“汽車制造商要在整臺車內提供電力、電子元件以及無線數(shù)據(jù)通信功能。”Molex 先進技術市場開發(fā)總監(jiān) Mike Gardner 表示。“以后不再是從這里開到那里那么簡單；您必須在一路上獲得娛樂、信息以及保護。為了使車輛互聯(lián)，您的車輛必須取得良好的連接。隨著越來越多的汽車提供 Wi-Fi 和藍牙連接功能，這就遠遠超過了車輛本身。”在一次電子郵件訪談中，他詳細介紹了 Molex 為汽車應用采用的方法。

1 Molex的解決方案服務于汽車業(yè)的哪些細分市場？

Molex 關注于汽車信息娛樂系統(tǒng)、安全性、動力總成以及自動駕駛這些細分市場的發(fā)展趨勢。機會來自于這么一種想法，那就是，這些趨勢中存在著一些合力，都在爭取著跨越各個領域來共享數(shù)據(jù)。這種領域架構和共享數(shù)據(jù)的趨勢正在推動著對車輛架構內部進行聯(lián)網(wǎng)的需求。

連接的可靠性至關重要，Molex 正致力于引領發(fā)展的道路，確保我們滿足汽車設計人員及其客戶的需求。Molex 將采用系統(tǒng)的方式，將所有這些網(wǎng)絡整合到汽車通信當中。這就是我們在所服務的每個行業(yè)中所采用的產(chǎn)品以及所采取的戰(zhàn)略。

2 Molex解決方案的獨特之處在哪里？

今日的汽車系統(tǒng)主要服務于兩個差別相當大的功能：改善車輛中的內部和外部通信，以及降低車輛的總重量。我們團隊遇到的一個挑戰(zhàn)就是，不僅要使連接器足夠的穩(wěn)健，而且還要使它們的重量更輕。隨著車輛的尺寸越來越大，這些挑戰(zhàn)也在日益的增大。

然而，這類系統(tǒng)還必須為駕駛員和汽車的維護團隊提供診斷功能。Molex 的與眾不同之處在于，可以同時提供所需的連接與系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)轉化為有效的操作與知識。

3 您的客戶面對哪些常見的應用問題、而您是如何幫助來解決的？

當今的互聯(lián)汽車系統(tǒng)需要在線路不發(fā)生諧波失真、但是確保絕對的可靠性的情況下，同時處理供電與信號功能。當車輛在道路上行駛時，有相當多的數(shù)據(jù)輸送到車輛中，因此，必要的一點是要在正確的時間向駕駛員提供正確的信息。

這里舉一個例子：車輛上的備用攝像頭可以向駕駛員的視頻控制臺提供圖片。與此同時，無線傳感器可以測量駕駛員所駕乘車輛的后保險杠與附近的每輛車之間的距離。如果駕駛員駕駛的車輛距離過近，則將發(fā)出聲音提醒駕駛員；有的方向盤可以發(fā)出輕微的振動，更進一步的進行警告。所有這些有線和無線的通信都在不斷的進行中，以幾個微秒的間隔相互同步發(fā)生。

4 在汽車內傳輸高速信號時，如何解決可能發(fā)生的信號完整性問題？

這是一個事關確保無縫的芯片間連接的問題。在 Molex，我們對于連接器本身具有充分的信心，但是，對于汽車制造商來說，這只是驗證流程的一部分。我們必須關注無線信號的屏蔽方式如何、系統(tǒng)的設計是如何對信號可靠性產(chǎn)生影響的，以及測試流程是如何進行的。自主駕駛和車輛間的通信蘊含著巨大的潛力，需要一定的測試與重新測試。

對于不同 OEM 的汽車系統(tǒng)，Molex 已經(jīng)開展了很多的工作，并且我們也知道，這是一個持續(xù)發(fā)展的過程。在極高程度上進行管理的、高度可靠的差分對雙絞線端接之類的技術現(xiàn)在的部署已經(jīng)更加的廣泛。對于復雜的系統(tǒng)來說，這些技術的數(shù)據(jù)速率更高，而電氣放射也較低。電纜的生產(chǎn)和端接方法必須持續(xù)不斷的獲得評估與測試，而這類評估與測試的水平在汽車發(fā)展的過去幾十年間是前所未見的。現(xiàn)在正是一個激動人心的時期，但是我們不能忘記，首要的責任在于安全，然后就是可靠性。

5 如何協(xié)助客戶來遵守安全法規(guī)及相關法規(guī)？

我剛剛提到的測試流程是一方面；另一方面則在于，我們的工程師也在不斷的研究并評估技術的變革可以如何應用到我們的產(chǎn)品上。

全球并沒有單一的安全標準；如此一來，我們還必須確保這些技術在生產(chǎn)并使用汽車的地區(qū)可以滿足有關標準。這是一個極其復雜的過程，而 Molex 則非常幸運，具備了內部的工程技術，從而能夠定制解決方案，滿足我們在全球各地所服務的每個地區(qū)的具體標準要求。

6 對于汽車連接來說，您認為在接下來的一年會有哪些趨勢與挑戰(zhàn)？

自動駕駛汽車時代即將到來，如果有一個單一的全球通信標準用于這類車輛，將會有助于加快這一過程。我們在制造和通信領域具有豐富的經(jīng)驗，這使我們相信，實現(xiàn)全球統(tǒng)一的標準是不可能的。使問題復雜化的另一方面在于，參與這一討論的已經(jīng)有許許多多各不相同的參與者：汽車制造商、搜索引擎公司、軟件開發(fā)商，以及第三方的應用提供商。

與此同時，通信協(xié)議也在日新月異的變化中。無線寬帶在不久的將來將迎來 5G 技術的時代，而汽車也將成為其中的一個組成部分。

簡化這樣一個復雜的問題并不容易，但是這里要提出一個想法：保持通信線路的暢通，長期以來一直未曾這樣重要過。從車輛到車輛的安全通信，對于實現(xiàn)自主車輛的目標來說是至關重要的。如果我們開始就抱有這樣一種理念，就是汽車的通信方式必須做到安全、簡單而又具有保障，那么有可能這一模式就會拓展到我們處理與汽車連接相關的其他問題的方法上去。