博世科日前發(fā)布公告,擬向?qū)巼鴩囟ㄏ虬l(fā)行股票,數(shù)量不超過發(fā)行前公司總股本的30%,擬募集資金不超過6.50億元,扣除發(fā)行費用后擬全部用于補充公司流動資金。
博世科表示,本次向特定對象發(fā)行股票募集資金將有效增強其發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中的流動性水平,推動動力電池回收、新能源環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)等未來核心業(yè)務(wù)發(fā)展。
博世科主營環(huán)境綜合治理、專業(yè)技術(shù)服務(wù)及運營服務(wù)等業(yè)務(wù),近年來,博世科著力推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,入局能源動力電池回收等相關(guān)業(yè)務(wù)板塊,并積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)渠道。
2022年,博世科先后與東風(fēng)柳汽、廣西汽車、印尼永慶、柳州國軒、華友新材料等多家企業(yè)簽署協(xié)議,在電池回收領(lǐng)域建立合作關(guān)系。
2023年,博世科宣布在安徽省寧國市投建“綠色環(huán)保及環(huán)衛(wèi)裝備生產(chǎn)線項目”和“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”,計劃投資金額不超過10.38億元。
同年,博世科發(fā)布公告稱,董事會審議通過了《關(guān)于調(diào)整公司組織架構(gòu)及機構(gòu)設(shè)置的議案》,擬新增設(shè)立鋰電池循環(huán)利用事業(yè)部。
雖然業(yè)務(wù)進(jìn)展較為順利,但博世科此前業(yè)績表現(xiàn)并不理想。
年報顯示,2021年博世科凈虧損5.15億元,同比由盈轉(zhuǎn)虧;2022年凈虧4.49億元,計提各類資產(chǎn)減值損失1.04億元。
或由于業(yè)績不佳,廣州環(huán)投便將其持有的博世科52,198,764 股股份轉(zhuǎn)讓給寧國國控,寧國國控也在去年5月成為博世科新任控股股東。
時至今日,寧國國控入主博世科不過9個月時間,便大手筆包攬了6.5億元的定增,其對電池回收市場前景的看好可見一斑。
動力電池梯次利用、材料循環(huán)利用是降低電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放的有效解決方案之一,是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。
毫無疑問,伴隨著我國新能源汽車的長足發(fā)展,動力電池回收也成為一片新藍(lán)海。
市場方面,產(chǎn)業(yè)研究部預(yù)計,按照新能源汽車5年報廢周期,到2028年我國退役動力電池包將在300萬噸左右,2030年將在400萬噸左右。
政策方面,有關(guān)部門也出臺了有關(guān)電池回收的政策法規(guī),著將為處于發(fā)展初期的動力電池回收行業(yè)帶來良好發(fā)展機遇。
隨著監(jiān)管的不斷完善,整個行業(yè)也終將形成一個更加規(guī)范、活躍、乃至創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)。
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原文標(biāo)題:6.5億元!國資大手筆加碼電池回收
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