在3月18日，英偉達(dá)舉辦了GTC大會(huì)，并宣布擴(kuò)大與中國(guó)知名企業(yè)如比亞迪在內(nèi)的車企合作范圍，應(yīng)用其最新的車載芯片Drive Thor提升車輛的自動(dòng)駕駛及智能化水平。

比亞迪預(yù)計(jì)在2023年超越特斯拉，成為全球最大電動(dòng)汽車制造商，屆時(shí)將會(huì)全面采用英偉達(dá)最新一代的車載芯片Drive Thor管理和提升自家的數(shù)字功能水平。

同時(shí)，比亞迪還計(jì)劃借助英偉達(dá)的先進(jìn)技術(shù)改造生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈體系，并創(chuàng)建虛擬展廳。

在會(huì)上，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的汽車制造商如比亞迪、小鵬、廣汽等，還有一些自動(dòng)駕駛卡車制造商都將加強(qiáng)與英偉達(dá)的合作關(guān)系。

早前，吉利旗下品牌極氪以及理想汽車也都宣布將采納英偉達(dá)Drive Thor技術(shù)。而關(guān)于更廣泛的合作領(lǐng)域，品牌如畢爾巴鄂卡車公共運(yùn)輸有限公司 （Bizkaia）， Nuro， Plus， Waabi， WeRide等都將采用英偉達(dá)DriveThor滿足其先進(jìn)自動(dòng)駕駛的需求。

另外，夏皮羅還提到，英偉達(dá)即將與軟件公司Cerence展開(kāi)深度合作，將在車載計(jì)算領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用大語(yǔ)言模型AI系統(tǒng)。同時(shí)，夏皮羅透露，英偉達(dá)目前正在與聯(lián)想共同推進(jìn)大規(guī)模大語(yǔ)言模型的落地實(shí)施。

值得注意的是，在這次大會(huì)上，英偉達(dá)并未提及同為大語(yǔ)言模型AI開(kāi)發(fā)商的OpenAI的名字。