根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的深度研究報(bào)告，全球電動(dòng)車市場(chǎng)正迎來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其得益于混合動(dòng)力車型（涵蓋HEV與PHEV）的顯著推動(dòng)。報(bào)告指出，2024年第二季度，全球電動(dòng)車牽引逆變器的裝機(jī)量飆升至645萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增幅高達(dá)24%。在這一波增長(zhǎng)浪潮中，PHEV逆變器裝機(jī)量以26%的季度增長(zhǎng)率領(lǐng)跑所有電動(dòng)車動(dòng)力類型，緊隨其后的是純電動(dòng)車（BEV），其裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了18%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

從供應(yīng)鏈視角深入剖析，比亞迪憑借其在PHEV領(lǐng)域的熱銷車型，成功推動(dòng)其自研牽引逆變器市占率飆升至17%，與日本巨頭Denso并駕齊驅(qū)，共同占據(jù)市場(chǎng)榜首。與此同時(shí)，中國(guó)本土企業(yè)如匯川技術(shù)的市占率也實(shí)現(xiàn)了1%的季度增長(zhǎng)，而華為則保持了穩(wěn)定的市占率。整體來(lái)看，中國(guó)廠商在全球Tier1逆變器裝機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，占據(jù)了重要地位。

電壓平臺(tái)方面，TrendForce集邦咨詢的數(shù)據(jù)顯示，第二季度中，電壓介于300V至550V之間的逆變器平臺(tái)裝機(jī)量占比高達(dá)54%，持續(xù)領(lǐng)跑各電壓區(qū)間。相比之下，550V以上電壓平臺(tái)的裝機(jī)量占比自2023年第三季度以來(lái)，一直穩(wěn)定在8%至10%之間，尚未出現(xiàn)顯著突破。值得注意的是，該高電壓區(qū)間近八成的裝機(jī)量均來(lái)自中國(guó)車企，凸顯了中國(guó)在高端電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，中國(guó)車企正積極調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略，從過(guò)去的“純電至上”轉(zhuǎn)向多元化發(fā)展，加大對(duì)插電式混合動(dòng)力車（PHEV）的研發(fā)與推廣力度。這一策略調(diào)整不僅促進(jìn)了混合動(dòng)力車型市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，也為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮注入了新的動(dòng)力。隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，各大車企紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備推出多款熱門新車型，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)成為推動(dòng)全球電動(dòng)車增長(zhǎng)的主要引擎。

展望未來(lái)，TrendForce集邦咨詢預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)車牽引逆變器市場(chǎng)有望在第三季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)季增長(zhǎng)率將維持在15%至25%之間。這一預(yù)測(cè)不僅反映了當(dāng)前市場(chǎng)的積極態(tài)勢(shì)，也預(yù)示著電動(dòng)車行業(yè)未來(lái)的廣闊發(fā)展前景。