2017年就要過去了，又是一年一度總結(jié)時。

谷歌在13日發(fā)布了一年一度的搜索關(guān)鍵詞榜單，「how to」成為榜單亮點。就在今天，國內(nèi)的百度搜索也公布了一份年度搜索榜單——2017百度沸點國人搜索榜單，對2017年中文搜索熱詞進行了盤點。

其中十大科技事件為：AlphaGo對戰(zhàn)柯潔、首列智軌列車上路、超級高鐵全面測試、3D打印柔性心臟誕生、光量子計算機誕生、發(fā)現(xiàn)“天使粒子”、核燃料研究獲突破、發(fā)現(xiàn)新引力波、智能音箱熱賣、無人駕駛汽車上五環(huán)。其中的其中，“人工智能”尤為耀眼。

我們注意到，今年有AlphaGo對戰(zhàn)柯潔、智能音箱熱賣、無人駕駛汽車上五環(huán)這3大AI事件入圍百度2017科技熱搜，而且人工智能話題“柯潔對戰(zhàn)AlphaGo”排名第一，這絕對不是巧合。或許這是一個很明顯的事實：人工智能自然已經(jīng)成為年度科技事件中的熱中之熱，我們是時候做好準(zhǔn)備迎接人工智能的到來。

柯潔對戰(zhàn)AlphaGo

5月27日，被稱之為“人類最后的希望”——目前世界上圍棋等級排名第一的柯潔，迎來了“人機大戰(zhàn)”的結(jié)局：0比3負于AlphaGo。

至此，這場舉世矚目的人機大戰(zhàn)終于畫上句點，同時勝者AlphaGo的東家Google通過官微宣布：“此次圍棋峰會將是 AlphaGo 參加的最后一場賽事。”

比賽之后，AlphaGo之父戴密斯·哈薩比斯表示，“我們發(fā)明AlphaGo，并不是為了贏取圍棋比賽。”“我們在這里談的是科學(xué)的真理。” 柯潔說，“人類已經(jīng)研究圍棋研究了幾千年，然而人工智能卻告訴我們，我們甚至連其表皮都沒揭開。

人工智能時代已經(jīng)在迫近，我們不得不接連面對被AI“輾軋”的場景。當(dāng)人通過技術(shù)突破認(rèn)知極限，與自己制造出來的機器比賽，成敗已經(jīng)不是技術(shù)命題。

當(dāng)人工智能的發(fā)展和應(yīng)用日益深入，人類關(guān)心的不會是幾場賽事的輸贏，簡單的智力較量；而是如何進一步拓寬認(rèn)知極限，打破“人”的邊界。這關(guān)乎我們的未來。

智能音箱熱賣

智能音箱的火爆，可以說是今年最意想不到的結(jié)果。僅在雙11當(dāng)天，截止11月11日8時53分，天貓精靈X1總銷量突破100萬臺，或許天貓精靈是想通過“雙11”這一全民狂歡的購物節(jié)，讓更多家庭體會到人工智能的樂趣。但是除了雙11吸睛的天貓精靈，今年的智能音箱市場還殺出幾個強有力的競爭者。

6月20日，音頻平臺喜馬拉雅FM的首款全內(nèi)容AI產(chǎn)品——小雅AI音箱，號稱是“國內(nèi)首款全內(nèi)容智能音箱”。它擁有記憶收聽歷史、按照你的喜好推薦內(nèi)容、斷點續(xù)播、支持模糊搜索等特色功能，不過最大優(yōu)勢還是喜馬拉雅FM以及百度音樂的強大內(nèi)容支持。

7月26日，小米還帶來了旗下首款人工智能音箱“小米AI音箱”。小米AI音箱支持人工智能回復(fù)用戶指令，支持在線音樂、小說相聲、兒童故事、廣播電臺等海量互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，還支持天氣查詢、路況查詢、親戚稱呼查詢、查找手機等功能。它還可以控制掃地機器人、空調(diào)、空氣凈化器、電視、電風(fēng)扇、智能燈、盒子、電飯煲八大類設(shè)備，另外通過小米智能配件，非智能產(chǎn)品也能進行音箱控制。

8月24日，出門問問正式發(fā)布旗下智能音箱新品問問音箱Tichome。問問音箱目前有6大類服務(wù)體驗，支持48個技能場景。六類服務(wù)包括音樂電臺新聞、時間管理、天氣、生活服務(wù)、使用小工具（包括計算器、單位換算、百科問答等等）、智能家居控制。

11月16日，百度正式發(fā)布百度智能音箱——raven H，其接入了百度最新推出的DuerOS 2.0。據(jù)悉，raven H目前已有50余項原生技能，150余項第三方技能，渡鴉還在DuerOS 2.0平臺上為raven H定制開發(fā)了音樂、視頻、智能家居和知識圖譜等場景。

在國外，亞馬遜 Echo 2016 年的訂單量達到 300 萬臺，有消息稱亞馬遜已經(jīng)將智能音箱的 2017 年訂單量增加到 1000 萬臺。然而在中國，有不少人認(rèn)為智能音箱沒有需求。是不是偽需求這個事情不好說，就像觸屏手機剛出現(xiàn)的時候也被吐槽是偽需求，但隨著用戶體驗的改善，現(xiàn)在成了標(biāo)配。

無人駕駛汽車上五環(huán)

7月5日上午，2017百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏在視頻中稱，自己剛剛上五環(huán)，正在前往會場的路上，“車處在自動駕駛的狀態(tài)”。

不幸的是，就在當(dāng)日下午，有消息稱交管部門已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。有交管局內(nèi)部人士稱，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路。

但是不可否認(rèn)的是這場百度的“無人駕駛”秀，將無人駕駛汽車上路的合法問題再次擺在公眾面前，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)爭議。今天，故事終于迎來了下文。

18日上午，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知，宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件，正式為北京地區(qū)的自動駕駛測試活動提出了管理規(guī)范。這也是國內(nèi)首次為自動駕駛測試提出了相關(guān)規(guī)定。

從李彥宏坐上無人駕駛的車開上五環(huán)，到今天北京就正式出臺自動駕駛政策，中間僅僅隔了五個月不到，一個無人駕駛引發(fā)的交通規(guī)則討論，促使了自動駕駛政策的出臺，這就是人工智能的帶給我們的巨大想象。

而在不遠的未來，人工智能還會帶給我們怎樣的驚喜呢？我們滿懷期待。

END