6月4日，工業(yè)和信息化部公布了《進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》，廣汽集團正式進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，成為全國首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企之一。

廣汽獲批進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點

L3級別的智能駕駛被認為是輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，L3級別之后，駕駛的主導(dǎo)權(quán)從駕駛員轉(zhuǎn)移至自動駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員完全放開雙手且視線離開路面，駕駛員不再需要時刻掌握車輛的運行和操作。這背后考驗的不僅僅是車企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要可靠的底層架構(gòu)和風(fēng)險處理能力。

01

積極籌備，組建聯(lián)合申報主體

2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準入試點，以促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

廣汽集團以廣汽研究院為研發(fā)主體，以傳祺、埃安為整車主體，以如祺出行為使用主體，形成了一個集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運營保障于一體的強大聯(lián)合體，100%達成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點的全部要求，并順利通過了多輪遴選和答辯，最終從全國十多家申報主體中脫穎而出，獲批進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。

02

技術(shù)領(lǐng)先，解決用戶痛點場景

2023年12月，廣汽率先成為首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的企業(yè)，并在廣州市指定的高快速道路開展測試。6月6日，搭載L3級別高階智能駕駛的昊鉑GT全球款即將上市，將作為此次上路通行試點的平臺車型之一。該車型搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，采用8大冗余系統(tǒng)和多重冗余安全架構(gòu)，大幅提升了各種復(fù)雜環(huán)境下的安全保障能力。

昊鉑GT搭載廣汽星靈電子電氣架構(gòu)

廣汽ADiGO PILOT智能駕駛采用8大冗余系統(tǒng)

廣汽將在試點車型上推出以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動駕駛功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路擁堵場景，滿足用戶對高階智能駕駛的需求。開啟TJP功能后，車輛可自動進行車道居中、車速保持、車距保持等。在此過程中，用戶雙手可離開方向盤，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。

與行業(yè)主流的TJP功能相比，廣汽L3自動駕駛系統(tǒng)可使用的場景更廣，適用車速上限達80km/h。在封閉高速公路和城市快速路單車道內(nèi)自動駕駛時，如超出設(shè)計運行范圍，系統(tǒng)將提醒用戶接管方向盤，在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA智駕領(lǐng)航輔助功能，實現(xiàn)從L3功能到L2++功能的無縫銜接。

03

體系完備，建立多維度安全保障

廣汽研究院自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，已建設(shè)了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、軟件設(shè)計、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗證的全鏈條開發(fā)能力，同時具備從L2到L4級別的算力平臺開發(fā)能力。基于強大的技術(shù)基礎(chǔ)和體系能力，廣汽在智能駕駛領(lǐng)域還建立了完備的安全體系，為L3自動駕駛提供了多維度安全保障。

廣汽集團研發(fā)體系樞紐——廣汽研究院

在功能安全方面，廣汽全面開展預(yù)期功能安全開發(fā)，獲頒德國萊茵TüV全球首張ISO 21448預(yù)期功能安全管理體系認證證書，為整車安全和核心系統(tǒng)安全打下了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)安全方面，廣汽構(gòu)建了邊界防護、通信安全、車端安全、安全服務(wù)四大縱深防護信息體系，成為全國首家落地全鏈路商用密碼方案的整車企業(yè)，為整車開發(fā)提供了可靠的信息和數(shù)據(jù)安全保障。

在測試驗證方面，廣汽以數(shù)據(jù)為驅(qū)動構(gòu)建了模擬仿真、封閉場地、實際道路“三支柱”測試驗證體系，自主研發(fā)了全國產(chǎn)化仿真工具鏈體系，環(huán)境模型覆蓋全國主要道路，可支持超過1000輛車24小時不間斷在線仿真，極大提升測試效率與產(chǎn)品迭代能力。

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深化運營，推進規(guī)模化商業(yè)落地

智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點是L3自動駕駛商業(yè)化落地的重要保障，除了技術(shù)領(lǐng)先和安全可靠，還需要生產(chǎn)、運營等各個環(huán)節(jié)緊密配合，為準入試點提供全方位的保障。

在整車層面，廣汽埃安作為2024年胡潤全球獨角獸榜汽車行業(yè)第一的企業(yè)，擁有全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，歷時4年8個月成為全球最快破百萬銷量的汽車品牌，同時蟬聯(lián)中國新能源汽車質(zhì)量排行榜第一，贏得J.D.Power純電保值率品牌及車型雙冠王，將為準入和上路通行試點提供全面的安全與質(zhì)量保障。

廣汽埃安智能生態(tài)工廠

在運營方面，如祺出行是目前國內(nèi)出行行業(yè)合規(guī)率最高的平臺，并于2022年在廣州推出全球首個開放性Robotaxi運營科技平臺，實現(xiàn)了對包括Robotaxi在內(nèi)的L3、L4級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程管理與控制，有效提高運營效率、安全保障和服務(wù)質(zhì)量。如祺出行基于成熟的B端運營經(jīng)驗和領(lǐng)先的自動駕駛運營科技體系，將L3級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入常態(tài)化運營服務(wù)并進行數(shù)據(jù)采集，打造最具成本優(yōu)勢且合規(guī)的數(shù)據(jù)源，將加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和迭代。

如祺出行是國內(nèi)出行行業(yè)合規(guī)率最高的平臺

此外，廣州作為我國自動駕駛起步最早的城市，開放了豐富的測試道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用示范運營提供了良好的環(huán)境。

自動駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)，也是實現(xiàn)智慧交通的重要一環(huán)，推進自動駕駛商業(yè)化落地是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然舉措，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的重要保障。廣汽將立足廣州、面向粵港澳大灣區(qū)，持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)投入，不斷驗證產(chǎn)品技術(shù)，帶動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈快速成熟，為我國自動駕駛走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用貢獻廣汽力量。

審核編輯：彭菁