2024年9月15日，特斯拉宣布了一個震撼業(yè)界的消息——其第1億顆4680電池正式下線，標志著電動汽車行業(yè)在電池技術領域的又一重大突破。尤為引人注目的是，從第5000萬顆到第1億顆電池的飛躍，特斯拉僅用了短短三個月時間，彰顯了其在4680電池規(guī)模化生產和制造工藝優(yōu)化方面的卓越進展。

特斯拉4680電池的輝煌成就

特斯拉CEO埃隆·馬斯克對電池團隊的杰出貢獻表示了高度贊揚。在德州超級工廠實現(xiàn)4680電池規(guī)模化生產的同時，特斯拉還在內華達州工廠進行擴建，旨在將4680電池的年產能提升至100GWh，進一步鞏固其在電動汽車電池領域的領導地位。

當前，特斯拉的4680電池生產已具備顯著規(guī)模，年產能相當于支持7.44萬輛電動汽車的生產，且生產效率足以覆蓋更多車輛。這一成就不僅體現(xiàn)了特斯拉在電池技術上的領先地位，也為其電動汽車的續(xù)航能力和性能提升奠定了堅實基礎。

技術創(chuàng)新與性能提升

4680電池作為特斯拉的標志性技術成果，采用了全極耳設計與干電極技術的完美結合，實現(xiàn)了電池性能、制造成本和生產效率的全面提升。通過減少電池單元數(shù)量和簡化焊接與連接部件，特斯拉有效減輕了電池組的重量并降低了成本，使電動汽車更加輕盈且性能卓越。

在電池結構方面，4680電池的無極耳設計及先進的激光焊接工藝對生產設備提出了更高要求，但同時也帶來了更高的生產效率和更復雜的生產工藝。特斯拉在技術升級過程中，不斷提高正極材料中的鎳含量，從5系逐步演進到最新的9系配方（NCM955），使電池的能量密度預計可達252Wh/kg，顯著增強了續(xù)航能力。

此外，第二代4680電池的內阻從一代的3.0毫歐降至約2.3毫歐，快充能力得到顯著提升。特斯拉還在探索在干法負極材料中引入納米硅顆粒，并通過減薄正負極厚度來進一步提升電池性能。

全球競爭格局下的4680電池陣營

隨著特斯拉4680電池的量產提速，全球電池制造商紛紛加入這一技術路線，形成了強大的產業(yè)鏈。松下和LG能源解決方案等全球領先的電池制造商已宣布將開始量產4680電池。

松下在日本和歌山的工廠將成為全球4680電池的主要生產基地，計劃在2025年前實現(xiàn)大規(guī)模生產。而LG能源解決方案則計劃在韓國梧井工廠于2024年底或2025年初啟動4680電池的大規(guī)模生產，并有望成為特斯拉的重要供應商。

隨著寶馬等汽車制造商計劃在2025年推出新一代電動汽車，46系列電池的應用規(guī)模將進一步擴大，推動全球電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

結語

特斯拉4680電池的成功量產及其不斷優(yōu)化的技術路徑，不僅為電動汽車行業(yè)樹立了新的標桿，也預示著全球電池技術競爭格局的深刻變化。我們將持續(xù)關注特斯拉在電池技術領域的最新進展，見證電動汽車行業(yè)的輝煌未來。