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小米SU7上市當(dāng)天,雷軍投資的這家傳感器公司赴港IPO!估值90億!

傳感器專家網(wǎng) ? 來(lái)源:傳感器專家網(wǎng) ? 作者:傳感器專家網(wǎng) ? 2024-04-04 08:40 ? 次閱讀

4月3日,小米集團(tuán)CEO雷軍親手向首批小米SU7車主交付新車,同時(shí),雷軍也在微博宣布,從今天開始,小米正式成為一家車廠。 此前的3月28日,小米首款汽車SU7正式上市發(fā)布,價(jià)格從21.59萬(wàn)元到29.99萬(wàn)元,28日晚10點(diǎn)開始訂購(gòu)。發(fā)布后銷量火爆,4分鐘大定破1萬(wàn),7分鐘破2萬(wàn),27分鐘大定破5萬(wàn)。 而在小米SU7上市的同一天,一家小米造車后首批投資的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司——目前國(guó)內(nèi)唯二上車的4D毫米波雷達(dá)供應(yīng)商:縱目科技,“低調(diào)地”向香港交易所遞交IPO招股書,這也是今年第二家在港交所IPO的國(guó)產(chǎn)傳感器公司。 今年第一家在港交所上市的國(guó)產(chǎn)傳感器企業(yè)是激光雷達(dá)領(lǐng)軍者速騰聚創(chuàng),這兩家企業(yè),均與中國(guó)崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈密切相關(guān)。 半年前,縱目科技剛剛撤回在上海證券交易所科創(chuàng)板的IPO申請(qǐng)。如今轉(zhuǎn)投港交所,底氣何在?借著小米汽車上市這股東風(fēng),這次縱目科技的港股IPO能成功嗎? 年均增長(zhǎng)超48%,50款量產(chǎn)車型,車規(guī)級(jí)傳感器營(yíng)收占比超60%,多個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位領(lǐng)先! 縱目科技成立于2013年,主要提供綜合智能駕駛解決方案,支持L2+級(jí)的自動(dòng)泊車及自動(dòng)駕駛功能,是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠提供包含 L0 至 L4 級(jí)別智能駕駛控制單元及智能傳感器在內(nèi)的汽車智能駕駛系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商。 據(jù)IPO申請(qǐng)書介紹,目前縱目科技主要業(yè)務(wù)有:

控制器為滿足不同車型的多樣化需求及市場(chǎng)定位,我們?yōu)椴煌?jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案提供各種域控制器,并利用我們?yōu)樽詣?dòng)泊車、自動(dòng)駕駛或行泊一體解決方案量身定制的專有軟件系統(tǒng)為其賦能。

車規(guī)級(jí)傳感器 :我們提供4D毫米波雷達(dá)、高分辨率攝像頭及超聲波傳感該等傳感器為自動(dòng)駕駛解決方案不可或缺的組成部分,為車輛提供了在不同距離和范圍內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛所需的高精度、多模態(tài)感知能力。

自動(dòng)駕駛相關(guān)研發(fā)服務(wù):根據(jù)客戶需要,我們亦提供針對(duì)特定車型的定制化智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。

縱目科技的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)有哪些?據(jù)申請(qǐng)書介紹: 2021-2023年報(bào)告期內(nèi),縱目科技的營(yíng)業(yè)收入分別為2.25億元、4.70億元、4.98億元,三年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為 48.7%。 縱目科技主要營(yíng)收來(lái)自智能駕駛產(chǎn)品及解決方案銷售,占2021年、2022年及2023年總收入約91.3%、90.5%及92.0%。其中車規(guī)級(jí)傳感器業(yè)務(wù)營(yíng)收分別為0.74億元、2.13億元、3.21億元,占總營(yíng)收比例分別為32.8%、45.3%、64.5%,可見,以4D毫米波雷達(dá)、高分辨率攝像頭及超聲波傳感器等為主的車規(guī)級(jí)傳感器業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛,成為當(dāng)前縱目科技主要營(yíng)收亮點(diǎn)。 2021年、2022年及2023年,縱目科技分別獲得22個(gè)、12個(gè)及17個(gè)定點(diǎn),且截至2023年12月31日,已就50款車型與16個(gè)OEM實(shí)現(xiàn)智能駕駛解決方案的量產(chǎn)。 據(jù)招股書披露,縱目科技已與2022年中國(guó)銷量排名前十的所有OEM(佔(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)乘用車總銷量的72.1%)以及多家中國(guó)其他主要新能源汽車品牌開展業(yè)務(wù)合作,包括賽力斯汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、嵐圖汽車、吉利汽車等多家車企和汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商。 此外,小米集團(tuán)于2021年3月30日正式宣布進(jìn)入智能電動(dòng)車領(lǐng)域??v目科技是小米宣布造車后的首批智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資企業(yè)之一。目前小米產(chǎn)業(yè)基金持有縱目科技455余萬(wàn)股,持股比例為4.73%。 小米汽車SU7搭載有多個(gè)毫米波雷達(dá),目前,雖然小米汽車和縱目科技均沒有官宣,但部分媒體已經(jīng)將縱目科技列入小米汽車供應(yīng)鏈中。 縱目科技的前五大客戶為理想汽車、塞力斯汽車、長(zhǎng)安汽車、嵐圖汽車、中國(guó)一汽,2021年-2023年來(lái)自前五大客戶的營(yíng)收分別為人民幣163.4百萬(wàn)元、人民幣416.5百萬(wàn) 元及人民幣463.6百萬(wàn)元,佔(zhàn)同期總收益的72.5%、88.7%及93.0%。于2021年、2022 年及2023年,自最大客戶理想汽車的收入分別佔(zhàn)同期總收益的28.5%、50.0%及43.8%。 根據(jù)灼識(shí)諮詢的資料,在中國(guó)乘用車ADAS解決方案市場(chǎng)中,按2022年銷 售收入計(jì),縱目科技在中國(guó)內(nèi)地的供應(yīng)商中排名第五,市場(chǎng)份額 為1.0%。根據(jù)灼識(shí)諮詢的資料,在中國(guó)乘用車自動(dòng)泊車解決方案市場(chǎng)中, 按2022年銷售收入計(jì),我們?cè)诠究偛课?strong>于中國(guó)內(nèi)地的供應(yīng)商中排名第 二,市場(chǎng)份額為4.9%。根據(jù)灼識(shí)諮詢的資料,在中國(guó)乘用車APA泊車解決 方案市場(chǎng)中,按2022年銷售收入計(jì),我們?cè)诠究偛课挥谥袊?guó)內(nèi)地的供應(yīng) 商中排名第一,市場(chǎng)份額為5.6%。 虧損超16億元,毛利首次轉(zhuǎn)正!營(yíng)收快速增長(zhǎng)卻短期難見盈利,吃了高研發(fā)投入的虧?港股募集資金74%投入研發(fā)! 早在2022年11月,縱目科技向上海證券交易所遞交IPO申請(qǐng),隨后于2023年9月撤回IPO申請(qǐng)。 彼時(shí),縱目科技擬募集資金20億元,主要用于“上海研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”、“東陽(yáng)智能駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目(一期)”以及“補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目”。 在縱目科技遞交科創(chuàng)板的招股書中,“重大事項(xiàng)提示”中少見地提示了可能面臨的退市風(fēng)險(xiǎn):“公司未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)未盈利狀態(tài)可能持續(xù)存在,上市后可能面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)”。 長(zhǎng)時(shí)間未能盈利,或許是縱目科技沖刺科創(chuàng)板的主要障礙之一。 此次港交所上市,2021年-2023年,縱目科技營(yíng)收分別為2.25億元、4.70億元及4.98億元,凈利潤(rùn)分別為-4.34億元、-5.88億元、-5.64億元,三年累計(jì)虧損達(dá)15.86億元。 值得一提的是,2021-2023年,縱目科技錄得毛利潤(rùn)為-2007萬(wàn)元、-1629萬(wàn)元、1733萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正!讓市場(chǎng)看到縱目科技經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)盈利的曙光。 關(guān)于虧損的原因,縱目科技認(rèn)為由以下因素造成:

(i)我們的智能駕駛產(chǎn)品和解決方案的原材料和硬件元件採(cǎi)購(gòu)產(chǎn)生了大量銷售成本;

(ii)于往績(jī)記錄期間,我們產(chǎn)生了大量研發(fā)費(fèi)用,以建立和保持我們的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位、增加收入和實(shí)現(xiàn)盈利。

在2021年及2022年全球半導(dǎo)體短缺期間,縱目科技以相對(duì)較高的價(jià)格水準(zhǔn)採(cǎi)購(gòu)了芯片存貨。于2023年,我們的毛利率有所增加,主要?dú)w因于存貨減值撥備減少。 此外,2021年-2023年,縱目科技的研發(fā)開支分別為人民幣2.72億元、人民幣3.35億元及人民幣3.69億元,佔(zhàn)總收入的120.9%、71.3%及73.9%。

在更早的2019-2020年度,縱目科技研發(fā)支持占營(yíng)業(yè)收入的比例更是達(dá)到 240.65%、205.13%,超過(guò)營(yíng)收的兩倍。 截至2023年12月31日,縱目科技共有901名職工,其中研發(fā)員工人數(shù)為524名,占比達(dá)到58.2%,碩士及博士人數(shù)超過(guò)250名。 高強(qiáng)度的研發(fā)投入帶來(lái)了硬件自研優(yōu)勢(shì),讓縱目科技能夠?yàn)檎噺S商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng),但同時(shí)使得財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中的利潤(rùn)指標(biāo)不太好看,連年虧損。 本次港股上市,縱目科技計(jì)劃募集資金用途為:? 所得款項(xiàng)淨(jìng)額約[74.0]%將用于研發(fā)。? 所得款項(xiàng)淨(jìng)額約[16.0]%將用作生產(chǎn)基地及新生產(chǎn)線的資本開支。? 所得款項(xiàng)淨(jìng)額約[10.0]%將用作營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。 估值90億!累計(jì)融資22億元!國(guó)內(nèi)唯二已上車的4D毫米波雷達(dá)供應(yīng)商,第三家工廠2024年投產(chǎn),將加碼能源機(jī)器人!縱目科技未來(lái)將帶來(lái)更多驚喜? 智能駕駛行業(yè)是一條資本密集、技術(shù)密集的賽道,同時(shí)這條賽道還處于成長(zhǎng)期遠(yuǎn)未成熟,縱目科技身上背負(fù)的壓力也是其他智能駕駛企業(yè)正在經(jīng)歷的。 據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,縱目科技累計(jì)完成10輪融資,累計(jì)金額達(dá)22.47億元,其中在2022年3月的E輪融資中,按照93.56元/股的認(rèn)購(gòu)價(jià),縱目科技此輪融資8.67億元,最新估值約90億元。 作為國(guó)內(nèi)較早成立的一批智能駕駛企業(yè),縱目科技成立的2013年,百度宣布研發(fā)無(wú)人車項(xiàng)目,此時(shí)縱目科技只是一個(gè)二級(jí)供應(yīng)商(即一級(jí)供應(yīng)商的供應(yīng)商),為一級(jí)供應(yīng)商提供環(huán)視系統(tǒng)的軟件和算法。

2018年,縱目科技轉(zhuǎn)型做一級(jí)供應(yīng)商,建立了高清攝像頭和毫米波雷達(dá)工廠,并開始研發(fā)生產(chǎn)超聲波傳感器,從而形成了智能駕駛控制單元+傳感器+軟件&算法的縱目科技智能駕駛系統(tǒng)。 截至2023年12月31日,縱目科技已在福建廈門和浙江湖州建立兩個(gè)生產(chǎn)基地。我們正于浙江東陽(yáng)建立第三家工廠,預(yù)計(jì)將于2024 年開始生產(chǎn)。 據(jù)招股書披露,縱目科技沖刺IPO前最近一輪融資投前估值為 80 億元,在IPO前,已累積獲得融資近30億元人民幣,股東包括聯(lián)想,高通和小米等。 目前縱目科技的產(chǎn)品覆蓋L0-L4級(jí)別,主要提供針對(duì)低速泊車場(chǎng)景的智能駕駛系統(tǒng),功能涉及:L0級(jí)別的全景式監(jiān)控影像功能(AVM)、低速L2級(jí)別的自動(dòng)泊車輔助功能(APA&PRA)、低速L3+級(jí)別的自主泊車功能(HPP&AVP)。 通俗來(lái)說(shuō),這三個(gè)功能可以幫助車主實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視周邊環(huán)境、在停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)泊車或車外遙控泊車、在停車場(chǎng)等限定低速場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離無(wú)人自動(dòng)泊車。 其中具備 L2 級(jí)別自動(dòng)泊車輔助功能的產(chǎn)品在近二十款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),年出貨量超過(guò) 10 萬(wàn)套,在國(guó)內(nèi)自主品牌融合泊車市場(chǎng)占有率超過(guò) 10%,并在多個(gè)專業(yè)賽事中摘得冠軍。在高級(jí)別自主泊車領(lǐng)域,公司具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),是業(yè)內(nèi)少數(shù)較早獲得整車廠商 L4 級(jí)封閉園區(qū)低速智能駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目的供應(yīng)商之一。 縱目科技同時(shí)生產(chǎn)攝像頭、超聲波傳感器、4D毫米波雷達(dá)等智能駕駛環(huán)境感知傳感器。 4D毫米波雷達(dá)是近期較火熱的自動(dòng)駕駛環(huán)境感知傳感器,一些評(píng)論甚至認(rèn)為將“顛覆LiDAR(激光雷達(dá))”。 4D毫米波雷達(dá)在傳統(tǒng) 3D毫米波雷達(dá)的測(cè)量指標(biāo)距離、相對(duì)速度、方位角的基礎(chǔ)之上,增加了高度信息,具有更好的點(diǎn)云效果。 多家汽車汽車宣布將在汽車上搭載4D毫米波雷達(dá),譬如今年5月份,蔚來(lái)汽車宣布與恩智浦達(dá)成合作,將在新車上搭載恩智浦的4D毫米波雷達(dá),相關(guān)車型可能會(huì)在2024年量產(chǎn)交付。 恩智浦認(rèn)為:“隨著4D毫米波雷達(dá)的發(fā)展,不僅可實(shí)現(xiàn)高達(dá)300米到350米的探測(cè)距離,且可非常精準(zhǔn)地4D映射環(huán)境,達(dá)到接近于激光雷達(dá)的高分辨率,同時(shí)對(duì)周邊環(huán)境也可形成清晰的點(diǎn)云陣圖,提供全面的清晰感知?!?/span> 未來(lái),4D雷達(dá)可能會(huì)蠶食一部分激光雷達(dá)的市場(chǎng),主要是針對(duì)L1到L2+這種體量較大、相對(duì)來(lái)說(shuō)自動(dòng)駕駛級(jí)別比較低的市場(chǎng)。 縱目科技的4D毫米波雷達(dá)已在AITO 問(wèn)界 M5等車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),是當(dāng)前國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)上車的4D毫米波雷達(dá)供應(yīng)商。 據(jù)艾邦汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)已搭載上車的4D毫米波雷達(dá)供應(yīng)商主要有森思泰克和縱目科技,其余大部分供應(yīng)商處于定點(diǎn)開發(fā)或產(chǎn)品發(fā)布狀態(tài)。 從上文縱目科技IPO募集資金用途中,我們可以看到74%的資金將用于研發(fā)用途,具體而言,將投入四個(gè)方向:投資研發(fā)項(xiàng)目的共用設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施、投資研發(fā)新一代Drop'nGo平臺(tái)、投資研發(fā)我們的行泊一體解決方案、投資研發(fā)我們的能源服務(wù)機(jī)器人。 Drop’nGo平臺(tái)是縱目科技產(chǎn)品的核心,新一代智能泊車系統(tǒng)Drop’nGo開發(fā)項(xiàng)目是基于縱目新一代軟件架構(gòu)和技術(shù)方案打造的傳感器即插即用的軟件中臺(tái),可實(shí)現(xiàn)跨車型、跨 L0-L4 級(jí)別功能泊車平臺(tái)、 跨硬件平臺(tái)的應(yīng)用,以軟件產(chǎn)品化的形式提供更加便捷、友好的用戶體驗(yàn)。

此外,值得關(guān)注的是,有19.7%的資金投入到能源服務(wù)機(jī)器人的研發(fā)中,這也是本次募集資金最大的一筆支出。 據(jù)招股書介紹:

我們將基于專有的新一代Drop’nGo平臺(tái)和自主研發(fā)的儲(chǔ)能及充電技術(shù),提供更智慧的能源解決方案。因此,我們計(jì)劃招聘更多在儲(chǔ)能行業(yè)和智慧型機(jī)器人解決方案行業(yè)具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)發(fā)展方向?yàn)樯鲜鲂袠I(yè)的研發(fā)人員,以加強(qiáng)我們?cè)谠摰阮I(lǐng)域的研發(fā)能力。我們亦希望新招聘的研發(fā)人員具有機(jī)器人或儲(chǔ)能領(lǐng)域的監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn),以便于對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè)。

結(jié)語(yǔ) 當(dāng)前,智能駕駛在汽車中的滲透率很低,市場(chǎng)空間大,市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng),是被各汽車廠商及解決方案供應(yīng)商看好的藍(lán)海市場(chǎng)。 縱目科技從智能駕駛算法起家切入智能傳感器領(lǐng)域,成為汽車智能駕駛系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商,隨著L2智能泊車系統(tǒng)的量產(chǎn)和出貨,其商業(yè)化之路已漸漸明朗,2023年毛利的首次轉(zhuǎn)正,也給予市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)經(jīng)營(yíng)的更多期待。 本次,借著小米汽車的東風(fēng),縱目科技沖刺港股IPO,預(yù)示著智能駕駛賽道方興未艾,期待未來(lái)帶來(lái)更多驚喜!

審核編輯 黃宇

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    小米發(fā)布SU7 Ultra量產(chǎn)車預(yù)售價(jià),公布多項(xiàng)新進(jìn)展

    在10月29日的小米15系列暨小米澎湃OS 2新品發(fā)布會(huì)上,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO宣布了小米
    的頭像 發(fā)表于 10-30 14:25 ?1035次閱讀

    小米:2025年研發(fā)投入300小米SU7 Ultra量產(chǎn)車發(fā)布,預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)

    小米發(fā)布會(huì)上分享了小米汽車的最新進(jìn)展。他說(shuō):“我們本月的沖刺目標(biāo)是2萬(wàn)輛,目標(biāo)非常難,如果完成,將超過(guò)特斯拉Model3;二成為大中型電動(dòng)轎車第一名?!?/div>
    的頭像 發(fā)表于 10-30 11:03 ?4941次閱讀
    <b class='flag-5'>小米</b><b class='flag-5'>雷</b><b class='flag-5'>軍</b>:2025年研發(fā)投入300<b class='flag-5'>億</b>!<b class='flag-5'>小米</b><b class='flag-5'>SU7</b> Ultra量產(chǎn)車發(fā)布,預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)

    :小米SU7本月全力沖刺交付2萬(wàn)輛

    小米汽車一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)搶購(gòu),產(chǎn)能一直困繞著小米,在2024年4月29日,小米量產(chǎn)的第10000輛整車正式下線。 6月份小米汽車?SU7 交付
    的頭像 發(fā)表于 10-17 18:39 ?674次閱讀

    奇瑞計(jì)劃IPO,約500

    近日,奇瑞控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“奇瑞”)宣布了其造車業(yè)務(wù)即將IPO的消息,市場(chǎng)約為
    的頭像 發(fā)表于 10-09 17:35 ?746次閱讀

    挑戰(zhàn)全球最速四門車,小米首輛賽車SU7 Ultra,配件大升級(jí)!

    來(lái)源:董車會(huì) 編輯:感知芯視界 Link 在近日舉辦的“的副駕”珠三角巡航直播活動(dòng)中,小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO帶來(lái)了激動(dòng)人心的消息
    的頭像 發(fā)表于 08-26 09:44 ?806次閱讀

    透露小米SU7 Ultra量產(chǎn)車明年一季度亮相

    8月22日最新消息,在今日中午的“的副駕”珠三角巡航直播盛會(huì)上,小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO激動(dòng)地向公眾宣布了一個(gè)重要消息:
    的頭像 發(fā)表于 08-22 16:07 ?1310次閱讀

    小米SU7 Ultra商標(biāo)申請(qǐng),量產(chǎn)版即將面世

    近日,小米科技有限責(zé)任公司正式申請(qǐng)了一系列與“Xiaomi SU7 Ultra”及“Xiaomi Ultra”相關(guān)的文字商標(biāo),并配套申請(qǐng)了“Ultra”的圖形商標(biāo)。這些商標(biāo)涵蓋了從運(yùn)輸工具到健身器材
    的頭像 發(fā)表于 08-05 17:23 ?998次閱讀

    小米su7雙表盤相關(guān)的破解版資料

    有沒有大神知道小米su7雙表盤相關(guān)的破解版資料
    發(fā)表于 07-04 11:04

    為了測(cè)功耗,老陸買SU7?!老陸測(cè)功耗05

    米粉的偏愛,終是開心拿下:小米SU7創(chuàng)始版配備總專屬簽名的藍(lán)牙車鑰匙本期我們就來(lái)測(cè)測(cè)SU7車鑰匙的功耗吧測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)已上傳,感興趣的朋友可以自行下載。歡迎在評(píng)論區(qū)留
    的頭像 發(fā)表于 06-18 08:04 ?985次閱讀
    為了測(cè)功耗,老陸買<b class='flag-5'>SU7</b>?!老陸測(cè)功耗05

    不缺訂單的SU7,還沒能重新定義小米

    消費(fèi)市場(chǎng)火熱,資本市場(chǎng)冷靜“是不是該賣出蔚來(lái)和小鵬的股票了?”進(jìn)入4月以后,機(jī)構(gòu)研究員林超(化名)頻頻被投資人問(wèn)起這個(gè)問(wèn)題。他們擔(dān)心,小米SU7會(huì)奪走這兩家的訂單。
    的頭像 發(fā)表于 06-12 08:04 ?145次閱讀
    不缺訂單的<b class='flag-5'>SU7</b>,還沒能重新定義<b class='flag-5'>小米</b>