總結一下，飛機剎車有以下三種方式

1、減速板，就是機翼上表面可以翻起一定角度的控制面，能起到減小升力，增加阻力的功用

2、發(fā)動機反推，使發(fā)動機噴出的氣流改變方向，從側面向前方噴出，起到飛機減速的作用。

3、起落架輪胎剎車，這個和汽車其實原理一樣，只是耐熱性能要好很多，普遍使用多片剎車系統(tǒng)，制動時利用液壓將動片與靜片擠在一起產(chǎn)生制動效果，材料一般是石墨復合材料。

飛機的剎車系統(tǒng)主要由機輪剎車系統(tǒng)、反推力剎車裝置和氣動剎車裝置三部分組成。

機輪剎車系統(tǒng)是最主要的剎車方式，與汽車剎車原理類似，都是利用剎車盤和剎車片的摩擦產(chǎn)生制動力，將飛機滑行時的動能轉換為熱能，再通過自然冷卻和強制冷卻使熱量消失，最終實現(xiàn)剎停。這個系統(tǒng)通常由剎車和控制兩部分組成，主要部件有各類閥門、減壓加速器、剎車控制盒和機輪速度傳感器等。

反推力剎車裝置則是將噴氣發(fā)動機排出的燃氣轉折一定角度向斜前方排出，產(chǎn)生與飛機運動方向相反的合成推力，使飛機減速。這種方式在飛機高速滑跑時起到重要作用。

氣動剎車裝置則是裝在機翼或機身上的減速板或擾流板，在使用時向外張開，增大空氣阻力以降低飛機的速度。這種方式在飛機著陸過程中起到輔助剎車的作用。

另外，防滑剎車控制系統(tǒng)也是飛機剎車系統(tǒng)的一個重要組成部分。它通過采集、處理機輪速度信號，對剎車信號進行調節(jié)，有效防止機輪抱死，保證減速效果。這可以防止飛機在著陸過程中因側風、跑道積水、路面結冰或剎車操作不當?shù)仍驅е碌膭x車抖動、機身傾斜、偏離跑道等情況，保證飛機的安全著陸。

總的來說，飛機剎車是一個復雜而精細的過程，需要多種剎車方式協(xié)同工作，以確保飛機的安全著陸。

審核編輯：黃飛