5月30日下午，英特爾在北京宣布成立英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心（ICRI-IACV，Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and Automated Connected Vehicles），致力于攜手中國頂尖的大學和科研機構，面向自動駕駛展開深入研究，加速技術的落地。會上，英特爾與中國科學院自動化研究所、清華大學簽署合作協議，共同推動自動駕駛汽車與平行駕駛系統相關課題的研究，為中國自動駕駛、智能網聯汽車產業的研發創新提供強有力的技術支撐。這是ICRI-IACV推出的首項合作計劃。

英特爾與中科院自動化研究所、清華大學簽署合作協議，推動自動駕駛在中國的聯合創新

產學研聯合創新推動自動駕駛技術落地

英特爾公司高級副總裁、英特爾公司首席技術官兼英特爾研究院院長Michael C. Mayberry

英特爾公司高級副總裁、首席技術官兼英特爾研究院院長Michael Mayberry在會上表示：“非常高興與清華大學、中科院自動化研究所這樣中國頂尖的大學、研究機構展開合作。基于三方對于前瞻性技術的研究與洞察，我們相信此次合作將為中國自動駕駛產業奠定強大的技術基石。”

與中國科學院自動化研究所、清華大學之間的合作，是英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心推出的首項合作計劃。根據合作協議，各方將圍繞創新性的平行駕駛以及車聯網應用等領域展開聯合研究。

復雜系統管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學會副理事長兼秘書長王飛躍

復雜系統管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學會副理事長兼秘書長王飛躍表示：“隨著人工智能、大數據、移動互聯等新技術的蓬勃發展，智能聯網汽車正在步入加速發展的新時代。聯網汽車的研究面臨著巨大的工程復雜性和社會復雜性，而開放與合作是推動自動駕駛乃至整個智能生態產業發展的必由之路。通過“車端感知·云端管控·虛實互動”的平行駕駛為自動駕駛汽車保駕護航，將有效地提高單車的安全與智能水平。相信我們在平行駕駛、平行智能系統等領域的研究成果，結合英特爾在自動駕駛領域的技術積累，將有助于自動駕駛在中國的落地。”

“平行”駕駛：為無人車提供“平安出行”的高效智能途徑！

平行駕駛的概念由王飛躍教授在2005年首次提出。其特點在于針對自動駕駛構建其社會-信息-物理系統（Cyber-Social-Physical Systems）模型，從人與車、車與環境、人-車-環境等多個不同層次考慮自動駕駛的實現，并獨特性地提出使用云端駕駛與地面端駕駛“平行”的方式，指導無人車實現智能駕駛，為未來無人駕駛指明了一種新的實現新途徑。

慧拓智能機器有限公司一直是平行駕駛與平行測試理念的堅定實踐者。該公司是中科院自動化所青島智能產業研究院孵化的一家高新科技創新企業，專注于自動駕駛與車聯網前沿技術研究及相關產品研發、銷售，以“平行智能”理論為指導，為全球用戶提供自動駕駛、云端網聯汽車、自動駕駛測評等智能化解決方案。2018年3月18日，在加州車輛管理局（DMV）宣布遠程遙控的無人駕駛汽車可以在加州道路進行測試僅僅三周之后，慧拓智能即率先在常熟中國智能車綜合技術研發與測試中心成功進行了“車端感知·云端管控”平行駕駛3.0系統發布會，成為國內首家實現真正“無人”的無人車上路測試的公司。

平行駕駛理念除了應用于無人駕駛領域，助推商業化無人駕駛汽車快速落地，其在諸多領域同樣發揮著重要作用。無論無人倉還是無人配送車，都可以借助平行駕駛進行運營、監管與應急，通過虛擬的車在云端行駛，用可視化的形式提供真實車的本體知識、歷史情況和實時信息；同時提供預測未來狀態和情境的計算能力或檢查事故原因的回溯計算功能；最終實現虛實互動，提供評估、管理、服務真實車的各類功能。這將極大地改變傳統物流配送模式，為現代物流業發展注入安全、高效、可追溯的新動能。