰匙的困擾,提升電動車智能化。
Ci522是一款高度集成的13.56MHz非接觸式讀寫器芯片,專為電動車NFC一鍵啟動系統(
發表于 12-26 15:52
朗凱威電池定制小鳥三輪電動車與鋰離子動力電池系統完美結合
電動車與鋰離子動力電池系統的完美結合,包括性能提升和用戶體驗改善。最后對小鳥電動車的未來進行展望,強調其發展前景和對環保的貢獻。整體思路是通過介紹小鳥電動車和鋰離子動力

鉛酸蓄電池在電動車中的應用
和二氧化鉛與硫酸反應生成硫酸鉛,儲存電能。放電時,硫酸鉛分解,鉛和二氧化鉛重新生成,同時釋放電能。 鉛酸蓄電池在電動車中的應用 1. 能量存儲 鉛酸蓄電池在電動車中的主要作用是存儲電能
FOC電機在電動車中的應用
的優勢 提升續航里程 : FOC控制技術通過精確控制電機定子電流和轉子位置,實現電機的高效運行。這減少了電機的損耗,使得電動車在相同的電池容量下能夠行駛更長的距離。 提高動力性能 : FOC控制技術能夠更精確地控制電機轉矩,從而提高電機的功率密度。更高的功率
電動車的鋰電池怎么充電最好
電動車的鋰電池充電是一個關鍵的維護環節,正確的充電方法不僅可以延長電池的使用壽命,還能確保電動車的性能和安全。以下是一篇關于電動車鋰
鋰電池和電動車電池有什么區別
隨著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,新能源汽車逐漸成為汽車工業的發展方向。電動車作為新能源汽車的代表,其電池系統是其核心部件之一。鋰電池作為一種高效、環保的電池技術,被廣泛
電動車電動機的構成部件
電動車,作為現代綠色出行的代表,其核心部件——電動機,是驅動車輛前行的關鍵。那么,電動車電動機到底由哪些部件組成呢?本文將為您詳細解析電動車
評論