一、制冷機(jī)組的自動(dòng)控制

1.集中空調(diào)冷熱源系統(tǒng)一般以制冷機(jī)、熱泵、熱水機(jī)組為主，配以多種水泵、冷卻塔、熱交換器、膨脹水箱、閥門等。

冷熱源系統(tǒng)是暖通空調(diào)系統(tǒng)的耗能大戶，監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是：

如需了解詳細(xì)產(chǎn)品資料、配置方案、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù);

?

1）基本參數(shù)的測(cè)量，設(shè)備的正常起停與保護(hù)。

2）基本的能量調(diào)節(jié)。

3）冷熱源及水系統(tǒng)的全面調(diào)節(jié)保護(hù)與聯(lián)動(dòng)控制。

2.制冷機(jī)組的監(jiān)控內(nèi)容與監(jiān)控方式

1）監(jiān)控內(nèi)容

對(duì)制冷工藝參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。

自動(dòng)控制某些工藝參數(shù)，使之恒定或按一定規(guī)律變化。

根據(jù)編制的工藝流程和規(guī)定的操作程序，對(duì)機(jī)器、設(shè)備執(zhí)行一定的順序控制或程序控制。

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，保證制冷設(shè)備的安全運(yùn)行。

2）BAS

制冷機(jī)組的監(jiān)控內(nèi)容

不與制冷機(jī)組的控制器通信，而是在冷媒水、冷卻水管路安裝水溫傳感器、流量傳感器、壓力變送器，當(dāng)計(jì)算機(jī)分析出需要開/關(guān)主機(jī)或改變出口水溫設(shè)定值時(shí)，就以某種方式顯示出來，通知值班人員進(jìn)行相應(yīng)操作。

這種監(jiān)測(cè)不能深入主機(jī)內(nèi)部，檢測(cè)信號(hào)不完整。冷凍站內(nèi)的相關(guān)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、水泵、電動(dòng)蝶閥等）的聯(lián)動(dòng)控制由BAS承擔(dān)3））

冷凍站管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可以把冷凍站內(nèi)的設(shè)備全部監(jiān)控管理起來，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的起停控制、故障檢測(cè)報(bào)警、參數(shù)監(jiān)視、能量調(diào)節(jié)與安全保護(hù)等。另外還可實(shí)現(xiàn)機(jī)組的群控。

該方式可提高控制系統(tǒng)的可靠性和簡(jiǎn)便性，但還不能使空調(diào)水系統(tǒng)控制與冷凍站控制兩者之間實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化控制與調(diào)節(jié)。

4）設(shè)法使主機(jī)的控制單元與BAS通信。

① 控制系統(tǒng)廠商提供專門的異型機(jī)接口裝置，通過修改其中的軟件，實(shí)現(xiàn)兩種通信協(xié)議間的轉(zhuǎn)換。

②DCU（Drive Control Unit:牽引控制單元）現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)帶有下掛接口（RS-232或RS-485），可以外接控制單元。根據(jù)控制單元的通信協(xié)議裝入相應(yīng)的通信處理及數(shù)據(jù)變換程序，實(shí)現(xiàn)與冷源主機(jī)通信。

③ 采用控制系統(tǒng)與制冷機(jī)組統(tǒng)一的通信標(biāo)準(zhǔn)，如BACnet，實(shí)現(xiàn)互連BAS與制冷機(jī)組之間的通信。這樣可以實(shí)現(xiàn)整體的優(yōu)化控制與調(diào)節(jié)。

BAS通過通信協(xié)議取得必要信息后，仍然要完成冷凍站內(nèi)相應(yīng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制。

3. 活塞式制冷機(jī)組的自動(dòng)控制與安全保護(hù)

1）蒸發(fā)器和冷凝器的自動(dòng)控制

蒸發(fā)溫度（或蒸發(fā)壓力）的自動(dòng)控制；冷凝器溫度的自動(dòng)控制。

Ⅰ水冷式冷凝器冷凝壓力的控制：

通過用冷卻水量調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)冷凝壓力。

Ⅱ風(fēng)冷式冷凝器冷凝壓力控制：

① 從制冷劑側(cè)改變制冷劑流經(jīng)冷凝器的流量；

② 從空氣側(cè)控制，即改變冷凝器的空氣流量。

4.活塞式制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)

1）壓縮機(jī)的雙位控制：適用于小型制冷機(jī)，控制精度稍低。

2）壓縮機(jī)的分級(jí)控制：在多臺(tái)壓縮機(jī)或多缸壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)中，可控制壓縮機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)或氣缸數(shù)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)。

3）旁通能量調(diào)節(jié)：將制冷系統(tǒng)高壓側(cè)氣體旁通到低壓側(cè)的一種能量調(diào)節(jié)方式。主要應(yīng)用于壓縮機(jī)無變?nèi)菽芰Φ闹评溲b置。

4）壓縮機(jī)變速能量調(diào)節(jié)。

5.活塞式制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)

1）排氣與吸氣壓力自動(dòng)保護(hù)

2）潤(rùn)滑油壓的自動(dòng)保護(hù)：潤(rùn)滑油壓指的是油泵出口壓力與曲軸箱壓力（即低壓）之差。

3）斷水保護(hù)：為了保護(hù)壓縮機(jī)的安全，在壓縮機(jī)水套出水口及冷凝器出水口，應(yīng)裝設(shè)斷水保護(hù)裝置，一旦斷水，會(huì)切斷電動(dòng)機(jī)電機(jī)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

4）冷凍水防凍自動(dòng)保護(hù)：在蒸發(fā)器出口端安裝溫度控制器，防止冷媒水溫度過低，發(fā)生凍結(jié)，影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

5）油溫保護(hù)：當(dāng)周圍環(huán)境溫度為40℃時(shí)，曲軸箱的油溫不得超過70℃，因此油溫控制器可調(diào)在60℃左右。

6）電動(dòng)機(jī)保護(hù)：主要有過電流繼電器、熱保護(hù)器和保護(hù)電機(jī)繞組溫度過高等。

7）排氣溫度保護(hù)：排氣溫度過高會(huì)使?jié)櫥瑮l件惡化，潤(rùn)滑油碳化，影響壓縮機(jī)壽命。

此外，在熱力膨脹閥前的液管上裝有電磁閥，停機(jī)時(shí)，首先切斷電磁閥電源，停止向蒸發(fā)器供液，再切斷壓縮機(jī)電源。這樣可以保證停機(jī)前將低壓側(cè)的制冷劑抽凈，避免停機(jī)后工質(zhì)在曲軸箱凝積，有利于冬季運(yùn)行。

審核編輯 黃宇