IGBT/SiC/GaN HEMT功率芯片/模塊/模組
一、核心器件定義
?IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)?
電力電子領(lǐng)域核心開(kāi)關(guān)器件,通過(guò)柵極電壓控制導(dǎo)通狀態(tài):
?結(jié)構(gòu)特性?:融合MOSFET高輸入阻抗與BJT低導(dǎo)通壓降,形成四層半導(dǎo)體復(fù)合結(jié)構(gòu)(PNPN排列),支持600V以上高壓場(chǎng)景
?功能特性?:兼具高頻開(kāi)關(guān)與高電流承載能力,導(dǎo)通功耗僅為傳統(tǒng)器件的1/5~1/10
?SiC(碳化硅)功率器件?
第三代寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)的代表:
?材料優(yōu)勢(shì)?:禁帶寬度達(dá)3.3eV(硅的3倍),擊穿場(chǎng)強(qiáng)提高10倍,支持更高工作溫度(>200℃)與更薄漂移層設(shè)計(jì)
?性能提升?:開(kāi)關(guān)損耗降低70%,器件體積縮減50%以上,適用于光伏逆變器、軌道交通牽引系統(tǒng)
?GaN HEMT(氮化鎵高電子遷移率晶體管)?
高頻高功率密度解決方案:
?技術(shù)特點(diǎn)?:二維電子氣通道實(shí)現(xiàn)超高遷移率,開(kāi)關(guān)速度達(dá)MHz級(jí)別,反向恢復(fù)損耗趨近于零
?應(yīng)用場(chǎng)景?:車(chē)載充電器(OBC)、數(shù)據(jù)中心電源等高頻電能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域
二、模塊/模組封裝形態(tài)
封裝類(lèi)型 | 核心構(gòu)成 | 技術(shù)優(yōu)勢(shì) |
---|---|---|
?功率芯片? | 單個(gè)IGBT/SiC/GaN晶圓單元 | 基礎(chǔ)功能單元,需配合驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路使用 |
?功率模塊? | 多芯片集成+AMB陶瓷基板+低感封裝 | 實(shí)現(xiàn)1200-6500V中高壓應(yīng)用,提升散熱與可靠性 |
?智能模組? | 芯片+驅(qū)動(dòng)+保護(hù)電路一體化 | 支持車(chē)規(guī)級(jí)三相全橋拓?fù)洌瑑?yōu)化系統(tǒng)集成度 |
三、關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景
?新能源汽車(chē)?
主驅(qū)逆變器(IGBT模塊主導(dǎo))
OBC與DC-DC轉(zhuǎn)換器(GaN HEMT滲透率超40%)
?可再生能源?
光伏逆變器(SiC器件裝機(jī)量年增35%)
風(fēng)電變流器(10kV級(jí)IGBT模塊需求激增)
?工業(yè)控制?
變頻驅(qū)動(dòng)器(IPM智能模塊占比超60%)
超高頻感應(yīng)加熱(GaN器件替代傳統(tǒng)MOSFET)
四、技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)
?電壓等級(jí)?:IGBT模塊向10kV級(jí)突破,SiC器件加速滲透3300V以上市場(chǎng)
?集成密度?:第三代半導(dǎo)體模組功率密度達(dá)100kW/L(較硅基提升5倍)
?成本控制?:8英寸SiC晶圓量產(chǎn)使器件成本下降30%,車(chē)規(guī)級(jí)GaN價(jià)格逼近硅基方案
五、核心定義與器件特性
?器件類(lèi)型? | ?技術(shù)特性? | ?核心優(yōu)勢(shì)? |
---|---|---|
?IGBT? | 復(fù)合型結(jié)構(gòu):融合MOSFET柵極控制與BJT雙極導(dǎo)電機(jī)制 | ? 600V以上高壓場(chǎng)景適用 ? 導(dǎo)通損耗降低80% ? 支持10kHz級(jí)開(kāi)關(guān)頻率 |
?SiC功率器件? | 寬禁帶半導(dǎo)體(3.3eV禁帶寬度) | ? 擊穿場(chǎng)強(qiáng)達(dá)3MV/cm(硅的10倍) ? 導(dǎo)熱系數(shù)4.9W/cm·K(硅的3.2倍) ? 工作溫度可達(dá)250℃ |
?GaN HEMT? | 二維電子氣異質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu) | ? 開(kāi)關(guān)頻率達(dá)MHz級(jí) ? 零反向恢復(fù)損耗 ? 功率密度提升50% |
六、功率器件封裝形態(tài)與技術(shù)特征
?功率芯片?
? 基礎(chǔ)單元:?jiǎn)纹雽?dǎo)體晶圓實(shí)現(xiàn)單一功能(如IGBT芯片、SiC MOSFET芯片)
? 工藝特征:采用溝槽柵/場(chǎng)截止技術(shù)降低導(dǎo)通阻抗(典型值1.5mΩ·cm2)
?功率模塊?
? 封裝架構(gòu):多芯片并聯(lián)+AMB陶瓷基板(熱導(dǎo)率24W/mK)+銅底板雙面散熱
? 技術(shù)指標(biāo):電壓覆蓋1200V-6500V,電流容量達(dá)3600A(壓接式封裝)
?智能模組?
? 系統(tǒng)集成:芯片+驅(qū)動(dòng)電路+溫度傳感器+保護(hù)電路一體化封裝
? 應(yīng)用場(chǎng)景:車(chē)規(guī)級(jí)三相全橋拓?fù)洌üβ拭芏?30kW/L)
七、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)對(duì)比
?參數(shù)? | IGBT模塊 | SiC MOSFET模塊 | GaN HEMT模組 |
---|---|---|---|
?阻斷電壓? | 6500V | 3300V | 900V |
?開(kāi)關(guān)損耗? | 高(典型值3mJ) | 低(比IGBT減少70%) | 極低(反向恢復(fù)損耗趨零) |
?工作溫度? | ≤175℃ | ≤250℃ | ≤150℃ |
?適用拓?fù)?/strong>? | 中低頻變流器 | 高頻整流器 | 超高頻諧振電路 |
八、典型應(yīng)用場(chǎng)景
?新能源汽車(chē)?
? IGBT模塊:主驅(qū)逆變器(300kW級(jí)),導(dǎo)通損耗<1.5V@1000A
? SiC模組:OBC車(chē)載充電器(22kW),效率提升3%
? GaN模組:48V DC-DC轉(zhuǎn)換器(MHz級(jí)開(kāi)關(guān)頻率)
?工業(yè)能源?
? 6500V IGBT模塊:軌道交通變流器(93%系統(tǒng)效率)
? 3300V SiC模塊:光伏逆變器(能量損耗降低30%)
審核編輯 黃宇
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