根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》于8月1日的最新報(bào)道，中國(guó)在2024年上半年繼續(xù)鞏固了其作為全球最大汽車出口國(guó)的地位。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)汽車制造商向海外市場(chǎng)出口了279.3萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)高達(dá)31%，這一數(shù)字不僅超過(guò)了日本同期201萬(wàn)輛的出口量，還進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在全球汽車出口市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

自2023年中國(guó)以491萬(wàn)輛的出口量首次超越日本成為全球汽車出口冠軍以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2024年上半年，中國(guó)繼續(xù)領(lǐng)跑，汽車出口量不僅實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，還成功超越了去年同期的水平。

與此同時(shí)，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，受日元貶值影響，日本對(duì)北美等市場(chǎng)的乘用車出口有所增長(zhǎng)，但卡車出口卻大幅下滑。上半年，日本整體汽車出口量略有下降，出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，出口總量為2017660輛。這一變化進(jìn)一步凸顯了中國(guó)在全球汽車出口市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

在中國(guó)汽車出口中，傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車均表現(xiàn)出色。上半年，傳統(tǒng)燃料汽車出口增速達(dá)到36.2%，出口量達(dá)到218.8萬(wàn)輛；而新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)13.2%，盡管增速較去年有所放緩，但仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)。值得注意的是，6月份新能源汽車出口量雖然環(huán)比增長(zhǎng)有所下降，但仍實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

從出口目的地來(lái)看，中國(guó)整車出口量前五的地區(qū)分別是俄羅斯、墨西哥、巴西、阿聯(lián)酋和比利時(shí)。這些地區(qū)成為中國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，顯示出中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)可度和競(jìng)爭(zhēng)力。

在新能源汽車出口方面，巴西、比利時(shí)、英國(guó)、泰國(guó)和菲律賓成為前五大市場(chǎng)。隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步增強(qiáng)。

綜上所述，2024年上半年中國(guó)汽車出口再次位居全球首位，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，也為全球汽車市場(chǎng)注入了新的活力。未來(lái)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，相信中國(guó)將在全球汽車出口市場(chǎng)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。