在當(dāng)下發(fā)展勢(shì)頭正旺的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，車(chē)載以太網(wǎng)憑借其高帶寬、低延遲、時(shí)間同步等網(wǎng)絡(luò)支持優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出巨大的潛力。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，全球車(chē)載以太網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2020年的約10億美元增長(zhǎng)到2025年的超過(guò)30億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。

車(chē)載以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要由IEEE 802.3系列標(biāo)準(zhǔn)定義，涵蓋了物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的具體規(guī)范。此外，ISO/IEC10555和OPEN Alliance等組織也制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

與此同時(shí)，隨著汽車(chē)電子智能化的加速，從控制引擎和剎車(chē)系統(tǒng)到空調(diào)和安全氣囊的操作都扮演著不可或缺角色的CAN總線，也在不斷更新?lián)Q代。今年3月ISO 11898-2：2024版本的發(fā)布，標(biāo)志著第三代CAN總線收發(fā)器的最高速率提速至20Mbit/s，數(shù)據(jù)最多2048byte，這一傳輸帶寬填補(bǔ)了CAN與以太網(wǎng)之間的速率差距。

目前，汽車(chē)行業(yè)在滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的通信需求的同時(shí)，還要考量造車(chē)成本、技術(shù)穩(wěn)定性等重要因素，車(chē)載以太網(wǎng)和傳統(tǒng)總線技術(shù)的集成與優(yōu)化由此成為了關(guān)鍵課題，這也將是由談思實(shí)驗(yàn)室和談思汽車(chē)主辦、OPEN Alliance和ASA SerDes Alliance聯(lián)合支持舉辦的「2025 AES第六屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)以太網(wǎng)峰會(huì)」重點(diǎn)探討話(huà)題之一。

作為亞太區(qū)Top 1的汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)盛會(huì)，每年的AES都聚集了數(shù)十家車(chē)企，如寶馬、上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、捷豹路虎、Stellantis、Tesla、理想、蔚來(lái)、小鵬等OEM廠商和100多家業(yè)內(nèi)企業(yè)共同參與。去年，AES更是邀請(qǐng)到了汽車(chē)以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPEN Alliance首任主席——來(lái)自寶馬集團(tuán)的高級(jí)專(zhuān)家Kirsten Matheus博士出席。

本屆AES將于2025年4月1-2日在上海如期舉辦，并持續(xù)由Kirsten Matheus博士擔(dān)任大會(huì)主席，在過(guò)去5年成功舉辦的基礎(chǔ)上，將邀請(qǐng)數(shù)百位主機(jī)廠商、汽車(chē)一二級(jí)供應(yīng)商、傳感器、汽車(chē)以太網(wǎng)廠商、測(cè)試方案供應(yīng)商等行業(yè)領(lǐng)袖與專(zhuān)家齊聚，共同交流探討車(chē)載以太網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展，并解讀TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)載以太網(wǎng)應(yīng)用瓶頸、10BASE-T1S與CANXL、SOME/IP協(xié)議一致性測(cè)試、車(chē)載SerDes性能、DDS在大規(guī)模分布式環(huán)境中的部署與測(cè)試、音視頻同步傳輸方案等。

目前，AES 2025展位已銷(xiāo)售過(guò)半，想在車(chē)載以太網(wǎng)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的現(xiàn)階段占據(jù)市場(chǎng)份額的企業(yè)，AES 2025將是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的專(zhuān)業(yè)舞臺(tái)。

屆時(shí)，AutoSec 9周年行業(yè)年會(huì)和AutoCable中國(guó)汽車(chē)線束線纜及連接技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)也將同期召開(kāi)，參會(huì)規(guī)模近2000人，敬請(qǐng)期待。

01 會(huì)議亮點(diǎn)

亮點(diǎn)一

2天標(biāo)桿活動(dòng)，全面專(zhuān)注車(chē)載以太網(wǎng)熱點(diǎn)話(huà)題, 亞太區(qū)最早規(guī)模最大的年度盛會(huì)

亮點(diǎn)二

50多家汽車(chē)主機(jī)廠參會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)溝通

亮點(diǎn)三

30位以上行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家傾力分享與討論

亮點(diǎn)四

150多家媒體聯(lián)合報(bào)道

亮點(diǎn)五

超過(guò)20小時(shí)的大會(huì)主題發(fā)言, 干貨滿(mǎn)滿(mǎn)

亮點(diǎn)六

300位以上參會(huì)嘉賓，覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車(chē)廠商、一級(jí)供應(yīng)商、以太網(wǎng)方案商、線束線纜提供商等

02熱點(diǎn)話(huà)題

話(huà)題一

車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)同AI打造智能車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

話(huà)題二

最新TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立與實(shí)踐探討

話(huà)題三

下一代以太網(wǎng)新技術(shù)新架構(gòu)體系的發(fā)展趨勢(shì)

話(huà)題四

中國(guó)車(chē)載以太網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用中的瓶頸及量產(chǎn)情況分析

話(huà)題五

10BASE-T1S與CANXL，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)載數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝д希?/p>

話(huà)題六

提升車(chē)載以太網(wǎng)傳輸速度的關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐

話(huà)題七

復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下TSN實(shí)現(xiàn)高通信傳輸?shù)膬?yōu)化方案

話(huà)題八

車(chē)載光纖通信與以太網(wǎng)結(jié)合的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸解決方案

話(huà)題九

車(chē)載以太網(wǎng)SOME/IP協(xié)議一致性測(cè)試的最佳實(shí)踐

話(huà)題十

針對(duì)DDS在大規(guī)模分布式環(huán)境中的部署與調(diào)優(yōu)驗(yàn)證測(cè)試

03 誰(shuí)應(yīng)參會(huì)

按行業(yè)

汽車(chē)整車(chē)廠商、汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商、汽車(chē)電子電器供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商、汽車(chē)以太網(wǎng)廠商、車(chē)載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、半導(dǎo)體設(shè)計(jì)制造公司、電信運(yùn)營(yíng)商、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊公司、測(cè)試方案供應(yīng)商、汽車(chē)線束公司、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全公司、汽車(chē)功能安全公司、政府、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟......

按職位

首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官/首席安全官、總裁/副總裁、執(zhí)行總監(jiān)、技術(shù)部/市場(chǎng)部總監(jiān)、產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人、汽車(chē)以太網(wǎng)負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理、測(cè)試方案經(jīng)理、車(chē)載娛樂(lè)工程經(jīng)理、市場(chǎng)策略師、應(yīng)用經(jīng)理、汽車(chē)電子電器架構(gòu)師、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)師、網(wǎng)絡(luò)通訊工程師、系統(tǒng)架構(gòu)師、嵌入式網(wǎng)絡(luò)與實(shí)時(shí)仿真從業(yè)人員......

04 往屆部分參會(huì)車(chē)企、Tier1

車(chē)企（部分）

Tier1（部分）

05 與會(huì)者的聲音

東風(fēng)汽車(chē) 電子電器架構(gòu)師

圓桌會(huì)議討論環(huán)節(jié)，專(zhuān)家專(zhuān)業(yè)的視角碰撞，解答了當(dāng)前的困惑點(diǎn)。面臨以太網(wǎng)傳輸帶來(lái)的問(wèn)題，為了解決問(wèn)題應(yīng)用而生的新技術(shù)Serdes，TSN。但是新技術(shù)的落地會(huì)有從硬件，軟件，線纜，技術(shù)參數(shù)等各方面的難點(diǎn)。專(zhuān)家給出了較清晰的指導(dǎo)以及介紹了行業(yè)發(fā)展情況。

泛亞汽車(chē) 通訊開(kāi)發(fā)工程師

參加此次大會(huì)了解到了許多行業(yè)上車(chē)載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的新技術(shù)和新產(chǎn)品，能對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展有更深入的了解，希望之后也能給與更多行業(yè)趨勢(shì)相關(guān)信息。

蔚來(lái) 資深工程師

了解了當(dāng)前車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和同行進(jìn)展，非常有幫助。非常感謝。

安波福 半導(dǎo)體專(zhuān)家

通過(guò)以太網(wǎng)和serdes的行業(yè)分享會(huì)議，也進(jìn)一步對(duì)汽車(chē)未來(lái)電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)有了更深的了解，希望以后能更多地參與到這樣的會(huì)議中。

裕太微電子 銷(xiāo)售經(jīng)理

峰會(huì)的組織非常專(zhuān)業(yè)，與會(huì)嘉賓的質(zhì)量也非常高。參加本次峰會(huì)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。能夠與各界精英共同交流、分享想法，感受到了合作與交流的力量。這次峰會(huì)讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，也為未來(lái)的發(fā)展提供了更多啟示。我相信通過(guò)這次交流，我們可以共同尋找解決問(wèn)題的方案，推動(dòng)全球發(fā)展邁向更好的方向。

海拉電子 前瞻研發(fā)經(jīng)理

第五屆以太網(wǎng)峰會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)很受用。首先，我?guī)е覀兊膯?wèn)題去找解決方案。而且會(huì)后還和方案提供商思佳又進(jìn)行了一次線上交流。同時(shí)，在會(huì)上與Kristen Mathenus交流，并要了她的簽名。收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，感謝TaasLabs。

金脈電子 軟件開(kāi)發(fā)工程師

會(huì)上干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，更多的是技術(shù)交流而不是產(chǎn)品推銷(xiāo)，面向技術(shù)痛點(diǎn)，解決討論方案，對(duì)可實(shí)施性的討論比較有價(jià)值，舉辦的有意義。