今年來，政策利好頻出，被視為新增長引擎的低空經濟及相關航空器正迎來關鍵窗口期。 而電池等配套產業鏈的進展，則不斷推動eVTOL商業化加速落地。eVTOL對于電池各項性能指標的“質變性”、多樣化、精細化要求愈發得到滿足。

4月28日，巨灣技研與億航智能達成戰略合作，將共同研發全球首款eVTOL航空器超快充/極快充電池方案，并開展超充樁、超充站等基礎設施的共建。

eVTOL對于電池中能量密度、瞬間充放電倍率、安全性等關鍵指標的要求更高。由此出發，巨灣與億航此次研發的低空飛行器相較于普通飛行器電池，系統能量密度可提升超過25%、5-10分鐘可實現30%～80%充電、同時達到D0311A、D0160G等航空級標準，且循環次數超過2000次。

另據高工鋰電了解，此次eVTOL電池將基于三元材料體系開發，后續在輕量化（即系統能量密度的突破）會有關鍵技術搭載。散熱方面，巨灣將采用高集成度的離線式散熱系統，即在充電器和充電樁系統上布置冷卻系統，以實現降低飛行器整體質量的目的。

安全性方面，預計巨灣將引入備份制，即在電池上儲備兩套完全獨立的動力系統，任何一套都可以支撐飛行器正常運營并互相備份。

巨灣技研參與此次合作研發，有兩大明顯優勢。一是在超快充電池領域的技術突破，二則是在產能供應與車企驗證上的扎實積累。

技術優勢上，據介紹，早在 2021年，巨灣極快充電池性能指標就已達成我國快充型電池 2030年的技術指標要求，預計到2025年將全面達成2035年指標。

在實測數據的表現中，巨灣極快充、超快充電池分別可滿足7.5分鐘和10分鐘充滿80%的恒功率指標，并非是矩陣式峰值功率，為業內領先水平。 量

產能力上，2023年10月，巨灣技研”南沙總部基地建成投產，這是全球首家超快充動力電池專業工廠，將批量生產先進的超快充（充電時間10-15分鐘）、極快充（充電時間5-10分鐘）動力電池。全面建成后總產能為年產8GWh，目前已投入使用4GWh。

2023年全年，巨灣在超快充電池的細分市場取得了出貨量全行業第一。其自研的巨灣7Min極速電池，0-80%充電僅需7.5分鐘，已搭載于Aion Vplus70極速快充車型上并得到驗證。

另據透露，除了為重慶主機廠提供超快充電池產品外，巨灣技研還正在和重慶市政府探討超快充設施布局，也計劃把相關產能落在重慶，目前正穩健推進之中。

巨灣技研總裁裴鋒表示：“電池系統作為清潔能源網絡中的‘基站’，其能量流轉的速度影響著產業創新效率和用戶體驗。巨灣技研是目前全球唯一實現恒功率高倍率動力電池量產的企業，而億航智能是目前全球唯一一家擁有集齊三證的無人駕駛載人eVTOL航空器的企業，雙方的合作將為低空交通探索出高效的運行模式，助力城市空中交通行業實現更廣闊的騰飛發展。”

審核編輯：劉清