高鐵運行里程

中國高鐵行業自進入21世紀以來，經歷了飛速的發展，成為全球鐵路運輸領域的翹楚。至2023年末，中國高鐵營業里程已達到4.5萬公里，占鐵路總營業里程的28.3%。

高鐵客運量

高鐵客運量在整體客運量中的占比也在不斷提升。在400-800公里的中途或中長途路線中，高鐵展現出顯著優勢，滿足民眾對時效性和便利性日益增長的需求。

2022年，高鐵客運量占比為22.8%

2023年，高鐵客運量預計將超過30%

乘車弊端

進站車流密集 交通擁擠

高鐵的短駁車流密集（出租車、私家車、網約車等），特別是遇到重大節假日，經常出現“掉個頭1小時，開出去2小時”高鐵到達，人還在車庫”的現象，高鐵樞紐周邊擁堵，是個“老大難”問題。其背后不是單一環節的問題，而是需要整體分析、綜合治理。

擁堵原因

如：周邊道路改造升級、停車場擴容、交通組織優化、出租車上客點增設、大客流運能保障等方案的可行性。

指揮調度

漳州高鐵站采取調度指揮優化交通組織方案

漳州站結合自身實際情況，重點在交通組織優化上下功夫，高峰期間通過調度指揮中心的車流數據，不斷地調整車流進出站效率，下客區執勤人員聽從調度中心指揮，引導做到快進快出，減少違停，對于盲區內的違停車輛，調度中心可精準一對一、一對多協調就近執勤人員前往驅離。

漳州站在停車庫調度中心增加停車庫管理員，積極開展人車疏導，幫助入庫司機加速進出庫；

引導網約車前往停車場蓄車，接單后與旅客在臨時點位會合，形成“蓄水池”式停車模式，網約車不用進入車庫下客區排隊接人；

活動現場圖 活動現場圖

另外調度中心也實時關注高鐵樞紐周邊的道路交通情況，根據實時道路交通和擁堵情況及時安排人員疏導；

FG-DS61桌面站

調度中心使用桌面站的觸屏界面，可對下屬全雙工對講腰包實現最多16個分組通話，每個組內成員數量不受限制添加；

應用拓補圖

可使用TIKOOL專屬后臺管理軟件對調度系統內每個通話節點進行自定義中文詞條命名、通話狀態大屏監看、后臺加密錄音；

后臺分組管理

FG-P80公網全雙工通話系統

TIKOOL FG-P80公網全雙工通話系列產品，使用4G、5G等運營商網絡信號，無需復雜的信號覆蓋，做的開機即用，實時解放雙手通話；

FG-P80公網全雙工腰包

FG-P80公網全雙工腰包

不限傳輸距離，多路全雙工通話方式

不限全雙工數量 ，信噪比：>50dB

12小時持續工作時間 ，Type-C充電接口

發射功率：最大25dBm，1.4寸彩色顯示屏

3.5mm耳機接口，支持動圈/駐極體MIC

產品尺寸：105*69*26.5mm，支持分組

4200mAh電池容量 ，頻響 100Hz-4KHz

FG-DS61公網全雙工桌面站

FG-DS61公網全雙工桌面站

傳輸方式：IP局域網，可控通道數：≥16個

屏幕：7寸觸控屏，音頻輸出：3.5mm接口

講話方式：頭戴耳麥/鵝頸麥，具有揚聲器

通話權限：分組管理、選擇通話、終端隔離

可在任意多組內：進行聽/說獨立選擇

TIKOOL（太酷）自主研發的全雙工技術，區別于傳統對講機的按鍵通話、一發多收的群聊通話限制，整套通話系統完美貼合用戶的通話調度邏輯，提高高鐵樞紐交通系統的運營效率，對執勤人員做到一對一精準管理，獲得了國內眾多行業客戶的一致認可。

審核編輯 黃宇