馬自達(dá)CX-7已經(jīng)不是啥新鮮車型了，早在2009年就已經(jīng)以進(jìn)口的形式在售。初見CX-7，你一定會被其夸張的曲線所吸引，仿若一個(gè)北美壯漢，卻長著一副充滿親和力的面龐。國產(chǎn)后的增加的2.3T渦輪增壓車型會有怎樣的表現(xiàn)呢，今天我們就來一探究竟。

● 下面我們通過幾個(gè)問題來快速了解一汽馬自達(dá)CX-7：

問題1：與進(jìn)口馬自達(dá)CX-7有何不同？

雖然不是新車型，外形也沒有任何改變，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7還是增加了不少實(shí)用配置：2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、18寸輪轂。

問題2：一汽馬自達(dá)CX-7的賣點(diǎn)在哪？

強(qiáng)勁動(dòng)力和精準(zhǔn)操控應(yīng)該算是CX-7的賣點(diǎn)之一，出自馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門Mazda Speed的MZR 2.3L渦輪增壓直噴引擎曾是許多車迷心中的神物，前麥弗遜后多連桿的懸掛在實(shí)際表現(xiàn)上相當(dāng)優(yōu)秀。不過或許它更大的賣點(diǎn)是在于價(jià)格不高，并且身形與空間都不小吧。

問題3：CX-7駕駛感受如何？

一汽馬自達(dá)CX-7上新增的的這臺2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來頭可不小，它曾被用在馬自達(dá)的高性能版車型Mazda6 MPS和Mazda3 MPS身上。事實(shí)上CX-7 2.3T給人感受最深刻的并不在動(dòng)力，而是它柔軟而富有韌性的底盤還有那沉穩(wěn)卻準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。

●外觀：充滿親和力的壯漢

●內(nèi)飾：馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)格調(diào)

●座椅與空間：簡單實(shí)用大空間

●動(dòng)力與操控：線性又沉穩(wěn)

●測試：

●總結(jié)：

時(shí)至今日，一汽馬自達(dá)CX-7依舊延續(xù)著傳統(tǒng)“馬自達(dá)”的風(fēng)格：優(yōu)良的操控和上佳的底盤表現(xiàn)，但事實(shí)上在國內(nèi)又會有誰會為“操控感“買單呢？不過國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7 那19.98萬元的起售價(jià)已經(jīng)觸及到了緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比也較進(jìn)口型有了很大的提升，當(dāng)然，它倘若是早幾年誕生或許會收獲更多人的肯定。