全球智慧物流峰會(huì)在這幾天召開，在會(huì)上發(fā)布了第一款全球固態(tài)激光雷達(dá)無人物流車，其用途是末端低速配送，被稱為“行走的快遞柜”。此無人物流車可通過厘米級的掛精度定位，實(shí)現(xiàn)無人駕駛和自主配送。

雖然全國現(xiàn)在有快遞員大概300萬明，但是快遞服務(wù)資源還是非常緊張。根據(jù)業(yè)內(nèi)的推測，我國80%的包裹交付在將來的十年都會(huì)自動(dòng)完成。其重要原因就是無人物流車的大量使用，對解決“最后一公里”的資源不足比較有希望。但是末端配送點(diǎn)覆蓋范圍廣泛、環(huán)境多樣化，導(dǎo)致需要更高的定位要求。

無人駕駛物流車只有在安裝了更高精度的定位服務(wù)，才能擁有更加靈敏的環(huán)境感知力，從而獲得貨物所在的位置、速度和姿態(tài)等信息，這給中控系統(tǒng)對路線的制定、停靠的精準(zhǔn)度和航向的控制提供了決策性根據(jù)，更能對物流系統(tǒng)的運(yùn)行安全有大的提升。

鑒于國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”，全國已經(jīng)有21個(gè)省被千尋位置覆蓋，還可給無人物流車全天候提供廣泛覆蓋、低成本、高可用的定位服務(wù)。

千尋位置除了涉及無人車，更應(yīng)用在物流無人機(jī)，在17年7月，有三架旋翼無人機(jī)通過接入千尋位置的厘米級高級定位，已經(jīng)全自主完成了送餐服務(wù)。

北醒CE30-A/C系列固態(tài)面陣激光雷達(dá)，可檢測到132°水平視場、9°垂直視場范圍內(nèi)物體的灰度和深度信息，可作為倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備的眼睛，讓自動(dòng)化設(shè)備高效協(xié)作，流暢運(yùn)行。

特別優(yōu)化的避障模式，可自定義矩形興趣區(qū)域，以聚焦于探測范圍內(nèi)的障礙物位置信息，讓機(jī)器（例如AGV）暢行無阻。同時(shí)支持多機(jī)協(xié)同工作，且抗強(qiáng)光。