LM749x0-Q1 理想二極管控制器可驅動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET，以模擬具有電源路徑開/關控制以及過流和過壓保護的理想二極管整流器。3V 至 65V 的寬輸入電源可保護和控制 12V 和 24V 汽車電池供電的 ECU。該器件可以承受并保護負載免受低至 –65 V 的負電源電壓的影響。集成的理想二極管控制器 （DGATE） 驅動第一個 MOSFET，以取代肖特基二極管，用于反向輸入保護和輸出電壓保持。在電源路徑中具有第二個 MOSFET，該器件允許使用 HGATE 控制在發生過流和過壓事件時進行負載斷開（ON/OFF 控制）。該器件具有集成的電流感應放大器，可通過可調節的過流和短路閾值提供精確的電流監控。該器件具有可調節的過壓截止保護功能。該器件具有 SLEEP 模式，可實現超低靜態電流消耗 （6 μA），同時在車輛處于停車狀態時為始終開啟的負載提供刷新電流。LM749x0-Q1 的最大額定電壓為 65 V。
*附件：lm74910-q1.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用
  • 器件溫度等級 1：-40°C 至 +125°C 環境工作溫度范圍
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• 3V 至 65V 輸入范圍
• 低至 –65 V 的反向輸入保護
• 在共漏極配置中驅動外部背靠背 N 溝道 MOSFET
• 具有 10.5mV A 至 C 正向壓降調節的理想二極管作
• 低反向檢測閾值 （–10.5 mV），具有快速關斷響應 （0.5 μs）
• 20mA 峰值柵極 （DGATE） 導通電流
• 2.6A 峰值 DGATE 關斷電流
• 可調過流和短路保護
• 精度為 10% 的模擬電流監視器輸出 （IMON）
• 可調的過壓和欠壓保護
• 2.5μA 的低關斷電流 （EN=Low）
• 具有 6μA 電流的睡眠模式（EN=高，睡眠=低）
• 通過合適的 TVS 二極管滿足汽車ISO7637瞬態要求
• 采用節省空間的 24 引腳 VQFN 封裝

參數

方框圖

1. 產品概述

LM74910-Q1 是一款適用于汽車應用的理想二極管控制器，集成了電路斷路器、欠壓和過壓保護功能，并具備故障輸出功能。該器件專為汽車電池保護、ADAS 域控制器、信息娛樂系統、汽車音頻外部放大器等應用設計。

2. 關鍵特性

• ?AEC-Q100 認證?：符合汽車電子元件的可靠性標準。
• ?寬輸入電壓范圍?：支持3V至65V的輸入電壓，適用于12V和24V汽車電池系統。
• ?反向輸入保護?：可承受低至-65V的反向輸入電壓。
• ?理想二極管操作?：具有10.5mV的A到C正向電壓降調節。
• ?低反向檢測閾值?：-10.5mV，快速關斷響應（0.5μs）。
• ?可調過流和短路保護?：提供靈活的過流和短路保護設置。
• ?模擬電流監測輸出?：具備10%精度的電流監測功能。
• ?可調過壓和欠壓保護?：可根據應用需求調整過壓和欠壓保護閾值。
• ?低功耗模式?：SLEEP模式下僅消耗6μA電流，關機模式下低至2.5μA。

3. 功能描述

• ?理想二極管控制?：通過控制外部背對背N溝道MOSFET，實現理想二極管整流器功能，具備電源路徑ON/OFF控制及過流和過壓保護功能。
• ?電荷泵?：為外部MOSFET提供必要的驅動電壓，支持寬范圍的輸入電壓。
• ?雙門控輸出?：DGATE和HGATE分別控制兩個外部MOSFET，實現反向電池保護和負載斷開功能。
• ?過流保護?：包括脈沖過載保護和短路保護，可通過外部電容和電阻調整保護閾值和響應時間。
• ?過壓和欠壓保護?：通過電阻分壓網絡設置過壓和欠壓閾值，保護系統免受電壓瞬態影響。
• ?SLEEP模式?：在SLEEP模式下，設備消耗極低的電流，同時提供刷新電流以維持始終開啟的負載。

4. 應用領域

• 汽車電池保護
• ADAS域控制器
• 信息娛樂和儀表集群
• 汽車音頻外部放大器
• 冗余電源的主動ORing

5. 封裝與尺寸

• ?封裝類型?：24引腳VQFN封裝，尺寸為4.00mm × 4.00mm。

6. 設計指南

• ?MOSFET選型?：根據應用需求選擇合適的MOSFET，考慮最大連續漏極電流、漏源擊穿電壓、柵源閾值電壓等參數。
• ?電容選擇?：包括電荷泵電容、輸入電容、輸出電容和保持電容，需根據具體應用場景進行計算和選擇。
• ?電阻網絡設計?：用于設置過流、過壓和欠壓保護閾值，需根據保護要求選擇合適的電阻值。
• ?布局與布線?：提供布局指南，建議關鍵信號線采用短而粗的走線，以降低電阻和電感，提高系統穩定性。

7. 文檔與支持

• 提供詳細的數據手冊，包括規格、應用信息、布局指南等。
• 可通過TI的E2E?支持論壇獲取設計幫助和快速驗證答案。