LM25183-Q1 是一款初級側穩壓 （PSR） 反激式轉換器，在 4.5 V 至 42 V 的寬輸入電壓范圍內具有高效率。隔離輸出電壓從初級側反激電壓采樣。高集成度導致了簡單、可靠和高密度的設計，只有一個組件穿過隔離柵。邊界導通模式 （BCM） 開關可實現緊湊的磁性解決方案，負載和線路調節性能優于 ±1.5%。集成的 65V 功率 MOSFET 提供高達 10 W 的輸出功率，并增強了線路瞬變的裕量。
*附件：lm25183-q1.pdf

LM25183-Q1 通過可選功能簡化了隔離式 DC/DC 電源的實施，以優化目標終端設備的性能。輸出電壓由一個電阻器設置，而可選的電阻器通過抵消反激式二極管壓降的熱系數來提高輸出電壓精度。其他功能包括內部固定或外部可編程軟啟動、帶滯性的精密使能輸入（用于可調節線路UVLO）、打嗝模式過載保護以及帶自動恢復的熱關斷保護。

LM25183-Q1 轉換器符合汽車 AEC-Q100 1 級標準，采用 8 引腳 WSON 封裝，引腳間距為 0.8 mm，具有可潤濕側翼。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用
  • 器件溫度等級 1：–40°C 至 125°C 環境溫度范圍
• 功能安全功能
  • 可用于幫助功能安全系統設計的文檔
• 專為可靠和堅固的應用而設計
  • 4.5 V 至 42 V 的寬輸入電壓范圍
  • 堅固耐用的解決方案，只有一個組件可以穿過隔離柵
  • ±1.5% 總輸出調節精度
  • 可選 V外溫度補償
  • –40°C 至 +150°C 結溫范圍
• 集成可減小解決方案規模和成本
  • 集成 65V、0.11 Ω功率 MOSFET
  • V 無需光耦合器或變壓器輔助繞組外調節
• 高效PSR反激式作
  • BCM中的準諧振MOSFET關斷
  • 單輸出和多輸出實現
• 超低傳導和輻射 EMI 特征
  • 軟開關避免了二極管反向恢復
  • 針對 CISPR 25 5 類要求進行了優化

參數

方框圖

?1. 產品概述?
LM25183-Q1 是一款面向汽車應用的42V輸入、65V/2.5A MOSFET集成的初級側調節（PSR）反激式DC/DC轉換器，具有高集成度和寬輸入電壓范圍（4.5V至42V），適用于隔離電源設計。

?2. 關鍵特性?

• ?高可靠性設計?：符合AEC-Q100汽車級認證，支持-40°C至+150°C結溫范圍。
• ?高效能?：采用準諧振邊界導通模式（BCM），效率高達95%（典型值）。
• ?簡化設計?：無需光耦或變壓器輔助繞組，通過初級側反饋實現輸出穩壓（±1.5%精度）。
• ?低EMI?：優化設計滿足CISPR 25 Class 5電磁兼容標準。
• ?功能安全?：提供功能安全相關文檔支持。

?3. 典型應用?

• 混合動力/電動汽車（HEV/EV）動力系統
• 牽引逆變器IGBT/SiC驅動電源
• 汽車車身電子子系統

?4. 核心功能模塊?

• ?集成MOSFET?：65V/2.5A N溝道功率管，降低外部元件數量。
• ?PSR控制架構?：通過采樣初級側反激電壓實現隔離輸出穩壓。
• ?工作模式?：支持邊界導通模式（BCM）、斷續導通模式（DCM）和頻率折返模式（FFM），適應不同負載條件。
• ?保護功能?：包括過流保護、熱關斷（175°C閾值）、可調輸入欠壓鎖定（UVLO）。

?5. 設計支持工具?

• ?WEBENCH? Power Designer?：提供定制化設計工具，支持參數優化和仿真。
• ?Excel快速計算工具?：輔助元件選型與變壓器設計。

?6. 參考設計示例?

• ?單輸出12V/0.6A方案?：效率89%（24V輸入），采用1:1變壓器，集成軟啟動和溫度補償。
• ?雙輸出±15V/0.3A方案?：適用于IGBT驅動電源，效率90%，支持對稱負載。

?7. 布局與熱管理建議?

• 關鍵布局原則：最小化高頻環路面積，優先放置輸入電容和變壓器。
• 散熱設計：通過PCB接地層和散熱過孔優化熱性能。

?8. 文檔與支持?

• 提供詳細的數據手冊、參考設計（如LM25184EVM-S12評估模塊）及技術文章（如變壓器設計指南）。

?9. 封裝信息?

• 8引腳WSON封裝（4mm×4mm），帶可潤濕側翼，適合自動化焊接。

該文檔全面覆蓋了器件特性、設計方法及應用案例，適用于需要高可靠性隔離電源的汽車和工業場景。