實(shí)體物理鑰匙到手機(jī)數(shù)字鑰匙的轉(zhuǎn)變

伴隨汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車鑰匙開始由實(shí)體物理鑰匙到手機(jī)數(shù)字鑰匙轉(zhuǎn)變。基于手機(jī)數(shù)字鑰匙車主使用會更加便捷、安全、高效。具體表現(xiàn)為車輛的無感進(jìn)出和車輛權(quán)限的遠(yuǎn)程控制、分享。

近些年，國內(nèi)外多個行業(yè)協(xié)會積極參與推動了數(shù)字車鑰匙的標(biāo)準(zhǔn)制定，讓這一新興技術(shù)開始走進(jìn)大眾視野，UWB數(shù)字鑰匙的應(yīng)用也愈發(fā)火熱。

國際上：CCC（Car Connectivity Consortium）影響力最大。

董事會包括：奔馳/寶馬/大眾、蘋果/谷歌/三星、小米。

成員包括：全球各主流車廠、tier1、手機(jī)廠商、全跡科技等。

在國內(nèi)：ICCE（智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟）成員有：華為、一汽/比亞迪/寶馬/蔚來/博世/大陸、全跡科技等。

ICCOA（智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟）成員有：小米/OV、蔚小理/長安/吉利/大陸、全跡科技等。

數(shù)字鑰匙的發(fā)展歷程可大致分為三代

第一代：NFC鑰匙，特點(diǎn)是手機(jī)刷卡進(jìn)入，近場通信（Near Field Communication，簡稱NFC）可以在彼此靠近的時候進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，缺點(diǎn)是不能支持?jǐn)?shù)字鑰匙的無感進(jìn)入。

NFC鑰匙

第二代：藍(lán)牙鑰匙+NFC，特點(diǎn)是用藍(lán)牙RSSI實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的無感進(jìn)入，缺點(diǎn)是體驗(yàn)不夠好。藍(lán)牙的定位精度不準(zhǔn)，并且無法抵抗中繼攻擊。

據(jù)路透社報道，安全公司NCC Group解密了一項黑客技術(shù)，能夠利用特斯拉藍(lán)牙開鎖技術(shù)的方法，在沒有車主智能手機(jī)或鑰匙卡的情況下遠(yuǎn)程解鎖車輛，攻破單個藍(lán)牙數(shù)字鑰匙只需短短10秒鐘。

藍(lán)牙+UWB鑰匙

第三代：UWB鑰匙+藍(lán)牙+NFC，特點(diǎn)是定位精度更高客戶體驗(yàn)更好，因?yàn)閁WB可以實(shí)現(xiàn)厘米級的測距定位感知，UWB還具備天然的安全性能。

由于UWB技術(shù)一般把信號能量彌散在極寬的頻帶范圍內(nèi)，對于常規(guī)無線電技術(shù)來講，UWB信號相當(dāng)于白噪聲信號，從電子噪聲中將脈沖信號檢測出來是一件非常困難的事。采用編碼對脈沖參數(shù)進(jìn)行偽隨機(jī)化后，脈沖的檢測幾乎無法實(shí)現(xiàn)。

走進(jìn)UWB數(shù)字鑰匙的功能體驗(yàn)

手機(jī)鑰匙無感進(jìn)出

例如：車主只需攜帶UWB數(shù)字鑰匙的手機(jī)靠近車輛即可自動識別。

離車10米迎賓燈自動點(diǎn)亮；

離車2米車門自動解鎖；

進(jìn)入駕駛艙內(nèi)直接按鍵啟動；

支持座椅記憶與手機(jī)關(guān)聯(lián)。

UWB數(shù)字車鑰匙高精度感應(yīng)

汽車權(quán)限遠(yuǎn)程分享：

UWB數(shù)字汽車鑰匙可以遠(yuǎn)程分享給臨時借車的親友，無需當(dāng)面交付，車主只需在手機(jī)鑰匙列表分享頁即可操作完成。并且車主可隨時遠(yuǎn)程取消分享，收回/關(guān)停鑰匙權(quán)限。

值得一提的是UWB數(shù)字鑰匙不一定必須是手機(jī)，它可以根據(jù)實(shí)際需要以手環(huán)、手表或其它智能終端的形態(tài)出現(xiàn)。

汽車數(shù)字鑰匙共享

UWB數(shù)字鑰匙成本利器UWB-AOA單錨點(diǎn)

市場上大多數(shù)UWB數(shù)字鑰匙方案需要在車內(nèi)部署多個UWB錨點(diǎn)，全跡科技UWB-AOA單錨點(diǎn)技術(shù)僅需一個錨點(diǎn)，安裝于車輛內(nèi)頂棚、內(nèi)后視鏡附近，即可穿透玻璃實(shí)現(xiàn)精確定位，用戶進(jìn)入車內(nèi)后，系統(tǒng)能迅速識別其位置乃至具體座位。

在蓋世汽車主辦的2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇上，全跡科技CEO都延星總結(jié)UWB-AOA單錨點(diǎn)數(shù)字鑰匙的優(yōu)勢如下：

1：成本大幅降低，錨點(diǎn)采用自制PCB天線，整體BOM成本可控；

2：簡化了連接與線束，提升了系統(tǒng)可靠性，降低了故障率；

3：顯著降低了功耗，無論是物理鑰匙還是車載設(shè)備，均因減少了TOF測距次數(shù)而實(shí)現(xiàn)能耗優(yōu)化；

4：支持車座位精準(zhǔn)定位。該方案適用范圍廣泛，從高端至低端車型均可采用，成本效益遠(yuǎn)超多錨點(diǎn)方案。

全跡科技UWB-AOA單錨點(diǎn)方案

全跡科技于2018年申請了UWB-AOA中國發(fā)明專利；

2022年通過中國信通院泰爾實(shí)驗(yàn)室的檢測驗(yàn)證；

2023年日本TSR發(fā)布《2023 UWB & Bluetooth Direction Finding Market Analysis》

全跡科技UWB-AOA（UbiTraq single UWB anchor）被作為一項獨(dú)立技術(shù)，與傳統(tǒng)UWB、藍(lán)牙鑰匙并列被單獨(dú)預(yù)測其出貨量與市場占有率。

UWB汽車數(shù)字鑰匙市場展望：

佐思汽研發(fā)布的《2024年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)趨勢研究報告》顯示：

2023年采用UWB鑰匙的汽車品牌已升至13個（蔚來、騰勢、極氪、領(lǐng)克、寶馬、比亞迪、小鵬、問界等）。

AIoT星圖研究院估算：

2024年國產(chǎn)汽車品牌中具有UWB數(shù)字車鑰匙功能的汽車出貨量達(dá)到了100萬輛左右。

UWB數(shù)字汽車鑰匙憑借其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢正處于黃金增長期，伴隨智能汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展而呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)。現(xiàn)在UWB汽車鑰匙已成為中高端車型的標(biāo)配，相信在未來，隨著整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的成熟完善以及上游UWB芯片的規(guī)模化成本降低，UWB數(shù)字鑰匙將會由高中端車型向所有車型普及，整個市場處于藍(lán)海發(fā)展期。