景馳科技有限公司正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)合作伙伴。這一消息在行業(yè)內(nèi)引發(fā)嘩然，因為景馳科技創(chuàng)始人同時也是前任CEO王勁才剛離職，而王勁則遭百度指控其違反競業(yè)禁止。

“王勁案”最終以CEO出走落幕

王勁原是百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理，在2017年3月底宣布離職百度，創(chuàng)立無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司景馳科技。在2017年12月底，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及景馳公司訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。

百度指控王勁離職前就策劃新公司，違反了競業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)，并通過不歸還電腦和打印機竊取公司機密等等。百度還請求法院判令被告（王勁及景馳公司）立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，并賠償其經(jīng)濟損失及合理開支5000萬元。

不過就在上周，王勁卸任景馳CEO，并由韓旭接任此位。而本周這家由王勁創(chuàng)辦的公司就立即宣布加入百度Apollo平臺，轉(zhuǎn)折之快令業(yè)界嘩然。也印證了業(yè)內(nèi)的一句話: “沒有永遠的朋友，也沒有永遠的對手”。

外界分析，百度先前指控的王勁違反“競業(yè)限制義務(wù)”存在有效期限，過了兩年已經(jīng)超出了約束力，主要判罰也只有違約金。另一方面，這一條約只能約束王勁本人，百度無法指責(zé)景馳對其業(yè)務(wù)造成侵害。

韓旭：景馳和Apollo是魚和水的關(guān)系

景馳新任CEO韓旭相當(dāng)?shù)驼{(diào)，且具備深厚的技術(shù)背景。他博士畢業(yè)于美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校，師從美國和中國四院院士，計算機視覺權(quán)威Thomas Huang教授。博士畢業(yè)后加入美國密蘇里大學(xué)任博士生導(dǎo)師、終身教授，是國際計算機視覺大賽兩次第一、多次前三的獲得者。他主持開發(fā)的DeepSpeech2 被MIT Tech Review評為2016十大技術(shù)突破之一，他曾擔(dān)任百度自動駕駛首席科學(xué)家，是景馳科技的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CTO。

韓旭日前正式對外回應(yīng)了前CEO王勁的去向、景馳的經(jīng)營狀況，并認為景馳加入百度Apollo是“如魚得水”。他更稱：王勁不再直接或間接參與或干涉景馳任何業(yè)務(wù)，百度目前已經(jīng)發(fā)起對景馳的撤訴。

對于加入百度Apollo，他說：“Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”、“Apollo作為一個生態(tài)，對景馳的發(fā)展有巨大的好處，景馳和Apollo是魚和水的關(guān)系。”他個人也是從百度出來的，認為打造中國的自動駕駛力量，沒有人能夠憑一己之力把自動駕駛從頭做到尾。”

同時韓旭也闡述到，景馳的感知算法，是三位一體：通過深度學(xué)習(xí)對激光雷達，攝像頭，毫米波雷達三種傳感器進行前端融合，實現(xiàn)穩(wěn)定的具有冗余度的環(huán)境感知。目前，景馳的無人車控制算法已經(jīng)迭代了四代，結(jié)合了成熟的算法，實現(xiàn)了控制的舒適性逼近人類司機的能力。

去年景馳落戶廣州時曾宣布從2018年第一季度起，全年將量產(chǎn)500輛無人駕駛車。韓旭也重申，這一量產(chǎn)目標沒有發(fā)生變化。“目前正在生物島上已經(jīng)有15輛自動駕駛乘用車展開試運營。”