據(jù)2月27日報道，梅賽德斯-奔馳旗下豪華純電動車系EQS即將迎來改款，引人關注的變化之一便是恢復傳統(tǒng)進氣格柵。此舉旨在挽救旗艦電動車型銷售額所面臨的下滑趨勢。

新款EQS將有兩套前沿設計的前臉方案：一類選擇是全新設計的傳統(tǒng)格柵，配以置于車上引擎蓋的三叉星徽標；另一款持續(xù)沿襲現(xiàn)款車型更顯現(xiàn)代感的密封式前臉，其中三叉星標志與車頭緊密相連。

梅賽德斯-奔馳CEO奧拉·卡萊恩尤斯在財務報告電話會議中表示，適應不同消費者需求是品牌關鍵考量之一，因此將特意推出上述兩種截然不同的前臉設計。且值得注意的是，新款格柵的形態(tài)與S級轎車頗具神似。

面向未來，卡萊恩尤斯還透露，EQS將搭載升級鋰離子電池，采用更為先進的化學配比以期大幅度提高行駛里程范圍。他在分析師會議中分享了新款格柵的照片，并預計新車將于今年夏天正式面市，而搭載新型電池的EQS或將提前進入生產階段。

有可能，升級版電池組將沿用此前已應用于EQS SUV的電池包，容量由原來的108千瓦時增大至118千瓦時。此前在EQS SUV身上的此番升級，使得車子理論行程增漲了31英里（約49.89公里）。據(jù)此推測，全新的EQS轎車恐怕也能達到近500英里（約804.67公里）的續(xù)航里程。

此外，卡萊恩尤斯也提到EQS將提供“行政座椅”選裝件的可能性。然而，關于這一選裝件的詳細信息尚未公布。據(jù)猜測，它將會拆換掉原有的后排長椅，改為配置兩張配備有傾斜功能的獨立座位。

盡管EQS去年銷售狀況有所下滑，具體情況如在英國，銷售量跌幅達到了17%，單數(shù)值僅為區(qū)區(qū)的616輛；而放眼歐洲區(qū)域，總銷售量僅剩過去的一半左右。然而，卡萊恩尤斯對于EQS同燃油版S級轎車間的競爭卻顯得很自信。他在此前發(fā)布會上曾宣稱：“在這一領域的消費者心目中，S級轎車及其同類產品被視作最佳座駕的首選，我們對此無任何異議。”