6月7日，國內(nèi)LED驅(qū)動電源企業(yè)可立克漲停，公司股價漲至15.49元，漲幅高達10.01%。二級市場表現(xiàn)不溫不火的可立克，緣何突然間出現(xiàn)漲停？這與其一則在新能源汽車行業(yè)布局公告脫不了干系。

可立克(002782)6月6日晚間公告，公司擬與三一集團簽署協(xié)議，以2533.76萬元受讓其持有的800萬股中車時代股權(quán)，并承繼其以4184.62萬元對中車時代進行增資的義務(wù)。最終，公司將持有中車時代1.39%股權(quán)。可立克表示，中車時代的新能源汽車制造為國家政策支持項目，此次參股有助于公司日后在新能源車小三電產(chǎn)品上的長遠發(fā)展。

新能源汽車在中國已發(fā)展了18個年頭，始終保持高速發(fā)展狀態(tài)，這也成為我國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的大好機遇。據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，增速達到53.25%。GGII預(yù)計2018年中國新能源汽車銷量為110萬輛，增速達到41.57%。

另外，作為新能源汽車概念股的“獨角獸”企業(yè)，寧德時代在短短的六年時間內(nèi)擠下數(shù)度蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池企業(yè)首位的比亞迪，并在24天內(nèi)實現(xiàn)閃電過會，成為資本市場的“寵兒”。寧德時代的閃電過會也從側(cè)面印證新能源汽車行業(yè)的火爆。

鑒于新能源汽車發(fā)展的大好前景，不止可立克，包括伊戈爾、英飛特等國內(nèi)A股知名LED驅(qū)動電源企業(yè)都在積極向新能源汽車領(lǐng)域拓展，以期從照明領(lǐng)域激烈競爭中突圍，增強盈利能力，維持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

面對激烈的市場競爭，2018年伊戈爾將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰處于產(chǎn)品生命周期末端的老產(chǎn)品，主動放棄毛利率偏低的客戶和訂單。不斷開發(fā)新產(chǎn)品，運用新技術(shù)、新設(shè)計方案和新材料，保證產(chǎn)品毛利率。

伊戈爾5月11日表示，伊戈爾新能源車用變壓器和充電樁用變壓器的研發(fā)方向就是成為主流電動車車企供應(yīng)鏈里面最為主力的功率磁元件供應(yīng)商。公司正在大力投入這方面的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)和推廣。目前尚處于新技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)階段，尚未形成相關(guān)收入。伊戈爾董事長肖俊承表示，2018年度力爭在電動汽車及充電樁行業(yè)取得零的突破，進軍新業(yè)務(wù)板塊。

而英飛特在發(fā)揮LED驅(qū)動電源傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢的同時，也在積極走差異化競爭路線，增加產(chǎn)品的附加值。除加速提升LED驅(qū)動電源產(chǎn)品的智能化、節(jié)能化之外，英飛特憑借在開關(guān)電源領(lǐng)域積累的深厚技術(shù)經(jīng)驗的先天優(yōu)勢，已組建汽車充電產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)團隊，力爭實現(xiàn)向新能源汽車行業(yè)的新跨越。

從伊戈爾、英飛特以及可立克的布局來看，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為其未來重點發(fā)展新方向。目前，雖然尚未形成有效的實際收入，但隨著在該領(lǐng)域布局的深入，他們有望培育新的利潤支撐點。

當然，除開這三家LED驅(qū)動電源廠商之外，珈偉股份以及雪萊特等下游應(yīng)用企業(yè)也在積極圍繞新能源汽車行業(yè)展開布局。

日前，珈偉股份與綠馳汽車科技(上海)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電池領(lǐng)域展開全方位、深層次的戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，珈偉股份將利用自身在快充類固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢技術(shù)，為綠馳汽車所生產(chǎn)的新能源汽車定制電池包，與此同時，本次合作雙方將在江蘇共同設(shè)立動力電池產(chǎn)業(yè)基金，共同推動動力電池在新能源汽車的應(yīng)用。

高工LED了解到，鋰離子電池是珈偉股份2017年正式進入的新領(lǐng)域，并在江蘇南通如皋設(shè)立公司--珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋有限公司。去年，珈偉龍能一期1億瓦時快充型軟包動力電池項目成功量產(chǎn)。目前，公司正在積極推進二期動力及儲能用鋰離子電池項目，二期達產(chǎn)后可實現(xiàn)20億瓦時的年鋰離子電池產(chǎn)能。

雪萊特近年來持續(xù)堅定執(zhí)行“內(nèi)增外延”的整合式發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)基金對外投資、并購重組等方式布局新興產(chǎn)業(yè)，提升公司未來競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。在新能源汽車領(lǐng)域，通過收購卓譽自動化，雪萊特鞏固在新能源汽車關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略布局。

眾多國內(nèi)LED企業(yè)扎堆進入新能源汽車行業(yè)，一方面反映出新能源汽車行業(yè)的火熱，另一方面也體現(xiàn)出LED行業(yè)的激烈競爭。

現(xiàn)階段，LED照明行業(yè)進入后照明時代，傳統(tǒng)照明應(yīng)用增長疲軟，新興應(yīng)用表現(xiàn)出前所未有的活力。LED照明從上、中游到下游，在普通照明產(chǎn)品上沒有太大的創(chuàng)新和變化；而像新型顯示、汽車LED照明以及植物照明等新領(lǐng)域由于自身較高的技術(shù)門檻，限制了大部分企業(yè)的入局。

向照明行業(yè)以外的領(lǐng)域拓展成為部分LED企業(yè)的首選。現(xiàn)在的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的確很熱鬧，相關(guān)政策也很支持，但這個市場還是一樣的不理性，風口一來，企業(yè)一股腦的往里鉆。因此，對于跨界進入新能源汽車行業(yè)的LED企業(yè)來說，未來也將同樣會面臨產(chǎn)能過剩問題。