ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)是自動相關(guān)監(jiān)視廣播的簡稱，是民航局近年來大力推廣的航行新技術(shù)，近期在低空安全上也廣泛應(yīng)用。

ADS-B即廣播式自動相關(guān)監(jiān)視，是空中交通管制的模式之一。通過機載設(shè)備收到GNSS信號進(jìn)行信息定位，以一定的間隔，將飛機位置等數(shù)據(jù)向外傳播。地面基站、周圍飛機將收到數(shù)據(jù)廣播，且空域中其他飛機數(shù)據(jù)廣播向本飛機傳播，在地面基站和飛機共同作用下看到空中飛機以及地面狀況。

鯤鵬研制了全國第一顆國產(chǎn)自研ADS-B芯片——KS8100R。KS8100R是為ADS-B技術(shù)在無人機端應(yīng)用而國產(chǎn)自主研發(fā)的ADS-B IN射頻基帶一體化接收芯片。芯片集成了射頻前端、模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）、1090ES信號處理、電源管理等功能，可以極大的改善ADS-B IN接收設(shè)備的體積、重量與功耗，實現(xiàn)了ADS-B接收設(shè)備的低功耗與小型化。

一、架構(gòu)簡介

鯤鵬KS8100R采用射頻基帶一體化架構(gòu)，架構(gòu)層級說明：

1.射頻前端層：支持1090MHz±50MHz寬頻接收

2.混合信號層：10位ADC+抗混疊濾波器

3.協(xié)議處理層：專用DSP核實現(xiàn)1090ES協(xié)議解析

4.接口管理層：SPI /UART雙報文輸出接口

鯤鵬KS8100R芯片支持1090ES數(shù)據(jù)鏈的ADS-B數(shù)據(jù)解析，可通過UART和SPI接口輸出DF17/ DF18報文，未來還將支持UAT接收功能、ADS-B OUT功能。

二、主要特點

高集成：通過單芯片實現(xiàn)主要功能

完全國產(chǎn)自主研發(fā)

接收頻率：1090Mhz

封裝尺寸：QFN48封裝，5mm×5mm

典型功耗：50mA@3.3V

外圍電路：僅需電源去耦、時鐘輸入、輸入濾波等簡單電路

工作溫度：-40℃~85℃

接收靈敏度：-75dBm（可擴展至-100dBm），作用距離約50km

芯片級產(chǎn)品，可直接主控集成

三、性能參數(shù)

四、行業(yè)應(yīng)用

（一）技術(shù)原理

定位功能：無人機位置信息可由定位系統(tǒng)提供，高度信息由高度表提供作為內(nèi)部ADS-B的定位數(shù)據(jù)源。
監(jiān)視功能：無人機之間接收其它無人機的位置、高度、速度、航向、識別號等信息，并將這些信息送給艙內(nèi)其它設(shè)備。
通訊功能：通過ADS-B實現(xiàn)將定位數(shù)據(jù)發(fā)送到地面監(jiān)控中心，并實現(xiàn)飛機和地面監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。

（二）應(yīng)用場景

無人機：無人機通過集成ADS-B IN接收功能（如鯤鵬KS8100R芯片），實時獲取半徑200公里內(nèi)載人航空器的關(guān)鍵信息，成功避免潛在沖突。

民航通航：民用航空業(yè)目前主要的監(jiān)視手段是ADS-B技術(shù)，利用鯤鵬KS8100R芯片，可為全國區(qū)域管制中心、中低空管制中心、進(jìn)近、塔臺等空管部門提供包括民航飛機、通用飛機、無人機、場面車輛等實時的監(jiān)視信息，實現(xiàn)ADS-B管制運行。

星基ADS-B：可部署于低軌衛(wèi)星，配合高靈敏度星基ADS-B接收芯片方案（1500-1700km接收距離）進(jìn)行星基鏈路監(jiān)視，并監(jiān)視全球民用航空信息。

五、更多信息

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審核編輯 黃宇