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混合動(dòng)力界的領(lǐng)頭羊,豐田普銳斯底盤全方面解讀

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-23 09:49 ? 次閱讀

自1997年誕生第一代普銳斯后,到現(xiàn)在已經(jīng)走過18個(gè)年頭,普銳斯從當(dāng)初混動(dòng)的小白鼠成為今天混合動(dòng)力的領(lǐng)頭羊。能獲得這樣的成績(jī),離不開豐田不遺余力的推廣和豐田這套THS混合動(dòng)力系統(tǒng)自身的優(yōu)勢(shì)。那么,撇開普銳斯最為拿手的動(dòng)力系統(tǒng),剩下的底盤是否也會(huì)和它的混動(dòng)系統(tǒng)一樣讓人放心呢?下面我們就一起來看看普銳斯的底盤解析吧。

● 底盤全觀

普銳斯依靠大面積的護(hù)板覆蓋獲得不錯(cuò)的底盤平整度和防護(hù)力度。整車底盤沒有露出油路管線,連接電池與電機(jī)高壓線也包裹好藏于護(hù)板里,備胎槽下部也有護(hù)板保護(hù),排氣管全段上方均有隔熱瓦覆蓋,這樣的保護(hù)設(shè)計(jì)能發(fā)現(xiàn)映出豐田對(duì)普銳斯的重視。此外,中部護(hù)板上的空氣導(dǎo)流槽、頭部的導(dǎo)流板、尾部的導(dǎo)流小翼反映出普銳斯有經(jīng)過專門的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。總體普銳斯的底盤做工和用料都屬于良心出品,可以令人放心。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

普銳斯前懸掛采用了日常家轎中常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,其特點(diǎn)相信大家也不陌生,就是可以節(jié)約空間。在懸架的連接處幾乎都會(huì)使用橡膠襯套保護(hù),使得乘坐質(zhì)感得到提升。

普銳斯前懸掛的軸承座為鋁合金材質(zhì),有利于減輕簧下質(zhì)量,提升懸架對(duì)路面的貼服性。而下擺臂則使用沖壓鋼板制造,出于成本控制,這樣的材質(zhì)構(gòu)成也屬于情理之中。

下擺臂兩端使用橡膠襯套+螺栓連接到副車架,使用橡膠襯套能更好過濾行駛中的振動(dòng)。

半軸上的膠塊用于平衡半軸,如果膠塊移位或松脫將有可能會(huì)使車輛在高速行駛出現(xiàn)抖動(dòng),需要注意的是,不是每一條半軸都會(huì)有這種平衡膠塊,使用與否取決于廠商的設(shè)計(jì)。

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

普銳斯的后懸架使用了常見的扭力梁設(shè)計(jì)。一提到扭力梁可能大家就會(huì)覺得沒什么好的地方,但理論歸理論,實(shí)際歸實(shí)際,最終體驗(yàn)如何還得看廠商的調(diào)教實(shí)力,嘉年華ST的扭力梁后懸架就是一個(gè)活生生的例子,要是你真的覺得不喜歡普銳斯的這根扭力梁,沒問題,可以考慮一下雷克薩斯的CT200h,它的后懸架是雙叉式獨(dú)立懸架。

變截面扭力梁中間部分沖壓較多,以減少橫截面積,這樣能提高扭轉(zhuǎn)梁的柔性,而梁的兩端則較少或不沖壓,獲得較大的橫截面積,以此提高梁兩端的剛性。嗯,也就是說這種扭力梁比較高級(jí),不過成本相對(duì)來說會(huì)比普通扭力梁高。

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

高壓線負(fù)責(zé)連接位于車輛尾部的鎳氫電池組和位于車輛前部的電機(jī)、逆變器。有朋友會(huì)擔(dān)心高壓線就這樣置于車輛底部會(huì)不會(huì)出現(xiàn)涉水或磕碰漏電的問題,實(shí)際上,自97年普銳斯下線以來,到目前為止還沒出現(xiàn)涉水漏電等情況,所以這樣的保護(hù)力度對(duì)于日常使用是沒有問題的。

普銳斯前后剎車卡鉗均為單活塞,且前剎車盤為通風(fēng)式,后剎車盤為實(shí)心式。日常駕駛中剎車也較為線性舒適。

東機(jī)工株式會(huì)社(TOKICO LTD.),其總部設(shè)在日本的川崎市,1924年成立,主要產(chǎn)品是汽車制動(dòng)系統(tǒng)和減振系統(tǒng),產(chǎn)品提供給豐田、日產(chǎn)、鈴木、富士重工、福特、克萊斯勒、奔馳等汽車公司。

● 輪轂及輪胎

● 總結(jié)

普銳斯的底盤確實(shí)體現(xiàn)出了混合動(dòng)力車的特點(diǎn),在底盤細(xì)節(jié)地方都有對(duì)空氣動(dòng)力優(yōu)化的地方,例如中部護(hù)板的空氣導(dǎo)流槽、前部的導(dǎo)流板等,這些設(shè)計(jì)都是為了更好地降低車輛阻力。同時(shí),普銳斯底盤大面積的護(hù)板覆蓋,沒有油管線路露出的保護(hù)也是值得點(diǎn)贊的。另外,高壓線被塑料包裹并有護(hù)板覆蓋保護(hù)。在實(shí)際駕駛中,普銳斯底盤也很好地將路上的震動(dòng)過濾掉,綜合而言,普銳斯底盤像豐田的車型一樣,雖沒有什么突出的亮點(diǎn),但綜合起來就是一件不俗的產(chǎn)品。

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