摘要

鈕文濤介紹，天臣新能源努力構建集電芯、PACK、BMS、裝備、回收為一體，打造一條從電芯到系統總成，包括研發、生產、銷售和服務的產業鏈。電芯方面，目前公司主要走18650圓柱電池技術路線，并著手開發實現高容量化電池。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大舉行。作為鋰電及電動車行業規模最大、參與度最高的年度盛會，現場吸引材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

在9日下午舉行的專場論壇上，天臣新能源有限公司(下稱“天臣新能源”)副總經理鈕文濤發表了“高能量密度圓柱車載動力電池的研發與應用”的主題演講。

▲天臣新能源副總經理鈕文濤

天臣新能源系香港上市公司天臣控股(股票代碼：HK01201)的控股子公司，聚焦三元體系技術路線，是新能源汽車動力電池及清潔能源儲能電池的一體化方案提供商，致力推動并引領全球三元鋰電行業發展。公司注冊資金10億元，管控總部位于深圳，下轄子公司位于江蘇南京以及陜西渭南。

鈕文濤介紹，天臣新能源努力構建集電芯、PACK、BMS、裝備、回收為一體，打造一條從電芯到系統總成，包括研發、生產、銷售和服務的產業鏈。電芯方面，目前公司主要走18650圓柱電池技術路線，并著手開發實現高容量化電池。未來，將在18650的基礎上開展21700的開發，進一步提升電池能量密度。

“在系統研發應用方面，由于電芯能量密度在不斷提高，PACK更要注重從系統化進行設計，包括整個結構、熱仿真、熱管理等。”鈕文濤說，公司以圓柱形高能量密度三元體系動力電芯為基礎，以提升系統級別性能(能量密度/循環壽命/成組率/安全性/可靠性)兼顧產品綜合成本提供系統性解決方案。

▲天臣新能源副總經理鈕文濤參與圓桌對話

在鈕文濤看來，為提高PACK能量密度，需不斷對各零部件進行優化設計：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優化設計，仿真優化結構件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級，與整車一體化設計。

未來，天臣新能源將以生產高能量密度三元體系動力電芯為基礎，并進一步延伸至“電池、電機、電控”三電系統，為動力總成系統戰略布局奠定基礎。