4月27日消息，據外媒報道，國際機器人聯合會(IFR)發布的數據顯示，在全球范圍內，工業自動化的步伐正在穩步加快，2016年全球每萬名人類員工中平均配有工業機器人77個，而2015年為66個。

按區域劃分，歐洲的機器人密度為每萬名工人中部署99個，美洲為84個，亞洲為63個。世界上自動化程度最高的10個國家和地區分別是韓國、新加坡、德國、日本、瑞典、丹麥、美國、意大利、比利時以及中國***。

國際機器人聯合會(IFR)Junji Tsuda表示：“考慮到不同國家制造業自動化程度的差異，機器人密度是個很好的比較標準。由于近年來亞洲大量使用機器人，該地區的增長率最高。從2010年到2016年，亞洲機器人的平均年增長率為9%，美洲為7%，歐洲僅為5%。”

亞洲

在中國大陸（以下稱中國），機器人密度的增長是世界上最具活力的。由于機器人的顯著增長，特別是在2013年到2016年期間，機器人密度從每萬名人類員工中平均配有25個機器人上升到68個。如今，中國的機器人密度在全球國家和地區中排名第23位。

預計到2020年，中國的機器人密度將大幅增加，因為其目標是躋身為世界上自動化程度最高的十大國家之列。到那時，中國的機器人密度將達到每萬名人類員工中平均配有150個機器人的水平。此外，中國的目標是到2020年銷售10萬個國產工業機器人。

在全球范圍內，韓國是制造業中部署機器人密度最高的國家。自2010年以來，韓國始終保持著龍頭地位。韓國的機器人密度(631個)比全球平均水平高出8倍。這種高增長率是由大量機器人持續安裝的結果，特別是在電氣/電子以及汽車行業。

新加坡排名第二，每萬名員工中部署488個機器人，其中90%部署在電子產品行業。在以汽車工業聞名的日本，機器人密度僅為每萬名工人中配有300個。日本實際上是世界上主要的工業機器人制造國，占全球供應量的52%。

印度體力勞動仍然十分普遍，而在自動化聯盟中，印度也遠遠落后。2016年，印度每萬名工人中只有3個工業機器人。

北美洲

美國的機器人密度在2016年有顯著增加，達到到每萬名員工中配有189個機器人，在世界上排名第七。自2010年以來，國內生產設施的必要現代化推動了機器人在美國的銷量激增。

這種增長的主要推動力是持續的生產自動化趨勢，以加強美國在全球市場上的產業優勢，并將制造業留在國內。在某些情況下，美國甚至將海外的制造業帶回國內。

在2016年，汽車行業仍然是工業機器人的主要客戶，占總銷量的52%左右。2017年到2020年，美國的機器人銷量將繼續增長，平均每年增長至少可達15%。

加拿大的機器人密度一直在上升，2016年達到了每萬名員工中配有145個機器人的水平，全球排名第13位。其增長主要是由汽車工業大量部署機器人所驅動的。

墨西哥主要是汽車制造商和汽車零部件供應商的生產中心，這些零部件比出口到美國，并越來越多地銷往南美。到目前為止，墨西哥的汽車工業是主要的機器人客戶，在2016年占81%份額。機器人密度為每萬名工人中配有33個機器人，仍遠低于世界平均水平，居全球第31位。

歐洲

歐洲自動化程度最高的國家是德國，以每萬名員工中配有309個機器人位居全球第三。2016年，德國工業機器人的年供應量和運營庫存分別占歐洲的36%和41%。

在2018年至2020年期間，德國的年供應量將繼續以每年至少5%的速度增長，這是由于普通行業和汽車行業對機器人的需求不斷增長所致。

法國的機器人密度為每萬名員工中配有132個機器人，世界排名第18位，遠高于全球平均水平。但與其他歐盟國家相比，這一數字相對較弱。

歐盟成員國，如瑞典(223個)、丹麥(211個)、意大利(185個)和西班牙(160個)，在制造業中使用工業機器人的數量要高得多。但在新政府的領導下，法國正在恢復其制造業的競爭力。

在某種程度上說，這可能在未來幾年內促進新機器人的部署。2017年，法國的機器人部署數量預計將增加約10%。在2018年至2020年之間，年均增長率可能在5%到10%之間。

英國的機器人密度為每萬名員工中配有71個機器人，是G7中機器人密度低于世界平均水平的唯一國家。為了實現現代化和提高生產力，普通工業十分需要必要的投資。低機器人密度表明了這一事實。

盡管英國決定退出歐盟，但目前仍有許多擬議的投資計劃，旨在擴大外國和本土汽車公司的產能和推動現代化。由于關稅的不確定性，這些公司是否會推遲投資目前還不清楚。

在東歐國家中，斯洛文尼亞(137個，世界排名第16位)和斯洛伐克(135個，世界排名第17位)的機器人密度都超過瑞士(128個，世界排名第19位)。

捷克共和國以每萬名員工中配有101個機器人的水平，排名全球第20位。捷克共和國和斯洛伐克的機器人供應主要依賴于汽車工業需求。斯洛文尼亞是巴爾干國家中自動化最成功的國家，其60%的機器人主要用于汽車工業。