摘要：伴隨著我國現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，汽車保有量的不斷增加，大氣環(huán)境污染問題也在愈發(fā)嚴(yán)峻。為此，我國政府大力推動電動汽車事業(yè)的全面發(fā)展，通過電動汽車充電樁項(xiàng)目的建設(shè)，減少化石能源消耗的污染物質(zhì)排放，同時(shí)充電樁項(xiàng)目也能減少電力能源的消耗，逐步達(dá)成環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排的目標(biāo)。為此，在電動汽車充電樁項(xiàng)目建設(shè)的過程中，相關(guān)技術(shù)人員要優(yōu)化電能計(jì)量控制和管理水平，逐步創(chuàng)建更為公平、有序的電力能源交易環(huán)境，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和空間。為此，相關(guān)技術(shù)人員要著重分析電動汽車充電樁電能計(jì)量過程中的問題，并提出恰當(dāng)合理的優(yōu)化措施，以此來為充電樁項(xiàng)目建設(shè)帶來技術(shù)參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：電動汽車；充電樁；電能計(jì)量

安科瑞汪洋/汪小姐/汪女士（銷售專員）聯(lián)系方式：18702106706

0 引言

近些年來，我國政府大力開展了能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作，逐步實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，已成為各個(gè)行業(yè)的核心發(fā)展理念。為有效達(dá)成低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前各行各業(yè)當(dāng)中都在大力推行新能源和綠色能源，以此來降低化石能源消耗的碳排放，有效達(dá)成社會經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境發(fā)展的可持續(xù)性目的。在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，我國電動汽車事業(yè)呈現(xiàn)出極為迅猛的發(fā)展態(tài)勢，有效滿足低碳環(huán)保社會對于新能源汽車的需求量，這也讓充電樁的數(shù)量不斷增加。但由于當(dāng)前電動汽車技術(shù)仍舊未能發(fā)展成熟，充電中在電能計(jì)量方面仍舊存在諸多的問題和不足，需要相關(guān)從業(yè)人員對其做出優(yōu)化和完善。

1 電動汽車充電分類以及具體的計(jì)量模式

相關(guān)技術(shù)員結(jié)合電動汽車的充電方式進(jìn)行合理劃分，主要包含了有線充電和無線充電兩種模式。而不同的充電模式具有相應(yīng)的供電特點(diǎn)，各自在技術(shù)層面上會展現(xiàn)出更強(qiáng)的優(yōu)勢，可供廣大用戶的選擇，但當(dāng)前充電樁以有線充電樁為主，在市面上普及度相對較高，無論是在實(shí)用性還是在充電便捷性方面更為理想，受到了相關(guān)從業(yè)人員的一種青睞。而從具體的充電模式上也有著較大的差別，在這當(dāng)中有線充電往往是以直流和交流電為主，為其配備的充電設(shè)備會做出相應(yīng)規(guī)劃，交流電需要工作人員為其配備交流充電機(jī)，而直流電則要為其配置直流充電機(jī)。確保電流能夠得到全面轉(zhuǎn)換，減少電力能源傳輸過程當(dāng)中的不必要消耗、功率更大，需要快速充電，而快充多用于緊急充電，這就會導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷在較短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大幅度變化，使供電網(wǎng)絡(luò)存在諸多的風(fēng)險(xiǎn)，而汽車的電池也會受到一定程度的損害。而交流充電機(jī)往往會應(yīng)用在慢速充電模式當(dāng)中，充電期間功率較小，能夠有效保護(hù)電池，借此來延長電池運(yùn)行壽命。

充電樁屬于一種新型電源供應(yīng)形式，在應(yīng)用過程期間需要接入配網(wǎng)。考慮到充電樁的實(shí)際應(yīng)用需求，全國各個(gè)地區(qū)和城市都全面部署了充電樁，這就讓原電網(wǎng)面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)。在配網(wǎng)運(yùn)行過程期間，為了獲取更為豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，工作人員要始終保障電能計(jì)量的準(zhǔn)確度，一旦電能出現(xiàn)諧波或者其他干擾問題，那么電網(wǎng)的配電質(zhì)量和安全性就會受到巨大影響。

在電能計(jì)量的過程中，技術(shù)人員要為其設(shè)置相應(yīng)的計(jì)量方法和措施，配置與其相對應(yīng)的計(jì)量電表，從而有效實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定充電，將供電設(shè)備配置在較為適合的區(qū)域，確保電力能源能夠得到恰當(dāng)合理的傳輸，有效提高電能計(jì)算的準(zhǔn)確度，而交流充電模式則會引入諧波等雜質(zhì)電能，這就會影響電能計(jì)量的準(zhǔn)確度。

伴隨著當(dāng)今行業(yè)的不斷發(fā)展，社會各界對于電能計(jì)量關(guān)注度不斷提升，市面當(dāng)中逐步涌現(xiàn)出了多種不同類型的計(jì)量電能表，而在這當(dāng)中便是感應(yīng)式智能型電能表。選用傳統(tǒng)機(jī)械式的電能表在保密性方面存在缺陷，使用過程期間極易出現(xiàn)竊電的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響電能計(jì)量的準(zhǔn)確性；感應(yīng)式智能型電能表具備電磁感應(yīng)特性，在這當(dāng)中的互感器能夠?qū)㈦娋W(wǎng)高位電流和電壓逐步轉(zhuǎn)向低位數(shù)值。但即使是感應(yīng)式智能型電能表具備極高的智能技術(shù)水平，在實(shí)際應(yīng)用過程期間仍舊會受到外部因素的干擾和限制，其終的電能計(jì)量準(zhǔn)確性也無法得到根本性保障。

2 電動汽車充電中對于電能計(jì)量的不良影響

2.1 存在充電諧波污染

在電路當(dāng)中諧波污染存在較大的危害性，屬于極為嚴(yán)重的干擾因素。相關(guān)技術(shù)人員為了有效把控諧波污染，需要在配電網(wǎng)當(dāng)中配置整流裝置，促使電網(wǎng)能夠持續(xù)穩(wěn)定的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。諧波與其他模型往往存在較大的相似度，都會在電能傳輸?shù)倪^程中形成不同程度的干擾，盡管在不同階段對于電能的影響度存在較大差別，但仍舊會阻礙電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使電網(wǎng)受到不同程度的損害。尤其是現(xiàn)代化電動汽車設(shè)備充電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)愈發(fā)繁瑣和復(fù)雜，其生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程當(dāng)中會應(yīng)用到多種不同類型的元器件，這就導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)較大的波動，特別是非線性諧波會造成充電系統(tǒng)的不良影響。相關(guān)技術(shù)人員要采用特定的方法對非線性諧波進(jìn)行表達(dá)和展示，所帶來的污染問題所造成的影響也是雙面的。這關(guān)乎著電能計(jì)量的準(zhǔn)確度，以及充電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員要采取有效措施對其控制，轉(zhuǎn)變當(dāng)前的運(yùn)行模式和充電體系，進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。而諧波所出現(xiàn)的幅度也更為嚴(yán)峻，對于電流所帶來的負(fù)面影響也將更加嚴(yán)重。

在電網(wǎng)當(dāng)中充電樁接入數(shù)量持續(xù)增加的過程期間，那么電流電壓以及諧波都會出現(xiàn)相應(yīng)的狀況，使電能，傳輸效率大幅度削減，多個(gè)充電樁電流在共同運(yùn)轉(zhuǎn)過程期間會產(chǎn)生不同的狀況。因此，工作人員在多個(gè)充電樁共同接入的過程期間，工作人員要對其諧波電流作出合理把控，盡可能以單臺諧波電流的形式作出間隔，同時(shí)還要結(jié)合諧波的規(guī)模以及頻率作出合理優(yōu)化。總的來說，充電樁的用電負(fù)荷，往往會與諧波電流的幅值存在較大關(guān)聯(lián)，而充電樁的接入數(shù)量將直接關(guān)系到相位偏移的具體情況。

2.2 沖擊脈沖的影響

在充電樁處于快充狀態(tài)下，由于短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行負(fù)荷過大，那么電網(wǎng)就會受到不同程度的影響和負(fù)荷，使電網(wǎng)的整體運(yùn)行水平大打折扣，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合不同的周期以及不同的波動做出合理規(guī)劃。但由于電流脈沖功率持續(xù)上升，電力系統(tǒng)的電壓就會進(jìn)入到不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至還會出現(xiàn)多種不同類型的故障現(xiàn)象，需要工作人員優(yōu)化電能計(jì)量的準(zhǔn)確性，提高整個(gè)系統(tǒng)的綜合運(yùn)行水平。針對充電樁電力能源供應(yīng)，工作人員要保障其電力能源計(jì)算的準(zhǔn)確度，這部分關(guān)注點(diǎn)往往存在較大差別，使電網(wǎng)負(fù)荷的運(yùn)行壓力進(jìn)一步上漲，要保障計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保電網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)免受不良因素的干擾，降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率。除此之外，不同階段和時(shí)段的脈沖幅度往往會出現(xiàn)極為明顯的變化，常規(guī)電流與低谷供電階段的諧波往往會處于相近形態(tài)，工作人員要對每次諧波的含量作出把控。除此之外，如果脈沖扶持快速上升，在系統(tǒng)當(dāng)中存在多種不同因素，那么在充電扶持進(jìn)一步上升的過程中，其整體構(gòu)成結(jié)構(gòu)也會出現(xiàn)很大的變化。

2.3 直流分量所帶來的影響

電動汽車充電樁在并網(wǎng)的狀態(tài)下，直流充電樁將會引入直流分量，交流充電樁處于突發(fā)性充電狀態(tài)時(shí)，也可能會引發(fā)直流分量。由此看來，直流分量是引發(fā)電磁互感器磁偏現(xiàn)象的重要原因，同時(shí)也會形成光雙折射使鐵芯中的電磁感應(yīng)恒定狀態(tài)，這就無法保障二次電流的計(jì)量準(zhǔn)確度。當(dāng)直流分量變化梯度逐步增加的過程中，電能計(jì)算結(jié)果和實(shí)際值就會逐步出現(xiàn)偏差，而直流分量梯度如果未能超過某一限定值，那么電能的計(jì)量結(jié)果雖然會存在偏差，但偏差值相對較小，可不計(jì)入到計(jì)算當(dāng)中。

3安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)選型方案

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

3.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

3.4.4故障管理

設(shè)備自動上報(bào)故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

3.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

3.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

3.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

類型	型號	圖片	功能
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺	AcrelCloud-9000		安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營管理的市場需求，提供電動汽車充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對動力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁	AEV-AC007D		額定功率7kW，單相三線制，防護(hù)等級IP65，具備防雷 保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC030D		額定功率30kW，三相五線制，防護(hù)等級IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC060S		額定功率60kW，三相五線制，防護(hù)等級IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC120S		額定功率120kW，三相五線制，防護(hù)等級IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
10路電瓶車智能充電樁	ACX10A系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級IP65，僅支持免費(fèi)充電
2路智能插座	ACX2A系列		2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級IP21，支持刷卡充電
20路電瓶車智能充電樁	ACX20A系列		20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電
落地式電瓶車智能充電樁	ACX10B系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)	ANet-2E4SM		4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。
	擴(kuò)展模塊ANet-485		M485模塊：4路光耦隔離RS485
	擴(kuò)展模塊ANet-M4G		M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通
導(dǎo)軌式單相電表	ADL200		單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級 支持Modbus和645協(xié)議 證書：MID/CE認(rèn)證
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表	ADL400		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級，無功電能精度2級 證書：MID/CE認(rèn)證
無線計(jì)量儀表	ADW300		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測溫；1路剩余電流測量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級（改造項(xiàng)目） 證書：CPA/CE認(rèn)證
導(dǎo)軌式直流電表	DJSF1352-RN		直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認(rèn)證
面板直流電表	PZ72L-DE		直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級 證書：CE認(rèn)證
電氣防火限流式保護(hù)器	ASCP200-63D		導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。
開口式電流互感器	AKH-0.66/K		AKH-0.66K系列開口式電流互感器安裝方便，無須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護(hù)、測量以及計(jì)量裝置配套使用。
霍爾傳感器	AHKC		霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號的隔離轉(zhuǎn)換，通過霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測量范圍寬精度高，過載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。
智能剩余電流繼電器	ASJ		該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。

4結(jié)束語

充電樁的運(yùn)維管理是電力系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)，對充電樁的安全穩(wěn)定運(yùn)行、居民的生活出行、企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)。智能化移動終端的開發(fā)應(yīng)用對充電樁的智能運(yùn)維管理
起到積極的作用，在現(xiàn)在移動技術(shù)高度發(fā)展的社會，移動終端的應(yīng)用將成為充電樁運(yùn)維管理中不可或缺的一部分。

審核編輯 黃宇