2018年6月23日，由百度主辦、佐思產(chǎn)研、佐智汽車(chē)承辦的第4期《Hello Apollo，自動(dòng)駕駛公開(kāi)課》——“Apollo2.5限定場(chǎng)景低成本技術(shù)方案解析”在上海市徐匯區(qū)COCOSPACE成功舉辦，吸引了近300位來(lái)自車(chē)企、零部件企業(yè)、自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)、高校等的開(kāi)發(fā)者參加。本次公開(kāi)課邀請(qǐng)了百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的資深工程師們以及Apollo的生態(tài)合作伙伴，一起與開(kāi)發(fā)者們交流。

2018年4月19日，百度對(duì)外發(fā)布Apollo 2.5版本。該版本支持限定區(qū)域視覺(jué)高速自動(dòng)駕駛，提供更多場(chǎng)景、更低成本、更高性能的能力支持，Apollo平臺(tái)開(kāi)發(fā)者真正所需，開(kāi)放了視覺(jué)感知、實(shí)時(shí)相對(duì)地圖、高速規(guī)劃與控制三大能力以及更高效的開(kāi)發(fā)工具，助力開(kāi)發(fā)者迅速起步，快速完成驗(yàn)證。

值得一提的是，Apollo2.5帶來(lái)的更低成本的解決方案，通過(guò)基于攝像頭的視覺(jué)感知方案，傳感器成本可較此前降低90%，大大降低了自動(dòng)駕駛研發(fā)門(mén)檻。Apollo2.5版本還開(kāi)放可視化的調(diào)試工具、Apollo高精地圖數(shù)據(jù)采集器、Apollo云端仿真模擬器等更高效的開(kāi)發(fā)工具，進(jìn)一步提升開(kāi)發(fā)者研發(fā)效率。

在本次公開(kāi)課中，百度的工程師們對(duì)限定場(chǎng)景低成本技術(shù)方案及更多應(yīng)用場(chǎng)景方面與開(kāi)發(fā)者進(jìn)行案例分享。

楊凡，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部資深架構(gòu)師，負(fù)責(zé)產(chǎn)品化解決方案

楊凡老師主要介紹了Apollo開(kāi)放平臺(tái)簡(jiǎn)介、Apollo能力開(kāi)放簡(jiǎn)介、Apollo資源開(kāi)放與研發(fā)迭代新模式、Apollo生態(tài)階段性成果進(jìn)行介紹。

楊凡老師提到了Apollo2.5中Relative Map的幾種工作模式。首先是工作場(chǎng)景只有Perception信息，只能完成Lane Keep 和ACC；如果是有Perception信息和導(dǎo)航線(xiàn)，可以完成Freeway和Rural Area的自動(dòng)行駛，如果有HDMap+Navigator+Perception就可以完成L4級(jí)別的自動(dòng)行駛了。

詹錕，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部資深研發(fā)工程師，負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)核心算法方向

詹錕老師主要從以下3個(gè)方面對(duì)Apollo2.5的預(yù)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹：

自動(dòng)駕駛為什么需要預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)的作用是什么，如果沒(méi)有預(yù)測(cè)會(huì)怎樣？

從代碼層面看一下Apollo的預(yù)測(cè)系統(tǒng)代碼是怎么實(shí)現(xiàn)的，然后每一個(gè)模塊分別做什么，如果開(kāi)發(fā)者要改動(dòng)或者修改應(yīng)該怎么介入。

Apollo預(yù)測(cè)系統(tǒng)還遇到實(shí)際場(chǎng)景的困惑，展示實(shí)際路測(cè)遇到的一些困難以及解決方案。

朱帆，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部架構(gòu)師，負(fù)責(zé)決策規(guī)劃多個(gè)核心算法

無(wú)人車(chē)決策規(guī)劃是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，自Apollo 1.5開(kāi)放以來(lái)受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。Apollo 2.5相對(duì)于之前版本向大家展示了另一種規(guī)劃控制的設(shè)計(jì)思路 - Lattice Planner。朱帆老師對(duì)其框架、算法使用以及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分享。

王欣可，青島托爾泰克機(jī)器人有限公司技術(shù)總監(jiān)

基于A(yíng)pollo1.0開(kāi)源框架實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛

隨著Apollo 1.0開(kāi)放了封閉園區(qū)循跡自動(dòng)駕駛能力，向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，青島托爾泰克機(jī)器人有限公司技術(shù)總監(jiān)分享了Apollo+農(nóng)業(yè)機(jī)器人的適配過(guò)程。王老師表示，2018年7月5日托爾泰克整套農(nóng)業(yè)場(chǎng)景機(jī)器人解決方案將亮相“2018百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”。2018年秋天，全球首個(gè)“無(wú)人值守”農(nóng)場(chǎng)將對(duì)外開(kāi)放。

欒寧，百度Apollo合作發(fā)展部物流行業(yè)高級(jí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)Apollo生態(tài)合作&拓展

欒寧主要介紹了Apollo生態(tài)合作的模式，如何從場(chǎng)景、技術(shù)、資金等多方面賦能開(kāi)發(fā)者，以及Apollo開(kāi)放一年多以來(lái)，產(chǎn)生的優(yōu)秀合作案例分享。

2018年無(wú)人車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，大家以后會(huì)在更多地區(qū)看到無(wú)人小巴，以后Apollo會(huì)和北汽、江淮、奇瑞合作，生產(chǎn)L3級(jí)別的小巴，可用于在機(jī)場(chǎng)、碼頭做封閉的運(yùn)輸，行駛環(huán)境相對(duì)比較簡(jiǎn)單，車(chē)道比較清晰，路況比較好，封閉園區(qū)內(nèi)不受法規(guī)限制，這樣更有利于在封閉園區(qū)的量產(chǎn)應(yīng)用。

楊凡老師表示Apollo會(huì)在2018年、2019年一步一步的達(dá)到L4、L5級(jí)別。Apollo在Github已經(jīng)有9000多個(gè)活躍的開(kāi)發(fā)者，已經(jīng)有2000以上的開(kāi)發(fā)者Forks了代碼，進(jìn)行了自己的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)，總共所有的開(kāi)發(fā)者貢獻(xiàn)的代碼行數(shù)已超過(guò)20萬(wàn)行，是世界上最活躍的自動(dòng)駕駛社區(qū)。