2024財年第二季度英飛凌營收36.32億歐元，比上一季度的37.02億歐元收入下降了2%。英飛凌第二季汽車部門銷售額為 20.78 億歐元，略低于市場預期的 20.8 億歐元，而動力和傳感系統部門營收自去年同期的 9.25 億歐元降至 7.13 億美元。

在本季度，英飛凌在汽車領域，收入與上一季度相比保持穩定；在綠色工業電力（GIP）和電力和傳感器系統（PSS）各部門營收下降?；ヂ摪踩到y（CSS）細分市場與2024財年第一季度相比收入略有增長。

首席執行官Jochen Hanebeck周二表示，在當前比較困難的市場環境下，英飛凌第二財季的業績依然穩健。受經濟形勢影響，許多終端市場發展疲軟，客戶和分銷商持續降低半導體庫存水平，消費級應用對半導體的需求持續疲軟，尤其是汽車行業增長明顯放緩。因此，我們對本財年第三、第四季度的市場前景持謹慎態度，并下調了營收增長預期。

為了應對這一問題，英飛凌正在推出專注于生產、投資組合管理、價格和運營成本的措施，該公司表示，從 2025 財年開始，這些措施應該會對調整后或細分市場的業績產生積極的影響。

展望第三季度，英飛凌預估營收從第二季的 36 億歐元成長至約38億歐元，利潤率預計在15%至20%之間，扭轉連續兩季營收衰減頹勢，意味著電動車制造商需求低迷局面正在結束。

針對2024財年，英飛凌預計營收約為151億歐元，上下浮動4億歐元，低于 2023 會計年度的 163.1 億歐元，而部門利潤率預估達到 20% 左右，也低于去年同期的 27%。市場分析指出，這是英飛凌今年第二次下調對 2024 會計年度全年財測，原因是其正在努力應對汽車產業成長放緩局面。

5月6日，英飛凌科技宣布將為小米汽車最新發布的SU7智能電動汽車供應碳化硅HybridPACK Drive G2 CoolSiC功率模塊及芯片產品直到2027年。HybridPACK Drive是英飛凌領先的電動汽車功率模塊系列，自2017年以來已經累計出貨近850萬顆。

英飛凌執行官Jochen Hanebeck在接受美國媒體采訪時表示，公司在中國汽車產業擁有“非常強勁成長態勢”，并且預估明年電動車市場將復蘇，同時預期2025年歐洲電動汽車市場回溫，有望推動股價創下 4 年來最大漲幅。