比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”） 創立于1995年，從創業時名不見經傳單一生產電池的小企業，躋身為全球業界領先的ODM和EMS供應商。從2003年收購秦川汽車，進軍汽車行業，到現在已快速成長為最具創新意識的民族汽車自主品牌，更以獨特技術領跑全球電動車市場。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

經過幾十年的發展，比亞迪在銷售額上實現快速發展。作為國產汽車品牌的優秀代表，比亞迪汽車在國內市場占有率不斷攀升。高工LED觀察到，比亞迪2018年銷售的新車，從車頭燈到尾燈、氛圍燈等，都已經全部采用了LED光源。那么，比亞迪在LED的采用上有何策略？對激光大燈又持怎樣的態度？日前，高工LED與比亞迪第六事業部總經理陳剛展開了一場關于汽車照明的對話。

1、如果比亞迪十萬以下的電動車也全部采用LED，成本會高一些，如何整合？

2、關于LED車燈，哪些是比亞迪自己在做？哪些采用合作形式？

3、目前，包括鴻利智匯、天電光電等國內企業的LED封裝器件都已經達到車規級標準。車頭燈制造這一塊，如果在成本上有很大優勢，是否考慮過要實現真正的國產化？

4、目前，比亞迪在分立系統，比如遠近光調節，自適應巡航這一領域是否有布局或者產品？作為國內最大車廠，您覺得讓上述功能齊全的高配車燈產品被消費者所廣泛接受還有多遠？

5、此前，寶馬推出了一款新車，采用的是激光大燈，您覺得激光大燈是否會代替LED車燈？兩者根本區別僅僅在于亮度嗎？

6、比亞迪目前車大燈一般會布置多少顆LED？是否有考慮采用激光來做整車燈？

提問

比亞迪第六事業部總經理陳剛

01LED車燈已成新車標配，成本是主要因素之一

如果比亞迪十萬以下的電動車也全部采用LED，成本也會高出一些，如何整合？

比亞迪在LED車燈的成本上會極力尋求一個平衡點。對于LED車燈的采用有兩方面的考量：第一，在保證車規級產品品質的前提下，要有價格優勢；第二，維持盈利。從2016年底到2017年，經過一年的努力，我們已經基本上達到一個平衡點。

關于LED車燈，哪些是比亞迪自己在做？哪些是采用合作形式？

總成和模組部分由比亞迪自主研發生產。LED器件方面，比亞迪也有獨立研發生產部分產品。但目前，前大燈LED光源主要與國際領先企業合作。

目前，包括鴻利智匯、天電光電等國內企業的LED封裝器件都已經達到車規級標準。車頭燈制造這一塊，如果在成本上有很大優勢，是否考慮過要實現真正的國產化？

這方面是可以考慮的。同時，我們也在大力研制自有車規級LED光源產品，我們會把更多精力放在整體布局和研發上面，實現穩步提升。其實，比亞迪對LED光源器件廠的選擇有自己的標準和要求，主要選擇被大部分車企都認可的光源供應商。

目前，比亞迪在分立系統，比如遠近光調節，自適應巡航這一領域是否有布局或者產品？作為國內最大車廠，您覺得上述功能齊全的高配車燈產品被消費者廣泛接受還有多遠？

我們已經有詳細全面的LED車燈技術及車燈功能布局，智能化、集成化將是未來LED車燈的發展方向。但是由于比亞迪進入LED車燈領域的時間相比國際大廠來說不是很長，所以在這方面我們會力求走得更加扎實一些。從我們目前車燈技術來說，已經可以實現遠近光調節、自適應巡航等功能。

此外，今年很多車新增了動態轉向功能，而比亞迪早在兩年前已經具備這種技術，但當時由于成本太高，所以沒有全面推廣。不過，目前我們已經實現了低成本，全新一代唐已經全系標配動態轉向功能。

其實從消費者角度來看，大家已經普遍接受功能齊全的高端車燈配置，因為汽車前大燈的功能已經更多地與汽車安全和用戶體驗關聯在一起。但目前影響高端車燈推廣的主要因素還是價格，只有行業一起推動成本降低，才能更快地推動高端車燈的普及。

02激光大燈可能取代LED大燈，短期內不會實現

此前，寶馬推出了一款新車，采用的是激光大燈，您覺得激光大燈是否會替代LED車燈？兩者根本區別僅僅在于亮度嗎？

長期來看，激光大燈會是一個發展趨勢。激光大燈和LED大燈兩者在亮度和造型等方面會有很大的差別。因為激光大燈在結構上比較小巧，可以做出更多酷炫的造型，不過其對散熱的要求更高。

激光大燈目前仍具有一定的推廣難度，其最本質的問題還是在于成本。但是，新能源車對能耗的要求比較高，如果新能源車的全部車燈都處于點亮狀態，整體功率將近1000W，每小時將近消耗1度電，這對新能源汽車電池性能提出很大的挑戰。從功耗角度來說，激光大燈比LED大燈低很多，因此激光大燈取代LED車燈是有可能的，不過由于技術和成本方面的原因，應該是五年后的事情。

比亞迪目前車大燈一般會布置多少顆LED？是否有考慮采用激光？

比亞迪新車宋MAX遠近光大燈，含霧燈的話，一共是26顆LED光源。關于激光在車燈方面的應用，我們一直都在研發中，目前已經在車用夜視系統中采用，作為安全輔助系統而應用。但如果激光作為遠近光，一方面成本太高，另外一方面目前在設計上還比較有難度，包括散熱和造型。