編者按

目前，北汽新能源、長安汽車、上汽、眾泰等國內中高端新能源乘用車產品均開始采用軟包動力電池，而國外動力電池企業也啟用了軟包電池的大批量生產。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會在東莞·觀瀾湖度假酒店會議中心隆重召開，來自北汽新能源、廣汽集團、奇瑞新能源、比亞迪、云度新能源、小鵬汽車、奇點汽車等車企，以及新能源汽車產業鏈上下游企業高層共超800位嘉賓共聚一堂，共同探討新能源汽車產業新機遇。

在1月9日下午，由天勁股份冠名的《電動乘用車專場一》中，天勁股份研究院副院長彭剛柔發表了主題為《軟包動力電池如何滿足電動乘用車的配電需求》的精彩演講。

天勁股份研究院副院長彭剛柔

彭剛柔在演講中提到，軟包動力電池市場前景廣闊，特別是在電動乘用車領域，其前景更加不言而喻，主要原因有以下幾大方面：

一是，軟包電池排布方式靈活，更容易適配不同車企的電池包的整體設計；

二是，軟包電池的安全性能好，在結構上采用鋁塑膜包裝，一旦發生安全問題時，一般會鼓氣裂開，不會爆炸；

三是，軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，而較鋁殼鋰電池輕20%；

四是，軟包電池內阻小，可以極大的降低電池的自耗電。同時軟包電池采用多極片并聯，更適合大倍率充放電；

五是，軟包電池循環性能好，循環壽命更長；

六是，軟包電池設計靈活，外形可變任意形狀，可以更薄；

七是，層疊式電池的厚度薄、表面大，均熱、散熱能力較佳。

“總體來看，軟包電池更適合新能源乘用車的配電需求。”彭剛柔補充說道。

目前，北汽新能源、長安汽車、上汽、眾泰等國內中高端新能源乘用車產品均開始采用軟包動力電池，而國外動力電池企業也啟用了軟包電池的大批量生產。

另外，根據高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示，憑借高安全性、能量密度提升空間大等優勢，軟包電池在新能源汽車上的應用正逐年上升。其中，2017年軟包動力電池產值同比增長超過30%，在乘用車領域應用居多，未來占比還有望進一步提升。

天勁股份作為軟包動力電池領域的領先企業，其軟包動力電池出貨量全國排名第二。截止2017年10月底，天勁股份三元軟包動力電池/組完成年銷售量21350套，實現銷售額超10億元。

據悉，天勁股份采用軟包疊片工藝為基礎，推出了32Ah、37Ah、45Ah為主的三元電芯。目前，天勁股份等三元軟包動力電池單體比能量密度達到230Wh/kg，而三元系統能量密度已達到140-150Wh/kg。