近日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的大軍山·智能汽車科技大會(huì)（2024）在武漢成功舉辦。作為智能汽車領(lǐng)域的重要盛會(huì)，大會(huì)以“迎接汽車全面智能化時(shí)代”為主題，匯聚政府相關(guān)部門、汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、科研院校專家學(xué)者、行業(yè)組織代表等各界精英齊聚一堂，共探智能汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建路徑。

東軟集團(tuán)聯(lián)席總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官蓋龍佳受邀出席大會(huì)，并以《共赴汽車產(chǎn)業(yè)全球化智能化新時(shí)代》為主題發(fā)表重要演講，分享了東軟在智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新實(shí)踐，深入剖析了新汽車時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何更有效地應(yīng)對(duì)和引領(lǐng)全球化浪潮和智能化趨勢(shì)。

蓋龍佳指出，中國(guó)正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。在走向智能化、全球化發(fā)展的過程中，蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何在速度、成本和創(chuàng)新之間尋求新的平衡點(diǎn)？如何打通汽車與生態(tài)的連接、構(gòu)建全球化業(yè)務(wù)能力？硬件技術(shù)的限制、軟硬件解耦的復(fù)雜性以及市場(chǎng)接受度的參差，都像是橫亙?cè)谄嚠a(chǎn)業(yè)前進(jìn)道路上的一道道關(guān)卡。與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷尋求突破；跨域融合趨勢(shì)日益明顯，汽車與其他領(lǐng)域的界限逐漸模糊；“軟件定義汽車”的理念改變了汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，軟件在汽車中的地位愈發(fā)重要，代碼量將大幅增加，更新頻率加快。

蓋龍佳介紹，在這樣的變化與思考中，東軟進(jìn)一步加強(qiáng)軟件融合汽車的探索。技術(shù)層面，東軟不斷強(qiáng)化從基礎(chǔ)軟件、域控到應(yīng)用服務(wù)的全棧開發(fā)能力，覆蓋座艙域、自駕域、安全域以及動(dòng)力域等全域產(chǎn)品及能力，最大程度完善全棧全域能力體系。產(chǎn)業(yè)層面，東軟發(fā)揮全球化合作經(jīng)驗(yàn)，開展靈活開放的合作機(jī)制，提高不同芯片平臺(tái)的適配能力，為全球合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定、可復(fù)用的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)。積極開放生態(tài)，共建智慧交通。

蓋龍佳表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷被重塑，智能汽車的功能邊界持續(xù)拓寬，未來必將發(fā)揮出以數(shù)據(jù)要素為價(jià)值的更大潛力，推動(dòng)新的商業(yè)模式發(fā)展，而這無疑更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游活動(dòng)協(xié)同發(fā)力。東軟致力于成為智能出行領(lǐng)域產(chǎn)品及服務(wù)的領(lǐng)先提供商，集聚全球創(chuàng)新資源，賦能產(chǎn)業(yè)自主化、國(guó)際化發(fā)展，為新汽車時(shí)代的核心戰(zhàn)略合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。希望未來，東軟能全面推動(dòng)中國(guó)創(chuàng)新與全球市場(chǎng)的互動(dòng)融合，助力更多中國(guó)汽車品牌，在世界的舞臺(tái)上展出中國(guó)汽車的故事，發(fā)出自信自主的最強(qiáng)音。