根據(jù)Perforce發(fā)布的《2025年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀報(bào)告》，汽車企業(yè)最關(guān)注的是軟件的質(zhì)量、安全性與可靠性。這些關(guān)注點(diǎn)貫穿整個(gè)汽車軟件開發(fā)生命周期，包括：

• 管理復(fù)雜的代碼庫
• 滿足嚴(yán)格的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，如ISO 26262和ISO/SAE 21434
• 引入AI工具
• 應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全威脅

本文來源perforce，由Perforce中國授權(quán)合作伙伴——龍智翻譯整理。將與您探討分享Perforce P4（原Helix Core）數(shù)據(jù)管理平臺(tái)如何契合該報(bào)告中的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)，以及為何它是汽車企業(yè)應(yīng)對復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理、可追溯性與協(xié)作挑戰(zhàn)的理想平臺(tái)。

2025年汽車軟件開發(fā)的五大挑戰(zhàn)

《2025年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀報(bào)告》揭示了汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨的幾大主要挑戰(zhàn)：

1. 代碼質(zhì)量

29%的受訪者表示，保持高質(zhì)量的代碼是他們的首要任務(wù)。隨著代碼庫規(guī)模的不斷擴(kuò)大、測試要求日益繁重，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)變得更加困難。

2. 功能安全與合規(guī)

隨著電動(dòng)汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的興起，滿足ISO 26262等安全標(biāo)準(zhǔn)以及新興的人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）特定指南（如ISO/DPAS 8800）變得愈發(fā)重要。

3. 安全性

22%的受訪者將安全性作為首要關(guān)注點(diǎn)。這不僅源于對ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的遵循需求，也來自對軟件免受網(wǎng)絡(luò)攻擊的保護(hù)壓力。

4. 全球協(xié)作

超過50%的受訪者表示他們在混合或遠(yuǎn)程環(huán)境下工作，分布式團(tuán)隊(duì)已成為行業(yè)常態(tài)。這使得性能管理和可擴(kuò)展性管理更加困難。此外，企業(yè)必須在不阻礙協(xié)作的前提下，確保分布式團(tuán)隊(duì)的IP安全。

5. 保持行業(yè)競爭力

58%的企業(yè)擔(dān)心在高度競爭的行業(yè)中難以脫穎而出。這凸顯了高效DevOps流程的重要性——它不僅能加速開發(fā)，還能在整個(gè)生命周期內(nèi)保障產(chǎn)品質(zhì)量。

Perforce P4如何助力應(yīng)對汽車軟件開發(fā)挑戰(zhàn)？

下圖展示了各類汽車軟件開發(fā)挑戰(zhàn)，以及Perforce P4如何應(yīng)對這些問題。

Perforce P4提供了一套可定制的全面解決方案，以滿足不斷演進(jìn)的汽車軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)的需求。下面，我們將逐一分析每項(xiàng)挑戰(zhàn)，并詳解P4的應(yīng)對之道。

管理復(fù)雜代碼庫并確保質(zhì)量

對于構(gòu)建日益復(fù)雜的軟件系統(tǒng)的汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，保持質(zhì)量是重中之重。然而，隨著AI/ML、電子與機(jī)械設(shè)計(jì)的興起，設(shè)計(jì)文件、模型和仿真數(shù)據(jù)的規(guī)模數(shù)量也急劇增長。

有21%的受訪者表示，在實(shí)施最佳編碼實(shí)踐方面存在困難。管理并行開發(fā)和復(fù)雜的合并是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的平衡工作。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者需要一個(gè)能夠輕松管理大型文件和復(fù)雜分支的平臺(tái)，而傳統(tǒng)系統(tǒng)和基于Git的系統(tǒng)往往難以勝任。

P4的優(yōu)勢：

• 可擴(kuò)展的架構(gòu)：P4專為無縫管理大規(guī)模代碼庫而設(shè)計(jì)，支持組織和管理數(shù)百萬個(gè)文件，包括源代碼和大型二進(jìn)制資產(chǎn)（如CAD設(shè)計(jì)和AI/ML模型）。
• 簡化的分支與合并：P4特別適合跨復(fù)雜的全球分支進(jìn)行并行開發(fā)。Perforce Streams 是一項(xiàng)內(nèi)置功能，可直觀地幫助開發(fā)者可視化代碼變更、跟蹤進(jìn)度并整合工作，以實(shí)現(xiàn)更快、更高效的項(xiàng)目沖刺。
• 與測試流水線無縫集成：P4可與Jenkins、GitLab和Perforce Puppet等CI/CD工具集成，確保在開發(fā)生命周期的各個(gè)階段進(jìn)行持續(xù)測試。讓團(tuán)隊(duì)能夠更高效地實(shí)現(xiàn)“左移”，及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。

借助P4，即使高級車輛系統(tǒng)（AVS）的開發(fā)使代碼庫日益龐大且復(fù)雜，汽車企業(yè)也能在不犧牲質(zhì)量的前提下提升效率。

通過全面可追溯性滿足合規(guī)要求

功能安全合規(guī)性在汽車領(lǐng)域至關(guān)重要。新興的AI安全、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步增加了復(fù)雜性。要跟上生命攸關(guān)的汽車軟件的安全編碼標(biāo)準(zhǔn)，正變得越來越具有挑戰(zhàn)性。

46%的受訪者表示在滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)方面存在困難，尤其是大型企業(yè)更容易遇到此類問題。為確保合規(guī)性，開發(fā)人員需要多功能的汽車軟件設(shè)計(jì)工具，以獲得全面的可追溯性、版本文檔記錄和內(nèi)置的合規(guī)功能。

P4的優(yōu)勢：

• 通過ISO 26262認(rèn)證：Perforce P4是目前唯一獲得ISO 26262認(rèn)證的版本控制系統(tǒng)。讓團(tuán)隊(duì)能夠在符合汽車行業(yè)最重要的安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)平臺(tái)上構(gòu)建項(xiàng)目。
• 可追溯性與審計(jì)能力：P4提供詳細(xì)的版本歷史追蹤，包括誰做了更改、為什么更改以及何時(shí)更改。團(tuán)隊(duì)可以通過細(xì)粒度的變更追蹤來創(chuàng)建和維護(hù)安全基線。
• 與靜態(tài)分析工具集成：將P4與Perforce QAC和Klocwork結(jié)合使用，還可幫助識(shí)別代碼漏洞，并強(qiáng)制執(zhí)行MISRA、CERT等對安全和合規(guī)至關(guān)重要的編碼標(biāo)準(zhǔn)。

P4提供了單一事實(shí)來源，并提供準(zhǔn)確且易于訪問的合規(guī)文檔，以用于審計(jì)和安全評估。

加強(qiáng)安全性

隨著聯(lián)網(wǎng)汽車、空中下載（OTA）更新以及對AI的依賴日益增加，安全性成為開發(fā)者和車主共同關(guān)注的核心問題。ISO/SAE 21434等網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)要求開發(fā)團(tuán)隊(duì)從一開始就采用安全實(shí)踐。

46%的受訪者表示，他們曾受到一次或多次代碼漏洞的影響，這表明滿足汽車軟件的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)比以往任何時(shí)候都更具有挑戰(zhàn)性。為避免代價(jià)高昂的安全漏洞，請選擇能夠讓團(tuán)隊(duì)無論身處何地都能安全工作的工具。

P4的優(yōu)勢：

• 可定制的訪問控制：P4支持細(xì)粒度的用戶和組級權(quán)限設(shè)置，確保只有經(jīng)授權(quán)的開發(fā)者才能訪問敏感文件。
• 安全的工作流程：P4與Perforce靜態(tài)分析工具集成使用，可確保編碼實(shí)踐從設(shè)計(jì)之初就是安全的。
• 變更驗(yàn)證機(jī)制：P4簡化了變更追蹤流程，團(tuán)隊(duì)可以快速識(shí)別未經(jīng)授權(quán)或未經(jīng)測試的修改可能帶來的安全隱患。
• 審計(jì)跟蹤：支持查看誰在何時(shí)更改了什么內(nèi)容，提供全面的審計(jì)功能，可快速搜索版本歷史記錄。

P4強(qiáng)化了整個(gè)軟件開發(fā)生命周期，讓團(tuán)隊(duì)能夠自信地預(yù)防網(wǎng)絡(luò)攻擊，保護(hù)最終產(chǎn)品。

提升分布式團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)力

全球化協(xié)作和遠(yuǎn)程辦公造就了現(xiàn)代汽車開發(fā)。然而，分布式團(tuán)隊(duì)在大規(guī)模處理二進(jìn)制文件和系統(tǒng)時(shí)面臨著諸多挑戰(zhàn)。

受訪者（32%）對團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)力的最大擔(dān)憂是，需要在并行開發(fā)中管理軟件團(tuán)隊(duì)的各種資產(chǎn)。另外，25%的受訪者表示，難以滿足分布式開發(fā)人員和遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)對性能和可擴(kuò)展性的需求。如今，汽車領(lǐng)導(dǎo)者需要更安全高效的工具來加快協(xié)作，確保項(xiàng)目按時(shí)推進(jìn)。

P4的優(yōu)勢：

• 高性能的全球協(xié)作：P4的架構(gòu)專為處理大規(guī)模資產(chǎn)和遠(yuǎn)程倉庫的地理分散的團(tuán)隊(duì)而設(shè)計(jì)。
• 內(nèi)置文件鎖定機(jī)制：P4為二進(jìn)制文件提供關(guān)鍵的文件鎖定功能，可最大限度地減少大型資產(chǎn)（如CAD文件）中常見的合并沖突風(fēng)險(xiǎn)。
• 快速同步：邊緣服務(wù)器和代理服務(wù)器可在本地緩存文件，減少下載時(shí)間，防止開發(fā)人員停機(jī)。智能同步功能允許只傳輸已更改的部分，而非整個(gè)文件。

無論是跨地域團(tuán)隊(duì)協(xié)作，還是管理并發(fā)的文件編輯，P4都能確保團(tuán)隊(duì)始終保持一致，進(jìn)行高效協(xié)作。

推動(dòng)現(xiàn)代汽車DevOps流程

隨著汽車行業(yè)向更快的產(chǎn)品發(fā)布周期、軟件定義汽車和持續(xù)創(chuàng)新邁進(jìn)，對成熟的端到端的DevOps流程的需求比以往任何時(shí)候都更為迫切。

超過三分之二的受訪者表示，他們正在開發(fā)早期階段開展測試，以應(yīng)對日益緊迫的上市時(shí)間壓力。要保持競爭力，團(tuán)隊(duì)必須建立高效、安全且可追溯的DevOps流程。

P4的優(yōu)勢：

• 集成化的DevOps流程：P4與領(lǐng)先的CI/CD和測試自動(dòng)化工具無縫協(xié)作。團(tuán)隊(duì)可以在統(tǒng)一的管理系統(tǒng)中運(yùn)行持續(xù)集成和驗(yàn)證，并自動(dòng)完成構(gòu)建與部署。
• 左移測試與質(zhì)量執(zhí)行：通過版本化所有測試腳本、測試數(shù)據(jù)、模型和文檔，以減少缺陷、縮短周期并提高質(zhì)量。你還可以輕松回滾歷史狀態(tài)和代碼庫，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題。
• 指標(biāo)與治理：保留項(xiàng)目基線并進(jìn)行細(xì)粒度的活動(dòng)監(jiān)控，以獲得完全合規(guī)、不可更改的歷史記錄。通過可審計(jì)的日志和儀表板，為管理和合規(guī)性審查做好準(zhǔn)備。

Perforce可為大型、復(fù)雜的汽車項(xiàng)目DevOps工作流提供支持，同時(shí)不犧牲安全性和效率。

立即使用Perforce P4賦能汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

正如《2025年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀報(bào)告》中所述，不斷變化的行業(yè)環(huán)境要求企業(yè)采用穩(wěn)健、可擴(kuò)展且合規(guī)的汽車DevOps工具，以保持團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)作。

Perforce P4是唯一獲得ISO 26262認(rèn)證的數(shù)據(jù)管理解決方案，能夠應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)，同時(shí)推動(dòng)可擴(kuò)展創(chuàng)新。從高效的全球協(xié)作到無縫的CI/CD集成，Perforce P4是希望管理大規(guī)模數(shù)據(jù)集、超越當(dāng)今汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)的高價(jià)值投資選擇。

Perforce中國授權(quán)合作伙伴——龍智