汽車行業正處于深刻變革之中，軟件定義車輛（SDV）和功能安全的需求已成為行業共識。這一趨勢不僅改變了汽車制造商（OEMs）的設計與生產方式，也為智能化、網聯化的汽車未來提供了新方向。在第33屆DVN照明展會上，安森美（onsemi）汽車市場營銷經理張青詳細闡述了公司基于10Base-T1S以太網技術的創新車燈解決方案，展示了其在軟件定義汽車（SDA）領域的獨特價值。

Zonal架構：重新定義汽車電子系統

軟件定義汽車的核心在于硬件、軟件和通信架構的全面革新。硬件架構正向算力集中、電源分散的方向發展，軟件架構則強調基于SOA（面向服務架構）的分層設計，而通信架構則逐步統一為以太網，從中央計算延伸至邊緣節點（如傳感器和執行器），以提升系統靈活性和效率。

傳統汽車架構依賴集中式電子控制單元（ECU）和復雜布線，擴展性和性能受限。而Zonal架構通過將車輛電子系統按物理位置劃分為模塊化區域，顯著提升了系統協調性和響應速度。這種架構不僅滿足了現代汽車對大量傳感器和執行器數據交換的需求，還具備更高的可擴展性和互操作性，為SDV的實現奠定了基礎。

隨著車輛功能的增加，數據量急劇增長，優化通信架構成為關鍵。汽車以太網因其高帶寬、可擴展性和安全性，成為SDV的首選通信解決方案。通過區域控制器、網關和軟件更新架構，OEMs能夠提升系統安全性和管理效率。

SDV的商業價值：靈活性、效率與新收入模式

對于OEMs而言，SDV的核心目標是提升靈活性、降低成本并提高效率。通過軟件更新，車輛功能可持續改進，無需硬件更改即可添加新特性。此外，簡化設計流程不僅減少了復雜性和成本，還加快了產品開發周期和市場響應速度。

更重要的是，SDV為OEMs開辟了新的商業模式，例如按需功能和服務訂閱。這種模式延長了車輛的盈利周期，同時結合數字化服務和高級安全特性，為用戶提供更加個性化的駕駛體驗。

安森美10Base-T1S車燈方案：無MCU設計的創新實踐

在汽車LED前照燈領域，傳統方案通常需要微控制器（MCU）來管理不同的LED驅動模塊。為順應SDV趨勢，安森美推出了基于10Base-T1S以太網接口的無MCU（MCU-less）前照燈解決方案。該方案通過ECU-Light架構實現區域控制，逐步取代傳統的CAN或LIN網絡結構，推動汽車以太網化。

通過將控制邏輯集成至RCP芯片中，該方案無需MCU，不僅簡化了系統結構、降低了成本，還使軟件更新更加便捷，功能擴展更加靈活。數據交換在軟件層之間進行，包括控制、報告和用戶界面/應用程序接口，從而提升了性能，并使車輛更好地適應新技術和市場需求。

此外，該方案以高度集成的設計實現了市場上最小的尺寸和最低的BOM成本。其驅動器支持單片升壓和降壓通道，集成電流傳感器，無需額外的分流電阻，從而優化了成本、尺寸和效率。

Treo平臺：加速創新的技術基石

安森美的Treo平臺采用先進的65nm BCD工藝技術，支持1-90V寬電壓范圍和高達175°C的工作溫度。通過模塊化架構，該平臺能夠快速實現模擬和數字IP的組合，大幅加速新產品研發進程，同時顯著降低成本。這一平臺為安森美的LED驅動解決方案提供了強有力的技術支撐。

引領未來：安森美助力智能交通發展

軟件定義汽車為OEMs帶來了更快的創新速度、更低的成本和全新的商業模式，已成為行業共識。憑借超過15年的技術積累，安森美在汽車總線控制和LED驅動器解決方案領域展現了卓越的性能和集成度。通過幫助OEMs和燈具制造商提升用戶價值，安森美正積極推動智能交通的未來發展，為行業注入更多可能性。

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