近年來,中國自動駕駛出租車行業在政策支持、技術突破和商業化落地方面取得顯著進展。2023年底,交通運輸部發布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》,為L4/L5級自動駕駛出租車商業化運營提供政策依據。目前,北京、上海、廣州、深圳等多個城市已開放自動駕駛測試區,其中深圳、杭州等地更通過地方立法推動全無人駕駛出租車試點。

在商業化方面,百度Apollo的“蘿卜快跑”已在北京、武漢等地開展無人自動駕駛測試,累計服務超1100萬次;小馬智行在廣州南沙投入超100輛自動駕駛出租車,并實現收費運營,2025年一季度收入同比增長200%。

今年,滴滴自動駕駛宣布與廣汽埃安達成戰略合作伙伴關系,共同制造適用于自動駕駛出租車的電動汽車。同樣,由華為支持的自動駕駛初創企業仙途智能(Avatar)承諾,到2025年底,其車輛將具備L4級自動駕駛能力。這些合作表明,由科技巨頭、傳統汽車制造商和人工智能初創企業共同參與的垂直整合型自動駕駛出租車生態系統正成為一種發展趨勢。

傳感器技術革新

自動駕駛出租車為何能迅速崛起?這背后離不開技術的飛速進步。近年來,人工智能和傳感器技術(如高清雷達、立體視覺技術等)的突破,為自動駕駛出租車在道路上安全行駛提供了堅實的技術支撐。

隨著自動駕駛出租車從演示階段邁向規模化部署,耐用性和成本效益成為制約其發展的兩大關鍵因素。自動駕駛出租車需承受比個人車輛更為嚴苛的運行環境,每天最多可運行16小時,且經常在復雜的城市路況下行駛。因此,傳感器系統不僅要具備卓越的感知能力,還需在長時間運行后仍能保持性能穩定。這要求硬件和軟件均具備高度的韌性,進而推動整個供應鏈在設計、驗證標準上的革新。

此外,為了實現自動駕駛出租車的廣泛普及,全套傳感器系統需在大規模應用時保持經濟實惠。這涵蓋了從熱管理、系統集成到大規模制造的各個環節。先進傳感器的可負擔性將決定哪些企業能夠突破試點項目的局限,實現規模化的盈利運營。

構建消費者信任

隨著傳感器技術的不斷進步,消費者對無人駕駛車輛寄予厚望,期待其能減少因人為錯誤(如分心駕駛等)導致的交通事故。自動駕駛汽車行業正致力于打造一個零碰撞的美好未來,讓車輛比人類駕駛員更加安全可靠。Arbe成像雷達技術憑借其高分辨率、高精度探測能力,能夠精準感知周圍環境,為自動駕駛汽車提供更可靠的環境感知信息,進一步助力自動駕駛邁向更安全、更智能的新階段。

高盛的研究分析師認為,隨著消費者對自動駕駛技術的信心日益增強,自動駕駛出租車有望成為最早實現商業化的自動駕駛技術。由于自動駕駛出租車無需依賴人類駕駛員,且可全天候運營,因此其盈利能力有望遠超當前的叫車服務。

在自動駕駛車輛領域經歷了漫長的等待后,我們終于迎來了L4級車輛的商業化落地,將出行時代推向了無人駕駛的新紀元。一場關于市場份額的激烈爭奪戰已經打響,但無論結果如何,我們都將迎來一個曾經只是夢想、如今卻觸手可及的新出行時代。

審核編輯 黃宇