制動對于安全至關重要，可確保及時停車并保護乘客和其他道路使用者。“摩擦系數”是決定制動效率的基本原理。在討論轎車和貨車的制動器時，了解這個概念是必不可少的。它意味著什么，汽車和貨車之間有什么不同？制動中的摩擦系數是多少

摩擦系數 （CoF） 描述了兩個表面相互夾持的效率。在制動的上下文中，它代表剎車片和剎車盤之間的抓地力。更高的 CoF 意味著更好的抓地力，從而產生更快的停止時間和更短的停止距離。相反，較低的 CoF 表示較弱的抓地力，這可能導致更長的制動距離和更高的制動衰減風險。

各種因素都會影響 CoF：

剎車片和剎車盤的材料。

制動系統的溫度。

組件的磨損。

潮濕和污垢等環境因

采用EAK水冷電阻，在電池滿電情況下，可以解決緩速制動失效的問題，利用車輛自身的水冷系統，安全高效的把多余電能轉換為熱能并快速帶走。

滿載8T的重型卡車下坡測試

以30km/h在坡道上持續行駛6 km

g = 重力

Fa = 空氣阻力

Fr = 滾動阻力

坡度 = 7%

為滿足法規要求，

制動電阻必須具備吸收33MJ能量的能力。

我們的解決方案是加裝L兩個個水冷電阻，額定功率為50kW.

EAK制動斬波電阻器 旨在提高商用電動汽車的安全性和效率,解決了電動汽車性能的關鍵方面，包括電氣耐久制動和能源效率。

主要亮點

·增強型再生制動：制動斬波電阻器通過在制動過程中捕獲剩余能量并將其轉化為熱量來優化再生制動。這些能量可用于加熱車輛的駕駛室或管理電池系統，從而提高效率和節能。

·經濟高效的合規性：液冷電阻器集成，提供經濟的解決方案，它優化了電池尺寸，減少了對緩沖容量的需求，同時還減輕了摩擦制動器的壓力，從而提高了耐用性并降低了維護成本。

·安全性改進： 制動斬波電阻器通過提供更高的響應能力和不間斷的耐力制動能力來提高安全性。它可以以高達 150 kW 的輸出功率將多余的能量以熱量的形式耗散，使其適用于需要可靠制動性能的重型應用。

汽車與貨車：制動摩擦系數的比較

1. 車輛重量和分布：

貨車通常比汽車重，尤其是在裝載時。這種額外的重量給制動系統帶來了更大的壓力，由于動量增加，可能需要具有更高摩擦系數 （CoF） 的制動器才能達到與汽車相同的制動距離。此外，制動器的有效性可能會受到裝載貨車中重量分布的影響，尤其是在重量分布不均勻的情況下。

2. 制動器尺寸和設計：

由于其尺寸和承載能力，貨車通常配備更大或重型制動器。這種設計選擇確保制動系統能夠處理大型、經常負載的車輛的需求。使用的材料可能不同或更堅固，以便在不同條件下提供始終如一的高摩擦系數。

3. 散熱：

當過熱降低 CoF 時，可能會發生制動衰減。制動可能具有挑戰性，尤其是在大量使用或長時間使用時，由于熱量的原因。貨車比汽車重，在其制動系統中產生更多的熱量。因此，貨車必須擁有高效的散熱機制，以保持一致的 CoF 并防止制動衰減。

4. 駕駛條件和用例：

貨車，尤其是商用貨車，通常面臨與汽車不同的駕駛條件。他們經常停下來、搬運重物和長時間駕駛，所有這些都會影響制動器的 CoF。例如，城市中的送貨車可能需要在頻繁停車的情況下保持高 CoF 的制動器，而家用汽車可能不會經歷相同的制動頻率。

5. 維護和磨損：

由于對它們的要求，貨車制動器的磨損可能與汽車制動器不同。進行定期維護以保持最佳 CoF 水平至關重要。磨損的剎車片或剎車盤會顯著降低 CoF，從而危及安全。