女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-02 08:55 ? 次閱讀

汽車而言,性能與家用本就是一對(duì)天生的矛盾,豐田入股之后的斯巴魯也逐漸向家用妥協(xié)。大勢(shì)所趨,無(wú)可厚非。不過作為兩大日系性能車商之一,他的兩大核心技術(shù)點(diǎn):左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)(Symmetrical AWD)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)卻始終是其明珠般閃耀的驕傲。2014廣州車展上,斯巴魯把他的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)FA20(目前搭載于豐田86和斯巴魯BRZ車型)拆了個(gè)徹底來進(jìn)行展示。我也得以一觀其內(nèi)部諸多細(xì)節(jié)構(gòu)造,借此機(jī)會(huì)我們就一起來分析下這臺(tái)有意思的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

● 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)界的稀有動(dòng)物,不同于傳統(tǒng)V型和直列型發(fā)動(dòng)機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。把多個(gè)氣缸呈水平放置,使活塞運(yùn)動(dòng)呈水平往復(fù)狀態(tài)!

又因活塞完全對(duì)置運(yùn)動(dòng)形似拳擊運(yùn)動(dòng)員出拳而得名“Boxer Engine”。目前僅有斯巴魯和保時(shí)捷在堅(jiān)持使用這一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。但是它的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見的,其結(jié)構(gòu)上面的完全對(duì)稱、重心降低、氣缸功率損耗小等,這些都使得其得到高性能運(yùn)動(dòng)車型的青睞。

除了斯巴魯大部分車型都使用該類型發(fā)動(dòng)機(jī)外,使用此類發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有用車輛:保時(shí)捷部分車型(911、cayman等)、豐田 GT86(斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī))、RUF CTR 3 。

斯巴魯?shù)陌l(fā)展史可以說就是水平發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)史,斯巴魯是日本富士重工旗下的汽車生產(chǎn)公司。車標(biāo)為六顆星,取自金牛星座的一個(gè)名為“Subaru”的星團(tuán),因?yàn)榍『眠@個(gè)星團(tuán)有六顆星可以用肉眼看到。我想,熟悉斯巴魯?shù)能嚸远紩?huì)懷念那個(gè)紅頂機(jī)頭稱霸、自然吸氣為王的時(shí)代吧。尤其是EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī),仔細(xì)回想,他家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)展至第三代了,不禁感嘆時(shí)光之飛逝。

● FA20發(fā)動(dòng)機(jī)誕生始末

其實(shí)FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生還得從豐田的86說起,斯巴魯剛剛發(fā)布第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),其代號(hào)是FB系列。豐田可能是看中了斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度短、重心低、震動(dòng)小等特點(diǎn),決定合作造一臺(tái)前置后驅(qū)車(也就是86)。于是在FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,F(xiàn)A20應(yīng)運(yùn)而生。所以說FA20是為了86特意而生的也無(wú)可厚非。

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

● FA20實(shí)拍解析

了解完FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生史之后,我們來看點(diǎn)實(shí)際的。此次廣州車展斯巴魯拆解的正是FA20,也是BRZ和豐田86目前搭載的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)推出便斬獲2013年年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之冠頭銜,在這個(gè)小排渦輪增壓肆意橫行的年代可見其強(qiáng)大之處。

二、AVCS(動(dòng)態(tài)氣門控制系統(tǒng)

三、TGV(翻滾閥技術(shù))

四、進(jìn)氣系統(tǒng)

五、D-4S雙噴油系統(tǒng)

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

全方面解讀豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)

六、皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

七、特性曲線

●總結(jié)

自保時(shí)捷使用開始大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)之后,斯巴魯就成了作為汽車界唯一堅(jiān)持完全使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商了。雖然水平對(duì)置并不是什么很難掌握的技術(shù),但是我們?nèi)匀徊豢煞裾J(rèn)斯巴魯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)悍。誠(chéng)然,在資本的支撐下,任何車廠可以快速集合全球最高精尖的汽車技術(shù)并以此打造一輛數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮的速度機(jī)器。但是對(duì)于我等普通老百姓而言意義真不大,我們只是需要有趣、性能不錯(cuò)、好玩的車。這臺(tái)FA20發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)十分緊湊,低重心、短長(zhǎng)度、小震動(dòng)是相比于傳統(tǒng)型發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)!有時(shí)候,小眾并非妥協(xié),而是讓世界更圓滿。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2533

    瀏覽量

    70648
  • 豐田
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    796

    瀏覽量

    41338
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊接技術(shù)探析

    的優(yōu)化、焊接缺陷的預(yù)防與控制等方面,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊接技術(shù)進(jìn)行探討。 首先,選擇合適的焊接方法是保證焊接質(zhì)量的前提。目前,汽車工業(yè)中常用的焊接方法有電阻點(diǎn)焊、氣
    的頭像 發(fā)表于 02-26 14:12 ?330次閱讀

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

    汽車,作為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發(fā)動(dòng)機(jī),猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是如何工作的呢? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型多樣,常見的有
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?551次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

    航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國(guó)惠普公司研制的F119發(fā)動(dòng)機(jī),通用電氣公司的F120發(fā)動(dòng)機(jī),法國(guó)的SNECMA公司的M88-2發(fā)動(dòng)機(jī),英國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙四國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 01-20 13:39 ?627次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的關(guān)鍵材料有哪些

    全球53種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī))根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),適用于2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?1432次閱讀

    渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    快來和小編一起欣賞渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些細(xì)節(jié)圖: 這是大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉盤,一片片葉片安裝在盤轂上,損壞后只要單獨(dú)更換,葉片間通過加強(qiáng)凸肩連在一起,能增加葉盤的整體強(qiáng)度。 4級(jí)低壓壓氣機(jī)。 第一級(jí)壓氣
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?570次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用

    深入探討航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用,揭示其在保障飛行安全與效率方面的重要作用。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的基本類型 航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器種類繁多,按測(cè)量參數(shù)可分為溫度、壓力、振動(dòng)、位移、流量等多種
    的頭像 發(fā)表于 12-02 01:02 ?872次閱讀

    氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測(cè)也是各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測(cè)產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?533次閱讀
    氣密測(cè)試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求日益提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?579次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成

    發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,它的主要作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作,以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 09-30 11:04 ?683次閱讀

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?3766次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

    )相比,直噴技術(shù)在燃油效率、動(dòng)力輸出和排放控制方面有顯著優(yōu)勢(shì)。然而,它也有一些缺點(diǎn)。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn): 更高的燃油效率 : 直噴技術(shù)允許更精確的燃油噴射,從而提高了燃燒效率。 燃油直接噴射到燃燒室,減少了燃油在進(jìn)氣道中的蒸發(fā)損失。 更強(qiáng)的動(dòng)力輸出 : 由于燃燒效率的提高
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:40 ?1110次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),它們?cè)谔岣呷加托省p少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?860次閱讀

    電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?1732次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    的燃油噴射、點(diǎn)火、進(jìn)氣、排放等進(jìn)行精確控制,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低油耗、減少排放和提高駕駛舒適性。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的一些主要優(yōu)點(diǎn): 提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能:發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?1362次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是

    發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)反饋系統(tǒng)是一種先進(jìn)的控制技術(shù),它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù),以實(shí)現(xiàn)最佳的性能和最低的排放。這種系統(tǒng)的主要元件包括傳感器、執(zhí)行器、控制器和反饋回路。 1. 傳感器
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:15 ?901次閱讀