發(fā)展背景：
據(jù)統(tǒng)計，船舶燃料年消費(fèi)量的5%是在港口停泊時消耗的。船舶排放的污染物占港口總污染物的60%以上，每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分別是全球汽車排放量的2倍和200倍。船舶輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時產(chǎn)生的噪聲和振動，也給船員和鄰近社區(qū)居民的工作和生活帶來極大困擾。隨著IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略和2020全球硫排放限制的實(shí)施，港口環(huán)境污染問題亟待解決，船舶岸電的技術(shù)發(fā)展和推廣使用越來越受到業(yè)界重視。 國家政策也在不斷的發(fā)布和改進(jìn)針對此場景的建設(shè)實(shí)施。

為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)相關(guān)的國家法律和政策，各地方運(yùn)輸局、海事局也分別出臺港口船舶岸電管理辦法和實(shí)施細(xì)則。

解決方案介紹：

碼頭船舶岸電系統(tǒng)的基本組成 ：

碼頭岸電系統(tǒng)一般包括岸上變電站、岸基供電系統(tǒng)、船岸連接系統(tǒng)，最后連接到船舶的船載受電系統(tǒng)。

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺解決方案。

該系統(tǒng)解決方案集變電站綜合自動化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。 打破子系統(tǒng)孤立，配置方便，運(yùn)維便捷； 多套子系統(tǒng)融合為一，布設(shè)成本降低；

1.35KV系統(tǒng)配電展示圖

2. 0.4kV的低壓IT系統(tǒng)